感化不了妳L胤
那麼久經沙場的老將與初出茅廬的少年誰能更勝一籌呢，下面就和小白一起來看看吧。
睿騁 12.08-15.08萬元
外觀方面採用橫幅式前臉，中規中矩。在如今看臉的社會，該車整體顯得比較老派，更多的適用於中年群體。
車身尺寸上
車身尺寸是該車的亮點，該車的長寬高分別為4900✘1860✘1500mm，軸距為2810mm。
內飾方面
睿騁的整體內飾偏向於簡約風格，雙色搭配在當年顯得還較為不錯，放在如今來看卻是有些不太符合潮流。
動力配置上
睿騁17款採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大扭矩為230牛米。與之匹配的為6速手自一體變速箱。
睿騁cc 官方指導價8.99-13.89萬元
外觀方面
雖然同為睿騁系列，不過兩車在外觀設計方面可謂是有天壤之別，睿騁cc採用了長安的最新家族式設計語言，蝶翼式中網的搭配使得該車顯得更加年輕運動。在設計上更是獲得了紅點設計大獎。
內飾方面
睿騁cc的內飾相比睿騁進步的不止一星半點，中控大屏採用了懸浮式設計，貫穿整個中控的拉絲面板讓該車顯得更加有質感，配置上更是各種加持，倒車影像、發動機啟停、自動駐車、定速巡航、acc自適應巡航、還有大燈呼吸功能，在這個價位做的還是比較有誠意了。
車身尺寸上
該車官方定位於準B級車，車身的長款高分別為4780✘1825✘1465mm，軸距為2770mm，如果只是作為家用還是能夠足夠的。
動力參數上
睿騁cc搭配的為1.5t渦輪增壓發動機，最大功率為115kw，最大扭矩為225牛米，採用多點電噴的供油方式，vvt技術的加持也讓發動機更加亮眼。
總結
長安的這兩款車，不論是在外觀內飾上都是睿騁cc更加有優勢，價格上睿騁cc的性價比也更加亮眼，如果你是對配置和顏值有較高要求，睿騁cc應該是個不錯的選擇。
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小白也能懂汽車
長安銳程CC與睿騁CC的區別為外觀設計，哪個都不好！
睿騁CC是長安消費級中型SUV的代表之作，然而因發動機技術落後以及外觀設計逆向痕跡略為明顯；所以這臺車的銷量非常低迷，金九的銷量也只有1994臺，然而這一很一般的數據還是在環比增長587.59%之後得出，近五期的銷量成績分別如下。
五月售出1368臺
六月售出1361臺
七月售出1342臺
八月售出290臺
九月售出1994臺
由此可見睿騁CC已經被邊緣，而且近期消費級轎車又出現了幾臺重磅競品，比如傳祺GA6新款、優惠後的紅旗H5以及PHEV秦ProDM，這些車在技術、品牌以及綜合品質方面均超越睿騁CC。
為了不讓這臺車僅剩下的小小生存空間被完全壓縮掉，長安汽車應該為睿騁CC升級發動機，但是這個奇葩的車企幹了一件奇葩到令人難以理解的事：換名。
1：睿騁CC車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿。發動機搭載多點電噴落後技術的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），變速箱匹配6MT和6AT。這種組合的技術水平在自主品牌中僅算三線，加速11秒開外、綜合路況平均油耗9L/100km，這種水平不設定定價10萬以上。
2：銳程CC車身尺寸4800*1825*1465、軸距2770mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿。兩車寬度高度與軸距完全相同，只是長度通過裝飾件增加了1.2釐米，很顯然銳程只是睿騁的小改款而已。而改款車自然要有技術升級，但是這臺車的發動機還是同款多點電噴的1.5T，變速箱也還是那一套。
有些車企以同樣的平臺和總成玩換殼，有些車企以小改款幾乎不變造型換髮動機變速箱，長安就能幹出連殼都不換隻換名的事，一般人真幹不出來。這臺換名車指導價9.49-12.89萬，自動版起售價10.69萬；相同的價格不如選擇傳祺GA6的1.5T直噴發動機與6AT組合的自動版，同樣的排量技術更強所以加速快了2秒，但是尺寸更大油耗相當，這就是尷尬了吧。
以旗艦版12.89萬的預算稍微添點錢可以選擇紅旗H5，雖然這臺車的技術水平也咋滴但1.8T直噴發動機與6AT的組合還是性能更強，顏值也比銳程CC更高，重點是品牌價值遠不是長安可比的，對不對呢？
偏好智能化與高性能則可以選擇免徵購置稅的秦ProDm，1.5T直噴發動機與BSG和P3電機的組合實現了5.9秒破百的成績，綜合路況平均油耗6L/100km左右，除了車身長度小於4.8米與老款睿騁CC相當以外，其他方面沒有什麼缺點。這三臺車碾壓睿騁和銳程，選車首選看發動機變速箱和底盤懸架，其次是配置與智能化，恰巧睿騁和銳程這幾點水平都比較低。
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天和Auto
個人推薦買睿聘CC，睿聘單月不過百的銷量，真的是沒眼看，而睿聘CC是長安重點打造的車型，把好東西幾乎一股腦都塞給了睿聘CC。
睿聘共三款車型，價格範圍為12.08-15.08萬，外觀比較穩重，同為中型車尺寸上要全方位碾壓睿聘CC，軸距為2810mm。
而睿聘CC共7款車型，售價為8.99-13.89萬元，價格方面睿聘CC還是更有優勢的。睿聘CC雖然被吐槽有抄襲的痕跡，不過確實更年輕時尚一些，睿聘CC軸距為2770mm。
睿聘內飾風格很中庸，比較保守，對於年輕的消費者來說沒有太大的吸引力。
上面兩圖一對比，就能看出睿聘CC的內飾更有檔次，更加豪華大氣，中控臺的做工和材質更為上乘，尤其是銀色飾板，懸浮式中控屏的設計。
對比相似價位的兩款車，睿聘CC的配置上要更勝一籌，真的是親兒子啊。
兩款車都是1.5T發動機，但是型號不一樣，睿聘最大馬力為170，峰值扭矩230Nm，睿聘CC最大馬力156，峰值扭矩225Nm，不過在油耗上睿聘CC表現更優異。
綜上，睿聘CC性價比更高一些，而且車型選擇更多，配置都緊跟主流，而睿聘就有點跟不上時代了。
眾車國度
1、市場定位：睿騁是一款現代動感、質量可靠、駕乘舒適的公私兼用型中高級轎車；而睿騁CC是長安新設計語言下的首款車型，定位於一款運動中型車。
2、官方售價：睿騁 12.08萬-15.08萬元，共3款車；睿騁CC 8.99萬-13.89萬元，共7款車。
3、車身尺寸：睿騁4900mm/1860mm/1500mm,軸距2810mm；睿騁CC 4780mm/1825mm/1465mm，軸距2770mm。
4、動力：睿聘搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為170馬力，峰值扭矩230Nm；睿聘CC也搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，但最大馬力為156馬力，峰值扭矩225Nm。
阿貴看車
睿騁是長安汽車真正意義上的B級車吧，可以說是睿騁CC的母款。睿騁CC的很多設計以及框架都是基於睿騁來的，雖然睿騁不如睿騁CC的銷量來的出色，但是睿騁CC也是汲取了睿騁的營養的車型。
睿騁的的軸距達到了2810mm,睿騁CC的軸距只有2770mm，一個是標準的B級車，一個只能說是入門級的B級車。在發動機方面，睿騁和睿騁CC均採用長安汽車的1.5T發動機，整體來說性能差不多。
在內飾上，睿騁CC的內涵可謂繼承了睿騁的內飾觀點，都是偏穩重的風格，全皮質的沙發，摸起來很舒服的。
當然這兩款車除了在同一個大系列之外，還是有一些區別的，睿騁的油耗達到了7.6L，不如睿騁CC的6.7L；睿騁CC畢竟屬於新車，在黑科技上是優於睿騁的；在價格上，睿騁比睿騁CC貴了將近3萬；當然在車身尺寸上，睿騁更加大，車身長將近5m。
我的觀點是，如果你更加追求車子的性能和尺寸那就選擇睿騁；如果你跑高速更多，喜歡顏值和黑科技、在意油耗和追求性價比的話，那就選擇睿騁CC。
評車說
可能最直觀的感覺確實是外觀上的變化，前臉更成熟了，新增了雙排氣造型。車身加長了20mm之後，車內空間感更好了。內飾配色採用了全深色質感，在用料和做工方面打造出更為簡約的視覺效果。銳程CC一如既往採用了前後獨立懸架，搭載各項安全配置，例如ACC全速自適應巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警等功能，是一款舒適性好、空間大、又安全的產品。
那漫天琥珀色種
用改款逸動擠壓睿騁CC的生存空間就敗筆，但最大的敗筆是改名！！
董郎37596711
動力系統沒有變化，根據睿騁CC用戶反饋，該套動力組成油耗較高。不過外觀優化了，前臉更家族化，不再是雷克薩斯臉了，更好看一點。
胥垚還是大垚
最明顯的就是外觀方面了啊，非常的直觀睿馳cc的大嘴前臉和雷克薩斯前臉比較像，細節方面肯定也有不少地方相差的比較大的，有需要的話可以瞭解下睿馳cc這款車還不錯
車主請講
銳程CC的外觀相比老款的外觀年輕多了，有個性，讓人過目難忘的車型
