早在2017年的法蘭克福車展中，奧迪就推出了R8 RWS車型，它是該公司旗艦超級跑車R8的後驅版本，在它推出之前，R8只以Quattro全驅的形式進行量產，R8 RWS本是一款限量版車型，只生產了999輛，其中有320輛銷往美國，沒想到的是，這款車上市之後大受歡迎，以至於奧迪不得不把後驅版R8列入該車型的標準配置行列。
全新2020款後驅奧迪R8 RWS更名為R8 V10 RWD，分為Coupe雙門與Spyder敞篷車型，它們明年將會分別以144,000歐元(約110萬RMB)和157,000(約120萬RMB)的售價率先在德國銷售，2020年版的奧迪R8 RWD依舊採取後驅形式，前輪沒有動力，也沒有傳動軸或差速器。
RWD的被動式Bilstein減震器在壓縮和回彈時比安裝在基礎R8 Quattro上的減震器要硬10%左右，Quattro也與RWD共享其彈簧，後輪拱度從0.8度增加到1.3度，前防滾杆的硬度提高了10%，以幫助後軸的抓地力，而電動助力轉向系統比四輪驅動的R8s更省力，015.7:1固定傳動比轉向齒條是標準配置，而Quattro車型提供的動態轉向系統則無法提供，配有鋁製帽的鐵製轉子與八個活塞的前制動鉗和四個活塞的後製動鉗配合進行制動。
因此，RWD款比Quattro款在重量上各減少 55 及 65 公斤，Coupe與 Spyder 的車重各為 1595 及 1695 公斤，它的配重比達到了 40:60，經典的比例帶來了良好的的操控能，為客戶帶來了極致的駕駛體驗。
2020款R8 RWD搭載的是一臺自然吸氣5.2L V-10引擎，產生532馬力和398磅-英尺的扭矩，它通過一個7速雙DSG將動力輸送到後面的一個機械限滑差速器，在加速性能上，Coupe與 Spyder 分別可於 3.7 與 3.8 秒完成0至時速 100 公里的加速，最高速度分別為每小時 320 公里與 318 公里。
在外觀上，新款R8 RWD搭載了全新設計的前保杆下以及下包圍，使車體的穩定性大幅提升，車尾部分，後擾流板的位置相比之前R8有所增高，排氣管由方形變成了圓形，當然，新款R8 RWD的外觀最具有辨識度的還是在前進氣口，側門檻板和擴散器的位置都使用了亮黑色塗裝，並可選配輕質材料。
奧迪R8 RWD買家們除了可以選擇全新的Kemora Gray灰色塗裝，還可加錢選配帶有黑色logo、Carbon Styling Package碳纖維車身套件以及Spyder敞篷車型專屬的Extended Black Styling Package外觀套件，R8 RWD標配19寸鋁製鍛造輪轂，並可選擇升級為20寸。
內飾上的設計繼承了現款奧迪R8的設計風格，簡約、運動是其最大的特色，座椅採用皮革與麂皮材質製成，在副駕駛座手套箱位置加上了閃亮的RWD銘牌，中控臺絲毫沒有多餘的累贅，因為它使用了更多的旋鈕形式，而全液晶儀表盤也進一步增加了技術感，顯示出一切以駕駛為核心。
同時，內飾中採用的縫線和出風口位置的面板等都可選擇與車身相同的配色，這樣的做法給人以很強的感官衝擊，紅色縫線的平底多功能方向盤和全液晶的儀表和為運動氛圍濃厚的車廂環境新增了更多的科技感。
綜合來看，你最終買到的將是一輛中置後驅，並且具有高轉速引擎的跑車，然而，如此高的轉速很可能你根本就用不到，勞心費力打造的後驅版本與全驅的版本操控感也沒有太大的不同.最關鍵的是，不瞭解的人很可能根本就看不出這是一輛後驅引擎的超跑，這會讓很多人感到失望，奧迪的頂尖工程師居然會做出這樣一款競爭力不強的作品，當然，如果你很喜歡這個品牌，這些都是可以完全忽略的。
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