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地鐵，改變了青島人的生活，也顛覆了我們的置業觀念。曾經的偏遠和不便，因為地鐵，距離繁華僅“瞬間”；也因為地鐵，高樓林立的都市感和清新愜意的山海泉緊密相連。
一條地鐵線，足以打破傳統的區域鄙視鏈，也能夠讓距離、價格、環境，配套複合糾結的“單選”，變為更輕鬆愉快地隨心所願。
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那些被地鐵“鍍金”的名盤
一個新鮮事物落地前，很少有人能夠認識它的價值。這就是為什麼“寧要西鎮床不要東部房”之類的故事好像叢生於中國各個城市。確實沒有太多人能夠先知先覺，但眼見為實可以總結為經驗，最終形成更科學更合理的價值判斷。2015年出現的青島地鐵，也是讓這種拘泥於地域的老觀念發生改變的一種推動因素。
地鐵在青島出現不到5年，已經催生出一批被它拉動、身價倍增的地段和名盤。新都心的崛起，當然有大鱷佳作、配套升級的功勞，但地鐵給這個區域帶來的人氣和活力也不能小覷，有了地鐵，“新都心”並不侷限於雙山那幾平方公里土地，地鐵的運來和送往，就是新都心越來越繁榮的能量保證。
“3號線就是專門給‘中海’開的！”這是一位在青島成功投資地鐵房的朋友5年前的預言。他2014年從上海辭職來青島工作，還沒上班，乾的第一件事就是買了一套中海國際社區的房子。因為他驚訝地發現，規劃有雙地鐵的中海國際社區，價格只有1萬出頭，而且大套三的價格比套二還便宜。只是掏空了自己一個人的錢包，他就付了套三房的首付，2018年高峰點，他的房子價格幾乎是當初的3倍。“我在上海和北京都工作過，我知道地鐵尤其是雙地鐵，對一個樓盤意味著什麼。”這位朋友說。
隨著越來越多的線路開通，在青島，購房置業“地鐵口導向”實際上已深入人心，也造就這樣那樣的地鐵名盤。比如城陽的保利觀堂，配套相對薄弱的兩區交界，因為地鐵首發站的緣故熱銷已兩年。再比如高新區的魯商藍岸，也是該區域最早被地鐵帶紅的項目。
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15號線 讓“嶗山”重回嶗山
在沒有地鐵的時代，人們對置業區域的選擇很容易受行政區劃的影響。這樣選擇標準在當時其實有一定道理，前些年青島南北落差還是比較明顯，加上空間距離帶來的時間成本，遠距離跨區工作和生活，普及難度太高，區劃這根弦在置業思維中頗有些根深蒂固。
而事實上，行政區劃只是一個城市出於管理和發展需要，在內部劃分的區域，隨著大青島發展節奏的日漸同步，尤其是因為地鐵而實現的高效互聯，行政區劃在置業價值判斷上的意義，越來越弱。
其實青島很多區域原本就是一家！比如現在青島最熱門的片區——嶗山和正在崛起的北部副中心——城陽以及被她們夾在中間的李村。
1961年，設立嶗山縣，包括現在的嶗山、李村和城陽。直到上世紀90年代，又一輪區劃調整中，城陽才從嶗山縣分離出來，獨立建區。李村也與滄口合併而為李滄區。區劃調整其實並沒有改變三地的主流生活方式。去哪裡趕集、購物，和哪裡的鄉親聯姻，喝哪裡的水，吃哪裡的海鮮，認知基本相同，甚至三個地方的土著口音，差別都不是很大。
對於居住而言，三個片區的環境和資源其實也相似相通。共住嶗山畔，同飲嶗山水，享受著嶗山周邊豐富的物產和宜人的氣候。
不久前舉行的城陽區“攻山頭、穩陣地、決戰決勝”誓師大會上，“地鐵15號線建設”成為2019年力爭啟動的工作目標，這條連接嶗山、李滄、城陽和即墨萊西的南北動脈，事實上將原本的“嶗山縣”重歸一體，一分為三的“老嶗山”在各自享受局部嶗山生態資源的同時，也能把因為發展積累而形成的不同城市內容交互共享。從而讓彼此的價值感攜手共升。
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它們是15號線潛力股
每一條地鐵的醞釀和開通，都會給沿線樓盤帶來價值和價格的提升，城陽區提出“力爭年內啟動15號線建設”的目標，已經讓不少購房者開始沿著這條南北動脈畫重點。哪些項目會晉升為地鐵樓盤？哪些區域因此更為受益？
根據官方表述，15號線北自萊西市，經過即墨中心區東部、城陽中心區、黑龍江路居住區、李滄東部居住區和嶗山區石老人。而據報道，15號線將沿黑龍江路鋪設解決目前黑龍江路及金水路的道路擁堵問題。
而媒體披露的站點設置，其實已經告訴我們誰將因為15號線進入快速增值軌道。
嶗山區
會展中心站：佳源華府。金家嶺金融區熱點樓盤，城市央心精裝高層，價格待定。
李滄區
銀河站：瓏臺。東李中央居住區準現房在售，2.6萬元/平。
長澗站：無在售新盤
上王埠站：融創都會中心。均價2.3萬元/平，高層產品及部分商墅產品在售。
城陽區
羅圈澗站：鑫江水青花都。在售融山多層洋房，戶型為約80-91平二居，117-134平三居。
鑫江華府。黑龍江路西側，十梅庵路南側，在售高端精品洋房別墅，純低密社區。
丹山站：鑫江桂花園，三期85-95平小高層在售。
趙紅路站、西流亭站：均無大規模新盤在售。
以上項目均為15號線潛力股。
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搶“鑫江地帶” 做地鐵盤贏家
研究15號線的樓盤分佈，我們發現，丹山和羅圈澗兩個站點聚集的鑫江系項目，合圍成一個“
鑫江地帶”。我們注意到，“鑫江地帶”是主城區罕有的、擁有優質山景資源的、純低密在售房源區。
以鑫江華府為例，社區僅容電梯洋房和山墅兩類產品，容積率達到了罕見的1.01。南鄰十梅庵風景區，原生坡帶，百畝山林。住宅植入景區，生活融入自然。
因為土地成本相對較低，有充分空間精耕品質，加之鑫江集團一貫的“唯品”追求，鑫江系產品也呈現出非同一般的質感。
同樣是鑫江華府，入口1000米林蔭大道，跌水瀑布景觀，儀式感十足，鏡湖、淺潭、溪流、疊水瀑布、藝術噴泉交相輝映，層層展開……
4.2米開闊南廳，贈送南北雙向露臺，一層送單獨入戶倒複式，一套得兩套，再送山景南院，北向下沉式庭院。五層或六層，贈送南北雙向三個觀景露臺，再送高利用率閣樓……
相比因為15號線而具備可比性的其他幾個片區，“鑫江地帶”可能受益這條南北動脈最多。
一方面，南北目前的價格落差，讓鑫江系產品天然具備更低的入手門檻。另一方面，絕無僅有的低密尺度和景觀資源，搭配不輸於人的精工品質，讓距離因素之外，鑫江產品優勢明顯。而15號線，恰恰解決了最關鍵的遠或近的糾結，讓“鑫江地帶”曾經的短板迎刃而解。
因為東方城、希爾頓酒店、丹山小學等的存在，丹山片區基本的生活需求已無憂，因為15號線，“鑫江地帶”可以真正橫跨李滄、城陽兩個中心商圈，甚至“跨界”聯通嶗山商圈、即墨商圈，在這樣一個因地鐵而“核”片區，搶佔主城難得的山景低密房源，您可能就是下一個地鐵盤贏家。
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