司機跑網約車每單被抽成多少，是各網約車平臺的敏感話題。作為行業巨頭，22日滴滴出行上線“有問必答”平臺，首次就網約車業務抽成多少，向公眾坦誠溝通。
滴滴網約車公司執行總裁陳熙表示，2018年第4季度，滴滴國內收取的平均平臺服務費率約為乘客實際支付車費的19%，但在除去司機獎勵、經營成本和支付手續費後，平臺每單平均還要倒虧2%。
滴滴網約車業務平均抽成為19%
從網約車誕生之初的瘋狂補貼，到如今平臺從每單中提取平臺服務費(即大家俗稱的抽成)，網約車也從燒錢時代走向了健康發展時期。
作為行業巨頭，滴滴的平臺服務費備受外界關注。之前網上流傳稱，滴滴平臺上網約車每單抽成都在25%，甚至更高。22日，滴滴網約車公司執行總裁陳熙首次公開回應稱，在滴滴平臺上，受不同城市、訂單距離長短、時間長短、拼車與否等因素影響，每筆訂單會收取不同比例的平臺服務費。陳熙以2018年第4季度為例，滴滴國內收取的平均平臺服務費率約為乘客實際支付車費的19%。其中乘客支付的遠程調度費、動態調價、感謝紅包等幾類費用是全額給到司機的，平臺不收費。其中平臺服務費率有高有低，並不是每個訂單都統一收19%。滴滴平臺上費率高於25%的訂單和低於15%的訂單各佔20%。費率較高的訂單雖然佔比不高，但比較容易被傳播，使大家形成了一個印象，以為平臺每單(或者平均)費率都是25%。陳熙坦言，抽成的誤解，和平臺司機賬單顯示不夠清晰有關，目前正抓緊改善。
此外，記者還了解到，滴滴網約車業務19%的平均抽成，在全球網約車行業中並不算高。最近上市的網約出行平臺Lyft，其招股書顯示2018年第四季度平均抽成為28.7%。在Uber招股書中，全球平均抽成亦達到22%。
曬賬單計算滴滴抽成後為何虧損
此前，有媒體曝光，滴滴2018年虧損109億元。有聲音指出，按照滴滴網約車業務在國內的單量，為何仍會虧損百億？
記者瞭解到，除了保持較為平穩低抽成外，滴滴網約車業務運營支出和花銷，實際上超過了平均服務費率。
陳熙在滴滴首期“有問必答”平臺上亦曬出較為詳細的賬單。記者看到，2018年四季度，滴滴網約車平均每單抽成19%，但是成本支出達到了21%（其中包括司機獎勵、業務經營成本、納稅、支付手續費）。也就是說，平臺每單網約車業務，滴滴要虧損實際支付車費的2%。值得一提的是，返給司機的獎勵佔總流水的7%，該部分資金用於鼓勵司機在出行高峰時段、需求旺盛的區域多接送乘客，用補貼激勵司機多勞多得、優勞優得，類似出勤與服務獎金。陳熙解釋，如果沒有平臺服務費來支持獎勵發放，就比較像大鍋飯，那高峰期和人群密集區就更難打到車了。
另外在業務運營上，包括安全保障、技術研發、客服、人力、線下運營等成本佔到總流水10%。陳熙表示，未來將力爭大幅下降經營成本和費用率水平，將堅持低毛利水平下持續運營，同時確保在安全和體驗上的投入。該賬單中，最後一筆支出是納稅、在線支付手續費等剛性成本，約佔4%。綜合計算，滴滴網約車業務第四季度，各項成本費用的總和21%（7%+10%+4%），高於平均服務費率19%。
陳熙在回答中提到，差額(2%)由滴滴網約車業務來承擔，這部分就屬於虧損，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來彌補。作為一家企業，這種狀態無法長期持續，否則總有一天會因為資金消耗完而不能繼續正常運營。
在首期“有問必答”最後，陳熙坦誠，滴滴只有做到商業上可持續的運營，才能長遠地、更好地服務用戶和司機。但目前現實中，虧損仍是整個網約車行業的普遍現象。目前滴滴離“精益創業”還有相當的距離，在網約車之外，也有一些新業務正處於投入期，這也會加大集團整體的虧損壓力。滴滴正積極地進行嘗試，進一步優化費率，也會向廣大用戶、司機師傅以及公眾繼續徵求意見和建議。
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滴滴上線“有問必答” 搭建公眾溝通平臺
此次上線“有問必答”，系滴滴自2018年11月2日上線“公眾評議會”以來，推出的又一個公眾溝通平臺。“公眾評議會”目前上線了6期，其中第6期正在進行中。前5期分別針對乘客醉酒、車內空間歸屬、物品遺失、乘車實名認證、未成年人乘車問題展開討論向公眾徵集意見。
滴滴相關負責人表示，“有問必答”是滴滴傾聽用戶聲音、由相關負責人實名回答公眾關心話題的平臺。據記者瞭解，滴滴將會就日常收到的用戶意見、建議、批評和疑問向公眾進行公開答覆和探討，每期一個話題，用戶可在“有問必答”下方評論區和滴滴進行交流和討論。
大部分司機對抽成比例表示理解
從瘋狂補貼到抽成，很多司機最初都接受不了這樣的落差，但隨著網約車行業越發成熟，大眾對平臺抽成又有了不一樣的態度。對於滴滴網約車平均每單19%的抽成，記者採訪了重慶的滴滴司機。不少網約車司機都表示，對於滴滴的收成比例表示理解，“只有合理的抽成比例，才能讓整個行業長期、健康的發展下去。”
中國政法大學知識產權中心特約研究員、知名律師趙佔領向記者表示，滴滴作為一個平臺型公司，有服務器、人力等運營成本的支出，向司機端收取平臺服務費合理合法。收取比率的多少，不屬於政府定價，由企業定價，屬於市場調節價。他還表示，對於滴滴這種公眾型平臺而言，一舉一動都對大眾影響很大，通過“有問必答”“公眾評議”的方式向大眾溝通，體現了企業的社會責任感。
上游新聞·重慶商報記者 張宇
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