俄罗斯造核动力航母最大的麻烦就是钱！
简单分析不难明白，它不缺少建造航母必须的技术储备！对俄罗斯来讲核动力航母其实没什么技术上的难题，除了弹射器是俄罗斯-苏联不曾真正拥有的，航母上的其它元素俄罗斯都已经做到了！比如特种钢船身、船舶核动力、滑越起飞、拦阻着舰、岛式甲板的配平、升降机等等航母特有的细节，俄罗斯都无一例外的掌握了相关制造技术，它所欠缺的就只有足够的资金和时间。
其实，航母工程的难度被国内的专家们有意夸大了！它却实很复杂，牵扯到几百个行业以及船舶、航空领域的高精尖技术，但是与一般的驱逐舰、护卫舰相比，并没有什么不可逾越的鸿沟！这么说吧！能造现代化导弹驱逐舰的国家，造航母肯定也是分分钟！比如日本。
张召忠将军曾说：日本的出云级、伊势级都算是航母，造真正的的航母对日本来讲也是分分钟。因为它的造船业已经生产出金刚、爱宕这样的先进驱逐舰，进一步生产带有平直甲板的出云级直升机母舰也没有费多大劲，这就说明航母上的升降机、舰岛配平和机库布置等航母特有的元素并没有那么困难，有本事造大型驱逐舰就具备了自主发展航母的能力，日本是这样俄罗斯亦是如此，俄罗斯造船业已经成功建造了4500吨级的20350型护卫舰，理应具备生产大型航母的技术实力，当然这一切都需要资金来支持。
其实，俄罗斯独立后已经独立完成过航母的建造，这就是印度购买的那艘45000吨级维克拉马迪亚号，原定15亿美元的合同一路上涨到大约27亿美元，有了充足的资金俄罗斯的工业顺利完成了航母改造工程。在涅瓦设计局的努力下，整个戈尔什科夫海军元帅号直升机巡洋舰被改的面目全非，甲板向前扩张了8米、向后增加约2米，设计人员硬生生的开拓出195米长的起飞跑道和200米长的降落跑道；甲板横向宽度最大拓宽了8米以上，整理出可容纳16架舰载机左右的停机区。
此外，戈尔什科夫号的大部分舱室和动力设备在改装前就已经被大火烧毁，涅瓦设计局在印度的资金支持下，对内部舱室也进行了重新设计并扩大了机库，前后拆除了上万吨的老旧设备，而俄罗斯国内的企业也及时满足了新设备和新船体的生产需求，这个工作量完全不亚于设计、建造一艘新航母，就连印度国内媒体也曾经抱怨说：我们花钱让俄罗斯重温了一遍建造航母的功课。
可以说，戈尔什科夫号到维克拉马迪亚号的转变，有力的证明了俄罗斯造船业的实力，涅瓦设计局加上北方造船厂、圣彼得堡造船厂，完全有能力自主设计和建造航母！最后是核动力的问题。诚然，大型船舶需要的大功率核动力不是那么容易掌握的，法国戴高乐级航母直接移植核潜艇的动力，但结果很悲剧，它至今都跑不到27节的速度；美国在建造第一艘核动力航母企业号之前，先后在潜艇、万吨船舶和实验性船舶上安装核反应堆，经过十多年的技术积累后才拥有核动力航母。但是，这些俄罗斯都是已经走过的路。
核潜艇自不必说，俄罗斯的核潜艇那是天下一绝，最新的北风之神级战略核潜艇的反应堆寿命高达50多年。在2018年5月俄罗斯圣彼得堡造船厂建成了一艘33500吨的破冰船，这就是22220型北极号！这艘吨位类似中型航母的破冰船安装了2个Ritm-200型核反应堆，相关设备相当成熟，北极号破冰船的顺利服役足以说明俄罗斯具备了生产航母专用核动力设备的能力！
俄罗斯既然有能力设计生产航母，为什么不建造新航母呢？一方面是没钱、另一方面是不需要。几天前，俄罗斯海军发布消息：今年退役拆解2艘排水量2.5万吨的基洛夫级巡洋舰，节省资金建造4500吨级22350型护卫舰！可见俄海军正向着小型化、多用途、近海防御型海军转变，航母这种深蓝海军的装备，暂时不是囊中羞涩的俄罗斯该考虑的。
说它囊中羞涩一点也不亏，俄罗斯境内的各大造船厂连建造航母的大船坞都没有，上图正在改装的戈尔什科夫号就是在空地上临时搭建的船坞。俄罗斯第35修船厂最大的干船坞也只能容纳1万吨的军舰，如下图所示：
所以，库兹涅佐夫号航母进入浮动船坞维修是有道理的，它没有合适的干船坞可用！第35修理厂唯一能装下库兹涅佐夫号的船坞就是PD-50号浮船坞，它可以容纳8万吨以下的船舶进行维护作业，这个标准显然不能用于10万吨级航母的建造！
当PD-50号浮船坞突发事故，导致船坞沉没之后，第35修船厂不得不投入巨资毁掉两个船厂里的小船坞如下图所示：将其合并之后建立足够容纳库兹涅佐夫号的干船坞，不过考虑到库兹涅佐夫仅有6.5万吨的排水量，这个新扩建的干船坞仅能容纳老航母，估计，仍旧不能满足10万吨暴风级核动力航母的建造工作，俄罗斯需要更多的钱才能完成核动力航母的梦。
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