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在當前的內的汽車市場中，其實國產轎車一直都是比較脆弱的，整體的造車水平不及那些合資品品牌，但是作為國產一哥的吉利博瑞就站了出來，成為了當下國產豪華轎車的領導者，經過這兩年的發展在國內有了不錯的用戶群體。長安汽車身為國企當然也少不了帶頭作用，在今年推出的全新轎車睿騁CC也是為消費者們帶來了不小的驚喜。
從外觀部分來看，全新的長安睿騁CC看上去還是沒有吉利博瑞原創度那麼高，但是卻依然給人們不小的驚喜，因為作為入門級的豪華轎車，我國國內還是有太少的選擇了。前臉部分採用了“閃電”樣式的設計，中網部分採用了大量的鍍鉻裝飾，看上去非常的精緻。大燈樣式也非常的大氣，整體設計非常時尚。
車身側面和尾部，睿騁CC給人的感覺也是非常的精緻和大氣，簡潔的車身線條勾勒出了大氣的車身造型，下方也配備了一條鍍鉻防擦條，這一點還是為它提供了不錯的質感。五幅式的鏤空輪轂看起來很個性，給人的視覺衝擊很強烈。尾部的排氣採用了隱藏式的設計，非常低調。
內飾部分的整體質感還是很有某馬的感覺，第一眼看上去非常的大氣，中控臺上的彩色屏幕尺寸很大，配合上簡約的線條看起來非常時尚。三幅式的真皮方向盤時尚感很強，配備了方向盤阻尼調節功能，為它提供了更多的駕駛樂趣。該車的儲物空間還是挺不錯的，而且在扶手箱的內部還配備了一個空調出風口，可以通過調節溫度來對內部的飲品進行加熱和製冷，非常貼心的設計。
儀表盤方面，睿騁CC在高配車型上採用的是全液晶的顯示方式，有著三種不同的顯示方式，為駕駛員帶來了與眾不同的駕駛體驗，看起來也是極具科技感。座椅方面提供座椅加熱和通風，充分的體現出了國產車的精髓——高配置。在高配車型上邊還配備了車內的氛圍燈，門把手位置就能夠體現出來，看得出來長安的良苦用心。
座椅的設計看上去非常的給力，主要是採用的全真皮的材質，加上一些壓紋的設計，看起來非常的有質感，座椅的坐墊和靠背兩側都有著不錯的支撐，在加上它精緻的邊線和肩部支撐，相信一定會給駕駛員不錯的乘坐體驗。
傳動方面，全新的長安睿騁CC採用的是一臺1.5T的發動機，搭載的是目前長安汽車旗下最新的P3平臺，最大功率輸出為156馬力，最大扭矩255牛·米，相比博瑞的1.8T184馬力和2.4L162馬力發動機來說還是略顯不足，但是在小排量發動機橫行的今天，還能後節省不少的購置稅，也足夠大家平時的日常使用了。傳動部分採用的是來自愛信的6AT變速箱，動力響應和可靠性很高。
作為新生代的國產轎車，全新的長安睿騁CC看上去還是非常年輕的，總體給人的感覺很有特點，而它也將會在12月份開售，目前很多朋友對它的價格也是非常的期待，按照長安汽車的一貫作風，預計新車的價格不會太高，希望屆時能夠給廣大消費者們一個親民的答案。
趣車坊
睿騁CC定位是B級車，博瑞定位是C級車，兩者級別不同。
睿騁CC賣A級車的價格，博瑞賣B級車的價格，兩者都採用以大打小的策略，但是各自主攻的細分市場不一樣。
睿騁CC的年銷量規劃是10萬臺，是一款明顯追求走量的車型。博瑞不追求量，是為了提高品牌形象的車型。
不過睿騁CC和博瑞都是中國品牌向上的代表車型，是中國品牌目前造車實力的體現。
對長安汽車來說，睿騁 CC 是長安汽車花了五年的時間，做的一款全新的產品。這裡面飽含了長安人振興轎車的夢想，他們希望睿騁 CC 這款車能幫助他們在轎車市場再打一場漂亮的翻身仗。（5 年前長安逸動上市，獲得了消費高度認可，銷量如日中天，幫助長安汽車從二線的車企帶入了自主品牌前三的地位。）同時，也幫中國品牌在當前的轎車市場尋求一個突破。（目前轎車市場，除了吉利做的還不錯以外，其他車企銷量都比較一般，長安全系轎車產品月銷量也就一萬多臺，而SUV產品月銷量有六萬臺，所以此番推出睿騁 CC 就是想在轎車市場尋求突破。）
另外，長安汽車是一家追求轎車、SUV都要均衡的企業，目前從銷量來看SUV、轎車均衡已被打破。而目前在長安轎車市場，打主力的車型仍然還是逸動，儘管長安還有悅翔系列、奔奔和睿騁，但銷量都不多。再加上逸動上市已經 5 年多了，也面臨著產品老化，需要換代的情況。所以在這個時候，長安汽車把重心佈局放在轎車上。
此外，長安汽車認為 SUV 基本上接近了市場的飽和點，再推出全新的 SUV 增幅不一定高。反過來看轎車，對中國品牌來講，增幅空間還是蠻大的，在這個時候長安選擇發力轎車市場，也符合長安汽車長期的戰略要求。
睿騁CC售價為的8.99萬 -13.89萬，從它的尺寸、工藝、配置等各個方面看（睿騁 CC 軸距 2770mm，跟雅閣相當，是名副其實的 B 級車），這個價格十分厚道，綜合來看，成就會比博瑞高。
鹿小鳳
