十万就能买的越野车！不单只靠“包装”！动力十足！
满意的地方挺多，可不止一点。先说外观，看外观就知道这车是越野车，前脸的进气格就这是北京的越野车，底盘高，轮毂够冲够大，车身线条和大灯用的都是硬朗的线条，比之前看过的长城1霸气很多，特别是LED灯源和超大的全尺寸备胎，这是男人都抵挡不住的诱惑，开车上路，自然吸引不少人的目光，还是延右面子的当然了，人家也不是指着外观吃版的，关键还是看着车的越野性能，这点主要体现在底盘设计，这车底盘带大梁，后排悬也比家用的SUV硬很多，这就决定这车在上路上会有很厉害的操控性，高大的底盘，通过性自然没得说，这些都是这车的强项，当然了，底盘硬有好处自然也有不足的地方，比如说后排，后排的悬架减震偏硬的直接后果就是过减速带都能颠簸起来，舒适性上也就不能和家用车比了，不过我更看重越野性能，对我来说这点影响不大，可以欣然接受。
內饰硬质塑料用的比較多，细节方面可以在提升一些。其次就是BJ40PLUS这车储物空间有些少是储物空间，其他的乘坐空间和后备箱空间还是可以的，我说的储物空间指的是车内，特别是前排的储物空间，都已经是PLUS了，希望储物空间也能PLUS一下，就目前来说，比如说车门的那个网兜设计，能不能换成储物格的，还有就是后排的那个跟220V电源在一起的储物盒，是烟灰缸吗，是吧，跟电源插头在一起，不敢太放肆的用，不是吧，那个空间确实可以当烟灰缸用，我个人觉得吧，要是能分开设计会不会更好一点。
內饰各方面都还可以接受，如果评分的话，五分我最多能给到四分了。中控台的材质偏硬，手感偏硬，加分项方面我觉得那两块大屏墓很好，一块是中控液晶屏，一块是行车电脑显示屏，档次不低。多功能方向盘功能键比较多，用起来方便。座椅用的是仿皮的，比真皮的要好清理很多。
但凡是跟PLUS能沾边的话，那尺寸都应该小不了多少，事实证明，B40PLUS这车各方面确实提升了不少，有些地方还是对得起PLUS这个名字的。比如说内部整体空间，空间感大了不少。我176的个头，坐在驾驶室里，脑袋不会顶到车顶，调整好坐姿之后脚也能轻径松踩到这样的布局还是可以的。后排空间方面，后排座椅距离前排的间隙还行，至少不会感觉到憋屈，中间底板的突起这个没有办法避免，不过高度不是很大，比其他的一些车上的突起好多了。后备箱空间，其实不是很大，打开后备箱没有那种套然开朗感觉，但是日常用还是足够用的了。至于其他储物空间，暂且省略一万字吧，看看我上面的建似，其实还是细节，提升之后应该会更好。
两种动力搭配，—个2.0和一个2.3T,我选的是23动力。看车的时候我还担心这排量能不能将这大块头拉起来嗖嗖，试驾开起来之后，这车挺有劲提速快，油门也不沉，刚接触越野车的时候，一脚油门车速差点没控制住撞到4S的门口护栏，熟悉之后会发现这车的动力加速还是可以的，特别是到了后，提速的时候先收一下油门，然后在给有加速推背感还是可以的，高速超个车心里有底。
越野性能挺好的。方向盘够灵活，不管是市区还是高速外环路上，转向都很灵活，不管是山路还是土路都能把这车驾驭起来。底盘方面，因为这车是越野车，所以底盘和大梁架都是根据越野进行调校的，这也就造成了悬架偏硬的后果，最直观的感觉就是快速过弯的时候，车身的侧倾比较小，越野有时要的就是这种感觉。
这车的油耗在12-14个之内都是正常的，大概想一下，整车质量多种，排量多大，越野的时候需要的动力输出和油耗消耗多大，即便是市区代步用，就我们这儿，去个超市堵10分钟20分钟的都算正常的，这样的情况下想油耗想低都难，更别说指望看这车省油了。我个人也开了有十年的车，从嘉陵摩托到起亚千里马，再到捷达和B40PUS这车，自认为驾驶技术还是可以的，不过油耗也跟其他大多数人一样，有时12个，有时候13、14、15个，没办法掌控，喜欢越野就别在乎多喝油，轿车省油，那玩意能越野吗，呵呵，有点抬杠的意思了。
有优点有缺点，优点就是空间感很好，舒服路实，缺点就是座椅偏硬，减震偏硬。看侧重点不用，都还可以接受。
凶悍大气，到处都是方方正正的设计风格，方方正正的车窗，方方正正的进气格栅，方方正正的大灯和尾灯，硬朗的线条，超大的轮毂和后挂式后备箱，符合月野男人的气质，是男人才能玩的车。
跟其他很多人一样，我也喜欢越野，自己也是一名野外驴友，如果经济实力强的话我会选择牧马人，退而求其次选一款还算好一点的越野车在看过的车型里，BJ40PLUS是我看过的最有男人范儿的越野车，尽管当时没有优惠，不过自己还是毅然决然地选择了它，不为别的，就为这车很不错的越野性能。
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