有著十幾億人口的中國，一直扮演著兩個不同的角色：資源大國和資源消耗大國。由於人口基數過於龐大，儘管我國物產資源也是極為豐富，但一說到人均佔有量數據就不那麼樂觀了。因此中國的很多資源也是需要依賴進口解決的，比如煤炭由於它應用的領域非常廣泛也就成為我國進口的重要能源產品之一。其中同屬亞太的澳大利亞則一直扮演著中國煤炭出口大國的角色。
（中國一直是煤炭進口大國）
中國有句俗話用在澳大利亞人身上極為合適，那就是“生在福中不知福”。每年在能源出口上掙足了中國人銀子的澳大利亞偏偏喜歡跟中國作對。不但緊跟美國排華政策打壓中國，即便是在進出口貿易本身也是經常坐地起價，把中國的需求作為自己趾高氣揚的資本。中國當然不會無視這一點，積極尋找替代者正逐步將澳大利亞打入冷宮。近期中國和法國簽署長達十年的天然氣供應協議就讓澳大利亞慌了神，主動向中國示好企圖分一杯羹，卻並未得到回應。
而最近更為讓他們頭疼的一件事情來了。俄羅斯將花費4500億修建一條通往中國的專用鐵路，這將是專門為方便中俄貿易而特意為之。中俄本就是非常親密的戰略合作伙伴，如果再有一條專用鐵路相連，那麼中俄之間的各項貿易必然是水到渠成。而這些貿易中就包括澳大利亞曾一直拿捏中國的重要能源：煤炭。這下澳大利亞是徹底沒了脾氣，眼見著財路就要被斷實在是不甘心。
（中俄專用鐵路已列入正式計劃）
如今國際經濟並不景氣，大部分產品仍是買方市場為主。失去市場就意味著失去真金白銀，這個道理澳大利亞人並非不懂。只是他們想在政治立場上站在美國一邊，但又不捨得失去中國這樣一個財神爺實在是左右為難。倒是澳大利亞媒體看得清楚，直接喊話莫里斯：趕緊調整對華關係吧，等那條專用鐵路修好了，那澳大利亞的煤炭可真就賣不出去了。看來澳方還是有明白人：俄國和中國是鄰國，如果再修通專用鐵路的話那麼煤炭出口將極具價格優勢，那時可就沒有澳大利亞什麼事情了。
（莫里森到了做抉擇的時候了）
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