世間哪有真情在191480327
兩臺車的高配質量差了一代、價格差了幾萬，沒有可比性。
現代菲斯塔的亮點在於性能足夠強勁，但韓系車存在的缺點菲斯塔沒有少一點，這是一臺外表光鮮亮麗但毫無品質的合資轎車。
菲斯塔使用的發動機與途勝相同為G4FJ型伽馬1.6直噴增壓機，這臺發動機在途勝上出現了嚴重的機油增多問題，在增多之後的處理方案與其他問題機相同為調整ECU；ECU調整的是噴油量又造成了嚴重的功率下降、噪音加大和高油耗問題，質量相當不穩定。
變速箱是現代生產的7擋乾式雙離合，這臺變速箱在現代多臺車上均出現了嚴重的頓挫、異響以及高溫磨損問題，裝配同款變速箱的韓系車有多款數度被總局要求召回，其品質之低可見一斑。
其次使用工程塑料或纖維加強塑料前後防撞梁也是對碰撞安全的忽視，車輛控制生產成本可以理解，但節省到汽車核心的發動機和變速箱以及車身安全結構，這樣一臺車也就沒有品質可言了。
所以菲斯塔不建議考慮，短期內看似銷量不錯也只是因為顏值吸引了一批真不懂車的消費者，後期不出意外銷量會呈現出下滑趨勢。
長安睿騁CC官降後旗艦版指導價為12.59萬，相比菲斯塔高配的15.48萬價格有明顯優勢，但CC只是一臺普普通通的家用代步車並沒有駕駛樂趣。
睿騁CC使用的發動機為技術比較落後的多點電噴江陵1.5T發動機，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），動力水平比較一般且變速箱匹配的又是以穩定著稱但傳動效率略低的6AT，這一組合只能讓睿騁CC的破百成績平均控制在12秒左右，標準代步車水平。
選擇睿騁CC不能對性能要求過高，只能追求平穩和舒適；車身尺寸4870*1825*1465、軸距2770mm，尺寸屬於標準中型轎車；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調教沒有亮點但駕乘體驗合格。
配置方面基礎的全車氣囊、胎壓監測系統都有配備，另多出有道路標識識別功能的L2級輔助駕駛系統，主動安全等級高於菲斯塔。其次車身高強度鋼比例為56%雖然不算高但至少敢於公佈數據，且前防撞梁還使用雙層高強度鋁合金材質，被動安全等級遠高於菲斯塔。
作為家用代步車睿騁CC雖然不算先進但四平八穩也是合格的家用汽車產品，以菲斯塔頂配的預算想要追求性能可以考慮比亞迪秦Pro Dm新款，直噴1.5T發動機與BSG電機和P3電機組合能夠輕鬆在6秒內破百，BSG電機的加入也不會出現沒電的情況，73.5%高強度鋼的LCB車身以及後T型電池組平衡前後重量比的前驅轎車，不論性能、安全、配置以及穩定性都要高於菲斯塔。
15萬以下目前還沒有性能強勁的燃油動力轎車，15~20萬至今可以參考邁銳寶redline2.0T或者接近20萬考慮ATSL吧，這些燃油車是性能和品質兼備的。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
我來站在中間的立場給你分析一下兩個車型。希望說完以後能夠對你有所幫助。
首先來說一說長安。長安的睿城cc。當時號稱最美中級車，最美中國車，各種最美。當時各種廣告說的天花亂墜，但是回到這個車本身。這款車是一個失敗的汽車產品。為什麼這樣說？聽我分析一下。首先，作為一臺中級車。外觀的設計以及動力空間三者都需要具備。外觀上，這款新車，採用了雷克薩斯前臉。這個非但不加分，反而是減分項。試問現在誰不懂車？就算不懂的人，他也知道雷克薩斯的前臉是什麼樣子。你買個長安。車上是雷克薩斯的前臉。尷不尷尬。丟不丟人！然後內飾，寶馬內飾！長安好歹也還是算一個國企。怎麼會把抄襲這件事情做的那麼理所應當。哪怕是即將上市的CS85，也還是一樣的。作為消費者來說，他選擇一款中型車，肯定是需要一個漂亮的外觀。但不是一個雷同的外觀，好不誇張的說，這個車的外觀至少讓80%的購車客戶望而卻步。其次，說回動力，長安的小排量渦輪增壓發動機當中，最值得炫耀的就是那款cs75上的那一款。1.5t直噴渦輪增壓發動機。然而長安並沒有把那款發動機放到這款車上。而是用了一個老款的電噴的1.5t發動機。所以導致這款車的百公里加速在十秒開外。這就讓人很尷尬了。不過這款車倒也不是沒有優點。他這款車的做工以及內飾用料還是非常的不錯。以及當時最吸引我的就是他的當時宣傳的。呼吸式LED日行燈，本來我以為這個車上市之後會非常火爆。但結果是，它的外觀真是讓他寸步難行。從上市之初到現在都是處於不溫不火的樣子。其實我個人認為。一款產品，要麼你突出某一個特點，要麼你就做到中庸一些。比如日產，你說不出他什麼好，但也說不出他什麼不好。這樣的產品往往能夠籠絡很大一部分消費者。
那麼再說回現在這款斐斯塔。這款車上市的時候，廣告宣傳的就是要對標思域。所以他的目的性很明確，主打的就是一款運動型轎跑。所以他這款車搭配的是1.6t直噴渦輪增壓發動機和七速乾式雙離合變速器。那麼丹丹說道這個動力配置，很多人就會擔心。雙離合的可靠性到底怎麼樣？但是我給你們的建議是對於韓系車，只有你們去自己體驗過才知道。之前做過起亞的銷售。我可以很負責任的這樣跟你們講。韓系車的雙離合自主品牌，沒有任何一家達得到他的水平。就算是放到合資產品當中，他也得雙離合調校也是屬於上等水平。整個匹配調校的完成度是國產車達不到的。（你們可以自己去試駕以後就知道了。）那麼這一款菲斯塔。的確是一個非常驚豔的外觀，以及良心的售價。逐漸的佔領了市場上的一部分需要叫跑的年輕人的心，這款產品就是屬於優缺點特別明顯的。優點就是。動力充沛，好開，駕駛感，操控都非常不錯。缺點就是。減震很硬，舒適度比較差，加上隔音比較差。但是我覺得這樣做法沒有問題，你讓你自己的產品特點鮮明。光是這一點就已經足夠。那些說什麼國產車超越韓系的，麻煩你們醒一醒，現代起亞是全球第五大汽車集團。不懂的可以。但是請不要不懂裝懂。看看銷量就知道了。現在非食堂每個月都是在7000多的銷量，並且還在穩步上升。隔壁長安如果真的有那麼好的話。怎麼不見賣了那麼多呢？
當然，以上都是我個人建議。還是希望你在選擇一款車的時候都分別試駕，分別體驗以後，心裡面再做決定。千萬不可聽信網絡水軍。更不能“盲目愛國”！一切打著愛國的名義，不懂裝懂，強行辯解的，都是耍流氓！只是我覺得，一個長安作為國企。福特，鈴木。現在都是基本上混不走的狀態。真是有毒。
希望我的建議能夠給到你幫助，也歡迎大家一起來討論，謝謝！
敏鍋最愛周杰倫
買車選車最重要的一點是要搞清楚清楚自己的需求，也就是定位吧，從款式，價格，品牌，配置，動力，以及購車預算入手，先過濾掉一批車，然後在再剩下的車裡面甄選，這樣更容易選擇。
1、定位：菲斯塔和睿騁CC定位上略有不同，菲斯塔定位緊湊型車型，睿騁CC定位中型車，但尺寸方面相差不大，對尺寸要求不高的用戶可以忽略不計。
2、款式：雖然同位三廂轎車，但款式上定位還是有區別的，菲斯塔定位運動型緊湊級轎車，睿騁CC定位家用買菜車，菲斯塔更適合喜歡個性張揚又初入社會不就得年輕人，講究的是年輕和個性。而睿騁更適合中規中矩中庸之道的人群，講究的是穩重和實惠，所以購車人群年齡段會有很大的區分。你是哪一類人群就選擇哪一款車，沒毛病。
3、價格：同為頂配車型，指導價格差距兩萬有餘，菲斯塔因為新車上市終端幾乎沒有優惠，而睿騁去年上市較早所以，目前終端全繫有八千元左右的優惠，綜合來看將近三萬元差價，對於想買十五萬以內車型的消費者著實有些不小的誘惑力，這個也是要考慮的因素，畢竟能省下不少真金白銀，相當於兩年的油錢了。
4、品牌：至於品牌嘛，我覺得在這個價位區間這兩款車就不要計較太多了，一個韓系車一個國標車，半斤對八兩，真的不用糾結，開睿騁的哥們在路上遇到了菲斯塔並不會覺得沒面子，反正我不會這樣覺得，至於品牌之間的質量差距也不用糾結，國產車現在今非昔比，韓國車也並非神車，睿騁是長安旗艦轎車，用料和技術投入比肯定不差，至於菲斯塔真的就不好說了。
5、配置：配置方面講究實用夠用就行了，不需要過多的配置，特別是不常用的配置，配置過剩除了多花錢沒有其他用處，但安全方面的配置要講究，兩車都配備車身穩定系統，胎壓監測系統，八個安全氣囊，車道偏離系統，主動安全剎車系統，定速巡航，前後倒車雷達等，這些安全配置足夠了。當然除了這些相同的安全配置外，每款車都有一些其他的配置，總體而言這兩款頂配車型配置足夠豐富。
6、動力：睿騁1.5T發動機配六當手自一體變速箱，最大功率115KW，最大扭矩225牛米，家用足夠，大腳油門還會有些推背感。菲斯塔1.6T發動機匹配七檔雙離合變速箱，最大功率150KM，最大扭矩265牛米，其動力還是比較符合運動型轎車的定位，賬面數據要比睿騁漂亮，另外菲斯塔有三種行使模式可以切換，運動模式，經濟模式，標準模式，偶爾用運動模式激情一下感覺也很爽歪歪。
綜上兩款車，各有千秋，買車這事本就是蘿蔔白菜各有所愛，沒有最好的只有最合適的，歡下方迎留言討論。
車的事
很高興回答這個問題，現代菲斯塔頂配和長安睿騁CC頂配哪個好，兩者都是車系裡面最高配的，首先來看看他們的售價方面情況，菲斯塔的售價11.98-15.48萬，睿騁CC8.49-13.39萬，一個是合資品牌，一個是自主品牌，售價方面就已經相差了兩萬多。當然不能因價格而限定了選車的步伐，就價格而言，長安睿馳CC是有優勢的，最起碼能給自己的腰包一個交代。
現代菲斯塔2018年上市，作為韓系車，菲斯塔的外觀設計是毋庸置疑的，用酷炫和年輕來形容為不過了，車身曲線設計非常流暢，前臉進氣格柵和犀利的大燈配合嵌接，足以讓人眼前一新。動力方面採用1.4T和1.6T渦輪增壓發動機，韓系車整備質量比較輕盈，在動力上可以說，配備1.4T就能夠應付日常的一些道路，不需要太擔心小排量的煩惱。配置方面，有胎壓監測，駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動泊車、感應後備箱等，這些配置裡面特別是發動機啟停技術比較養眼，十萬出頭的轎車也配備裝逼神器，不得不說還是比較良心化的。
在來看看內飾，現代一貫的設計風格也是比較簡潔明瞭，運動式方向盤，10.25英寸中控液晶顯示屏，有點BBA的味道，立式看起來更方便些。直排式檔把，配備7速雙離合變速箱。
長安睿馳CC，聽上去與大眾CC有點相似，但是人家是自主品牌，在創新上還是有自己的獨到風格，在外觀設計上面，前臉的進氣格柵有點像雷格薩斯的凌志，大燈也是非常凌厲兇悍的，車身曲線貫穿前後車身，看上去非常大氣穩重。動力方面只有1.5T渦輪增壓可供選擇，動力上應該在配備一個1.8T的，這樣就完美了。
內飾方面看上去跟現代菲斯塔很相似，不過方向盤採用圓形三幅式，中控液晶顯示屏沒有菲斯塔大，不過個人覺得睿馳CC的內飾會比菲斯塔的要好看，大小剛好合適，按鍵非常清晰，佈局合理，不會錦上添花。檔把也是採用直排式，採用手自一體變速箱AT。內飾總體口碑還是不錯的，大氣，簡潔不失沉穩。
不對之處，歡迎討論。
叢鑫出發
現代菲斯塔和長安睿馳CC這兩款車型，根本就沒有可比性。
首先在級別上，現代菲斯塔屬於緊湊型轎車，長安睿騁CC屬於中型轎車，它們根本就不是一個級別的車型。
其次在定位上，現代菲斯塔是屬於運動性轎車，長安睿騁CC是屬於家用，也沒有可比性。
這兩款汽車究竟選哪一款好，就要看你的個人需求了。如果想要運動性強，外觀炫酷，那麼就選擇現代菲斯塔，如果想要空間大、配置高、外觀時尚，那就選擇長安睿騁CC。
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汽車資訊庫
如果已經到位，肯定是首選菲斯塔的
長安睿馳cc，可以說是很良心的一款車，配置要比菲斯塔要好，而且在國產車當中，算是很不錯的選擇
但是有一點，菲斯塔的價格，相對來說，比睿馳cc還是要高的，所以這一點也要考慮，如果已經不是很充足，那家用，cc還是很值得推薦的，家用很合適
菲斯塔呢，新款車型，動力強勁，定位是針對思域的，空間也大，在合資車當中，配置也很好了
帥氣的外觀，動感的輪轂，扁平的前臉，年輕人的首選，如果資金充足，絕對是首選這款車，性價比極高
但是有一點，這款車，不出一年，價格肯定會優惠到兩萬，現在市場優惠8k左右，現在如果入手的話等於不到一年保值率不算磨損各方面就要折損了一萬多
總體來說，如果家中，睿馳cc夠用了，如果想舒適度各方面要提高點，菲斯塔還是比睿馳要好點的
取了一個網名
這兩臺車好像八竿子打不著吧，一個合資車，一個自主車；或者說，一個A級車，一個B級車，更何況它倆頂配車型差價在三萬元左右，你確定你是在認真地問這個問題嗎？
雖然都是時尚運動的外觀，不過菲斯塔可是真的偏向運動操控，睿騁CC本質上還是一款偏向舒適的家用車。所以具體怎麼選，還真的看你的具體用車需求了～～
看參數和配置對比，菲斯塔追求的就是極致操控，堪稱轎跑，它的競爭對手應該是思域，當然和思域一樣，它雖以性能操控著稱，但是也繞不開家用買菜車的範疇，睿騁CC本來就是按照家用車打造的，所以在動力完全夠用的情況下，空間儘量做到最大，配置也是堆到最高，合資車中，韓系車的性價比一直都很高，可是拿韓系車跟自主車比性價比，恐怕還是自主車更勝一籌，而且作為長安目前的旗艦型轎車，品質方面也是不容小覷的～～
雖說睿騁CC的油耗表現不如菲斯塔，不過將近三萬元的差價，足夠睿騁CC跑個四五萬公里還是不在話下的，按照一年一萬公里計算的話，那就是說足夠睿騁CC跑個四五年了～～
所以，如果是單純的家用代步車，它倆，個人覺得睿騁CC或許更能勝任，如果你是追求駕駛樂趣的年輕人，菲斯塔顯然更符合你的口味，不過，經常市區通勤的話，它和思域一樣，發動機的性能完全發揮不出來，說到底就是大材小用！希望對你有幫助～～
啟名星
現代斜著的車標不吉利要翻車的，誰買誰倒黴。
用戶800465893824
冰雪RONGHUA
這個我不懂。
