人在旅途208408654
无论是从品牌的口碑还是硬件的选择，帕杰罗都是首选，哈佛h9不是说一无是处只是相比普通的suv家用来说要相对的在通过性以及舒适配置性上略胜一筹，注意是略胜一筹不是完全超过，因为自主品牌刚刚有起色所以在产品研发上有一定的局限性，这种局限性不只是对产品的输出了解和内部人才的整合上都是与世界级专业硬派越野存在天壤之别的差距，因为国内自主品牌没有一个有专业知识的越野制造团队，第二就是产品的预算是有上限的所以经费的不足也是造成差距的主要原因。举个例子日本在造硬派越野车时光分部的团队就有上百个的组，就简单的支臂与减震就花费七八年研究投入的资本也是七八十万美元，可想而知其他发动机还有变速箱已经调配上会投入的更多，反观国内自主品牌，一般高端研发以及最顶级的研发费用一辆车最高研发的全部成本都不会超过十五万美元，这种差距不言而喻了。
践行西藏
V73和H9都开过500公里以上。
H9科技感不错，帕杰罗外型老旧，H9外型获胜。
H9进入四模式驱需要停住车2-3秒，才能用旋钮切换，帕杰罗的超选，在100码内可以自由2驱4驱切换，这个帕杰罗完胜。
发动机H9 2.0T高功率。加速感觉不错，帕杰罗 6G72的发动机，功率远远不如H9 ，动力H9获胜。
油耗H9 表显示100公里15.8升，实际不止，200块钱油只能扫170公里左右，要一块多。自动3.0帕杰罗油 200块钱油基本能跑200公里，油耗一块整，油耗帕杰罗胜。
车内噪音 H9冬天仪表台异响，帕杰罗异响好点。但是乘坐舒适感，H9胜利。
越野性能上 H9比帕杰罗有些地方强，也只能说各有千秋，H9陡坡缓降 自动升档，速度加快，有点吓人，越野性能帕杰罗略胜。
但是拔河H9 完胜。
论保值率，帕杰罗好些 毕竟是岛国车。
这两车各有利弊，都能入手，没有谁强谁弱，只有各喜各爱！
晓车里手
以上两款车是我的话绝对不会选，先说帕杰罗的
V6发动机和四驱系统都很好。价格也十分美丽。可是这么便宜为什么就是卖不过丰田霸道2.7的四缸呢？真的一分价钱一分货。绝对不能贪便宜。帕杰罗的死穴一是它的大梁。（半非承载式车身）。因为要越野的话经常会你拖我，我拽你的。甚至有时会拖拽大于自身重量一半以上的情况。你敢拖吗？二是驾驶舒适性以及后排乘坐舒适性较差。内饰设计很难看感觉很低档，这点真不如咱们的H9。三是外观不够好看，感觉很单薄和霸道酷路泽真没法比，这就是帕杰罗干不过丰田的主要原因。
H9最大的问题是他的2.0T发动机。这个是鸡肋。不是说发动机不好，而是带T的发动机并不适合严酷环境下的越野工作，（比如深度涉水，高温酷暑等）越野车的话发动机最好要6缸自然吸气的。第二大缺点就是它的适时四驱和电手刹，严格来讲根本就不具备越野的品质。这两款车没啥可比性，价格在哪放着呢。
乐哥91241786
真正户外帕杰罗被虐成屎，哈佛也是不行，装逼的话这两款都行，看银子了，进草原腹地霸道，牧马人都要捂那，改装212还有戏，所以一定要看自己的需求，务实一点，莫装逼，有钱的话，你也可以开跑车走老318
天道心旅
我选H9。
不选帕杰罗的原因有二。1、动力系统老旧，该换新了。2、价格太贵，买不起。
湛若水先生
个人觉得还是选h9既兼顾了平时的舒适性，也可以越野，毕竟还是平时用的多吧！谁没事老是去深度越野，2017款改款后，动力和变速箱都是相当的不错，油耗也得到了很大的改善，
酆念之晨
论感情当然哈九，论经济实力，我哪个都不敢选，养不起。
昨日黄昏15
H9确实太年轻，毕竟是新车嘛，所以我就选择它----H9，据说7月上19款，马上去预订。
三尺青锋出铗
这个还用问嘛，肯定是支持国产的啊，虽然国产车有很多小毛病，但是我们也要给他成长的过程啊，算了，我实在是欺骗不了自己，还是帕杰罗吧，
蔬菜种植专业户凯哥
没有太多的可比性，价格也差太多了，有帕杰罗这个预算的人应该不会考虑H9，H9适时四驱，帕杰罗的超选四驱，要选毫无疑问肯定是帕杰罗。
