提起楔形機構，大家第一個想到的就是它具有自鎖的功能，殊不知，在機械行業，一位水平很高的機械工程師在平時的設計中能成功的玩轉楔形機構是不太容易的。
今天咱們分享越南的設計師Nguyen Duc Thang使用Inventor繪製的31種楔形機構的應用場合，強力給大家科普一下楔形機構在機械中的應用，希望能給大家在平時的工作中帶來些許啟發。
楔形機構1
楔形機構2
楔形機構3
楔形機構4
楔形機構5A
楔形機構5B
楔形機構6
一種增加水平楔行程的施工措施。
楔形機構7
楔形機構8
輸入是綠色水平條。可以通過選擇紅色滑塊的適當位置（改變機構的楔角）來調整藍色垂直條的行程長度。
楔形機構9
衝孔模， 通過固定在垂直和水平滑塊上的衝頭同時衝出垂直和水平孔。垂直楔形（綠色）可以是矩形截面或圓形截面。
楔形機構10
粉紅色螺母和綠色滑塊之間的旋轉關節沒有運動學意義， 它僅用於彌補製造錯誤。
楔形機構11
雙楔機構。夾緊工件的裝置（橙色）。
楔形機構12
工件夾緊裝置(橙色)。
楔形機構13
螺釘和楔形機構的組合使滑塊產生精確的小位移(藍色)。黃色固定楔有兩個方向的斜面，用於定位粉色球。彈簧位於滑塊內部，以減小滑塊的長度。
楔形機構14
螺釘和楔形機構的組合可以精確地移動工作臺（藍色）。
楔形機構15
孔徑測量裝置。要驗證的對象是綠色的。紫色固定楔將水平位移轉換成垂直位移，可以在指示器上讀出。
楔形機構16
雙楔機構。綠色輸入滑塊和藍色輸出滑塊向相反方向移動。粉紅色楔形垂直於它們移動。該機構可應用於旋轉夾緊裝置。
楔形機構17
通過移動橙色楔形來調整綠色滑塊和跑道之間的間隙。楔子和跑道上的斜坡是相同的。
楔形機構18
錐形尾部可以通過楔子輕鬆移除。
楔形機構19
自行車車把杆叉聯接器。楔形機構在閥杆(黃色)和叉形件(灰色)之間以及楔形件(藍色螺母)和叉形件之間產生力，以將閥杆固定到叉形件上。
楔形機構20
自行車中軸和曲柄接頭。橙色開口銷起楔形作用。通過擰緊藍色螺母來增加預應力。
楔形機構21
兩根軸之間的開口銷。粉色楔塊和綠色軸槽上的坡度相等。預應力是由綠色軸環產生的。
楔形機構22
應變接頭中的埋頭錐鍵。粉色鍵和黃色磁盤插槽上的斜率相等。錐形鍵的可能情況(橙色):軸上沒有槽，錐形鍵的底面是圓柱形的。
楔形機構23
應變接頭中的切向錐形鍵。兩把粉紅色鑰匙上的斜度相等。如果綠色軸正在驅動，旋轉方向必須是順時針方向。
楔形機構24
鬆開螺絲，將塞子移動到新位置，然後將其擰緊。塞子通過楔形機構保持不動。
楔形機構25
藍色槓桿下端的楔形部分有助於產生垂直分力(摩擦力)，以壓下黃色工件(水平工件旁邊)。
楔形機構26
藍色楔形有助於同時產生垂直(摩擦)和水平分力，以夾緊工件。
楔形機構27
藍色楔形有助於同時產生垂直和水平分力，用於夾緊工件。
楔形機構28
通過移動橙色和粉紅色楔子來調整綠色滑塊和跑道之間的間隙。楔子上的斜坡是相等的。
楔形機構29
該機構的高度可由藍色螺母調節。綠色圓柱墊圈允許粉色螺釘改變其傾斜度。上楔塊的重量保持兩個楔塊之間的接觸。
楔形機構30A
輸入：楔形杆線性往復運動。輸出：粉紅色從動件線性往復運動。這種機制很簡單，有圓形截面的跑道。
它的組裝很簡單，如下面這張動圖。
楔形機構30B
輸入：楔形杆由於粉色活塞桿而線性往復運動。輸出：黃色從動件線性往復運動。它的動作包括快速階段和慢速階段。
下面一個場景顯示了該機制的關鍵尺寸。
楔形機構31A
粉色角杆的角度為135度。兩根藍色的軸以相同的速度向相反的方向移動。
楔形機構31B
橙色滑塊的楔角為45度。兩根藍色的軸以相同的速度向相反的方向移動。綠色彈簧保持楔塊和軸之間的接觸。
原則上，這種機制可以應用於天平這種平衡物體。
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