慶祝R8 V10系列誕生10週年，在紐約發佈了一個名為Decennium的特殊版本。特別是奧迪和大眾汽車集團一般都試圖在電動汽車轉讓方面起帶頭作用（部分原因是柴油醜聞，部分原因是歐洲排放標準嚴格），R8極有可能成為成為這個階段的第一個“犧牲”之一。
首次推出於2006年的V8發動機，奧迪R8使用與蘭博基尼相同的平臺Huracan進入了第二代的最後幾年（平均7到8年1代），但更有可能這輛車將不再是下一個版本。
根據CAR雜誌的說法，R8很快就會在常規版本和R8 V10 Plus中被淘汰，取而代之的是使用名為E-Tron GTR的電化學驅動平臺的全新超級跑車系列。早些時候，奧迪發佈了R8的電動版E-Tron但失敗了，僅售出100臺後不得不停產，因此公司似乎決定完全更換汽車運動。
奧迪的內部資源與與CAR共享的電動汽車細分市場相關，E-Tron GTR將擁有由3臺電動機提供的650馬力的總容量。95千瓦時的固體電池使車輛每次充電可行駛500公里，並集成了先進的無線充電技術。
使用與今年晚些時候推出的保時捷Taycan相同的底盤，由鋁製成的單體殼有助於最大限度地減輕重量。在完成0級 - 100公里/小時僅需2秒鐘的時間內，有望實現“瘋狂”加速。預計將於2022年推出。
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