老翁o
題主，你好。睿騁CC和英朗是兩個定位完全不同的轎車，其中睿騁CC是自主品牌長安汽車的中高端轎車，這款車定位為入門級的中級轎車，相當於比普通緊湊型轎車更大更豪華的A+級轎車，而英朗是合資品牌中的主力緊湊型轎車。下面具體從產品層面分析一下這兩款車，供你參考：
首先，從尺寸數據來看，睿騁CC無論是車長還是軸距都明顯的比英朗要高出一個等級，特別是兩款車的軸距相差達到130mm，因此從乘坐空間來看，睿騁CC可以說是完勝英朗，其次從內外飾造型來看，兩款車都走的年輕運動的風格，尤其適合年輕消費者，內飾的設計風格也是十分具有時尚感和檔次感，雖然睿騁CC的內飾風格原創度不高，但用料還是很有誠意的，整體做工也不錯，英朗雖然整體造型風格原創度很高，但用料的誠意一般，塑料感較強，做工也是一般。
其次，從兩款車的動力總成來看，睿騁CC採用1.5T渦輪增壓發動機匹配6擋手動變速箱和6速手自一體變速箱，英朗採用的是1.0T三缸渦輪增壓發動機匹配6擋手動變速箱和6速雙離合變速箱，從動力參數來看睿騁CC的1.5T渦輪增壓發動機動力輸出強於英朗的1.0T發動機，雖然從很多消費者的體驗來看這款三缸發動機的抖動不是很明顯，但整體的動力輸出還是很一般的，想要高速超車的話還是比較困難的，不過唯一的好處就是這款車的油耗的確很低，自動擋的油耗也就不到7個油；另外，英朗變速箱換擋頓挫也是消費者吐槽較多的地方，雖然頓挫感不是很明顯，但換擋響應稍遲緩，特別是低檔位換擋頓挫略明顯，換擋後加速反應也比較遲緩。
性能操控的話，睿騁CC和英朗均採用了多連桿獨立懸架，整體舒適性較好，不過睿騁CC的底盤調校更偏運動，而英朗則偏向家用，對不平整路面的濾震效果更加明顯；高速行駛時，睿騁CC和英朗的底盤表現都很紮實，睿騁CC轉向制動性能都表現出很高的水準，而英朗的轉向精準性一般，偶爾還有異響發生，另外，噪聲控制方面，睿騁CC無論是怠速時發動機噪聲還是高速行駛的胎噪和風噪都控制得比較合理，而英朗高速行駛的風噪卻比較明顯。
配置方面，睿騁配置了車身穩定系統ESP、倒車視頻影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入和啟動、10.25寸中控彩色大屏、自動空調等多項實用配置，很明顯睿騁CC的配置要遠遠高於英朗。
最後就是這兩款車的價格了，由於睿騁CC定位為A+級或者入門級中級轎車，主銷價格在10-12萬區間，並且由於上市時間不是很長，終端優惠也比較少；而英朗的話雖然最新款在2017年10月上市，但終端優惠幅度較大，基本在2萬元左右，因此睿騁CC的價格是高於英朗的，不過要是相同價位的話，那麼睿騁CC的性價比是十分明顯的。
EV愛好者
別克英朗，2013款，2.5萬公里，2016-2017修理費1.8萬，在4S換一個電瓶800，多數維修不得已去了我們這邊奇瑞維修站修的，4兒子實在修不起，每項檢查都要工時費。實在修不起了，目前還有，發動機無力，提速慢，發動機下少量地方沁油，空調效果極差，空調壓縮機是和發動機一體的，換壓縮機無望，不得已在前面加了個USB風扇。哈哈哈，奇葩的狠，想置換奇瑞瑞虎8老婆不同意。只能慢慢開著，誰質疑，我有發票為證，而且我們這邊4兒子態度極其惡劣。
