電動車新國標的實施您怎麼看？

勞斯萊斯林哥

對電動車消費者執行的情況，有沒有影響這一點，我也可以說幾點。1、三年至5年過渡期的使用期間沒有過大的改變；對上牌照的車輛，都可以正常使用，只要不違規。2、出現新購買電動車需求的人群會有一定的影響；要想不去培訓，考駕照，上保險，就必須騎行符合國標慢速的電動助力自行車。生活及需求的人群快贊助的生活工作需求，肯定是要買電動摩托車，提高時間節省效率。這需要培訓，考駕照，上保險，上牌照等一系列的規範要求。

3、電動三輪車，四輪車的規範要求，現在還沒有實行開來，對於出現什麼樣的規範要求，還有待交管部門下一步執行的規定規則，一些辦理的基本手續和證件，是不也能影響到自己的生活需求還不知。

我在說說對交通秩序有效的一些有利現象。1、4月15號開始各地展開對電動車騎行違章行為，突擊檢查中發現一些存在的實際情況？對於闖紅燈上機動車輛道行駛，不佩戴頭盔，沒有掛車牌的新式電動車，進行嚴厲的暫扣和處罰處理情況以做警示警告。現在是互聯網的科技時代，對於這些新聞報道和新聞媒體，出現的檢查實況，都能及時的觀看上或者是得到信息消息。在哪有效的制止了一部分人時常違章的行為習慣。在一些主要路段都可以看到一些違章行為明顯的減少了很多，很多駕駛人員都自覺的遵守交規。最大觀察點就是在紅綠燈大十字等帶通行的行人和電動車駕駛人員還有汽車通行的情況。交通秩序有了明顯的改善，尤其是紅綠燈十字一些通行的行為，也有效的防止了一些汽車亂通堵塞的行為，平時常可以看到汽車跟行人，電動車爭道的一些場景；畢竟對，紅綠燈清涼同行的改善有效的制止了一些汽車不讓行人的行為。

2、有些主要路段的人行道和非機動車輛道的，停放小車被清理的。店鋪門前和主要街道電動車亂停亂放的現象有了秩序了。感覺到街道更加寬廣，有利於通行擁擠現象減少。就是要各方面的管理同步進行不能一味的監管嚴制電動車這一方面。這些線不讓我看到了，很多人同樣也看到了，這就是一種事物的出現，有利就有弊，只要利大於弊，就是可行的辦法。我的分享就到這裡，記得關注我，點個贊轉發出去。

多斌修車

新能源快訊

1、電動自行車必須安裝腳踏才算是電動自行車，是不是電動汽車必須安裝發動機才算是電動汽車？

2、電動自行車出事故就是因為車速高於25公里原因，那麼汽車每年的交通事故更多難道是高於60公里的原因嗎？

3、交通工具是由人來駕駛的，行人過馬路闖紅燈難道怪穿的鞋過輕，難道規定行人必須穿10公斤以上鞋子才能上路，才能避免交通事故？

4、只要有合法手續，所有電動車都可上牌，必須考取電動車駕駛證，買保險，違法實行扣分和罰款制度。電動車禁止在機動車道行駛，非機動車道禁止設置機動車停車位。各行其道，違法必究。

地塞米

新國標不過是一個藉口。加個“新”字就有理由了。其實是某些人斂財的藉口。一個被人民接受的東西，你要強制性改變。那是背叛人民，壓迫人民。這是社會的負能量。負能量多了，對於國家和諧，健康，進步發展沒有益處。問題不是電動車新國標。而是要提高使用者的素質，必須要遵守交通規則。

平行天下5

現在電瓶車是廣大老百姓的代步工具，現在的電瓶車新規讓廣大老百姓意見很大，希望政府能體諒老百姓的心聲，不要要求太嚴，這次的新規可能引起民憤！

心想事成2448

小編，你錯了，應該是自行車加裝電瓶，是專家為了提高全民素質想出來的好辦法，就像運動員練跑步需要捆沙袋，自行車加了電瓶就等於加了沙袋，在騎行過程中可以起到非常好的鍛鍊效果。因此，建議有腳踏板的電動車可以改名為自行負重人力車

用戶2671248101727

電動車的問題是電動機動車一定要按上非機動車的帽子。新國標針對電動車使用問題提出限速等要求沒有抓住電動車是機動車的本質，非機動車即人力車最根本的特徵是人力驅動而非電力驅動，因此新國標應該規定人力為主電力為輔的要求。現狀電動車是電動為主人力為輔，甚至沒有人力驅動，這是自行車發展的怪胎，阻礙了自行車的健康發展，自行車實際上已退出歷史舞臺了。

手機用戶5512803024

新的時代，錯誤的新規。專家給老百姓心裡無情地紮了一刀！什麼處處為了民生，什麼讓每一個人都能脫貧，專家給老百姓一記響亮的耳光！

走向陽光

這是收括底層百姓的手段！

不變的承諾90014181

為什麼一定要用鋰電池？專家為什麼不將汽車的蓄電池改為鋰電池，最起碼將他自己開的車改成鋰電池以身作則。偽君子。

關鍵字: 維修 國標 電動汽車