MrCai67970857
《快遞暫行條例》第二十五條 經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
快遞員辛苦，我們應當包容理解，但和真正辛苦的行業比起來也就不錯了，我自身來說，我幹野外測繪的，每天8點從單位去測區，扛著儀器測一天，晚上回來時間沒準，一般到家肯定晚上9點了，忙的時候連著通宵都正常，無六日，有事時提前請假，幾年前冬天自己一個人測量時掉池塘冰窟窿裡，要不是求生慾望強，墳頭草都半米了，次年就腰椎間盤突出了，這幾年還得繼續幹活，要是跟快遞公司一樣，我以後測量就測百分之90，剩下百分之10客戶自己幹去，一個行業認投幹就把它幹好，幹好本職工作是最基本的素養
快遞員不會私自把快遞放驛站的，肯定是公司同意的，看看菜鳥裹裹上多少個一星快遞員大家就懂了
心夢無痕89530863
哎，你們以為快遞員喜歡把快遞放在蜂巢等快遞櫃或者超市小賣部呀？
①你們知道快遞櫃每單要收快遞員三毛到五毛的費用嗎？你們知道小賣部和超市每年要被別人偷掉多少快遞然後都是快遞員賠錢的嗎？你們誰能保證自己在淘寶上留的收貨地址能保證每天任何時候都有人在家？如果有，那請問佔比多少？
②如果約定的送貨上門快遞員沒有做到那你們可以以消費者的名義去投訴去維權。那麼請問如果快遞員在正常的上班時間內把快遞按照面單地址送到目的地以後而收件人本人不在家或者家裡沒有人導致快遞員二次派送或者改地方暫放（這其中產生的通信費和時間成本又該誰來買單？）
③眾所周知，合同必須是對雙方都有約束力的才能稱其為合同，那麼請問在整個快遞條例中，收件人（即所謂的消費者）的義務在哪裡？快遞公司的權利在哪裡？
一個扯淡的快遞暫行條例導致了快遞的烏煙瘴氣。
ZTO888
這個問題讓我一個曾經在順豐幹了8年管理的人來給你回答吧！
這個問題我從幾個方面給你回答一下。
第一、49年之後郵政體系是國家控制的體系，然後才派生出來EMS 特快專遞。
第二、在桐廬系（四通一達等等）、以及順豐開始做快遞的時候的早期，是屬於老鼠會是沒有相關法律、法規以及行業協會給與其背書的（那個時候年輕後來才知道 哈哈）。也就是說四通一達跟順豐等早期快遞公司是沒有什麼太多的參考以及行業規範的。
第三、這個時候出現了世紀大爭論。那就是四通一達是加盟模式、順豐是直營模式（京東物流、德邦物流走的就是這個模式）。加盟模式有很強的利與弊端。其核心是很快的布點，但是由於是加盟出現了服務上的很大不穩定以及偏差。直營模式的利與弊。其核心是能夠很好的把服務做好，但是在網點的鋪設也就是派收區域上一直是沒有四通一達的多。
第四、上不上門派送的問題很複雜，這個事情跟中國經濟的的發展是有很大關聯的。也就是說人工成本的不斷提升所導致的。舉個例子；圓通快遞在收件的時候一單是10塊錢，給到派件員的費用並不高，他要一天派送100單才能達到很好的收益。順豐快遞一單22塊錢，派件員送50單就能達到很好的收益。這個時候那肯定是順豐更多的會送到你的手裡。這個跟勞動強度也有很大的關係。
另外一點就是營運質量的問題，四通一達是加盟，很多質量無法承諾，他說我承諾送上門。但是很多加盟網點做不到。而順豐是直營他是明確承諾收一派二 門到門桌到桌的服務的。他敢承諾，他也敢收你這個錢，他是直營統一管理。
另外關於快遞櫃我可以跟大家分享下 中國互聯網的發展。
在14年15年的時候順豐就率先開始推這個櫃子了 能派件、能收件。但當時很多的消費者是不太接受這個模式的。但是後來由於人工成本的增加以及支付等模式的推行現在變成了一個收拿快遞的一個模式了。
綜上所述告訴你的意思是。未來可能你讓快遞員送到你的手裡的這個可能是越來越低了 。要麼是你下去拿、要麼你是去快遞櫃拿。下次給你送到手裡的可能是AI智能機器人。也只能說是目前京東跟順豐或者是德邦會送上門（他是直營管理統一的400電話 統一的客服服務體系，內部非常完善的質量管理體系）而且我可以告訴你 京東的物流搭建以及德邦的快遞搭建很多都是早期順豐出來的管理者 哈哈是一脈相承的。
在看最近京東出現的很多負面新聞告訴你作為一個企業大佬要低調要低調。你看看順豐王衛少說話多做事 哈哈。
貴仁生物
我是作為一個上班族角度回答問題的，請各位也換下角度
首先解釋一下“四通一達”：中通、圓通、申通、匯通（百世）、韻達。
其實這個送貨上門的事情、應該是這樣理解：你們之前都會送到客戶手中、現在怎麼都投到自提櫃了？突然的一個不送，形成了對比落差，讓你心中不爽了對不？
不送貨上門原因
1、快遞量大
相信大家都知道“雙十一”；2018年雙十一的快遞訂單突破10億；末端的最後一公里、現在應該是最後一百米啦，一直都是各大物流快遞競爭的關鍵所在。
2、時間不匹配
說到時間不匹配，大家應該有所知道了吧；你的正常上班時間是早八點到晚六點吧；快遞的正常派送時間也是白天、而且晚上還要收件
3、地點不匹配
說到地點不匹配，大家也能想到了吧。你的地點除了自己住的地方就是公司；如果你寫的公司，基本都能送貨到前臺給你電話來簽收或者前臺代收；如果你寫地址是家裡，你不在家就只能給送到自提櫃、菜鳥驛站、或者站點等
我就不說京東啦，不要問為什麼？我是不會告訴你我都沒用過的
順豐的話應該是商業件比較多吧、反正我自身用到的快遞的話大都是“四通一達”
順豐不是一直也在搞“嘿店”，好像沒搞成；這不現在也在搞“豐巢”快遞櫃嘛？
不要糾結什麼送貨上門啦、所有的快遞公司都是在考慮怎麼用最快的方式方法把你的快遞送到你手上或者送到離你地址最近的快遞櫃、方便你在方便的時間能取到快遞。
物流傳播媒體
今年1月1日生效的電子商務法第五十二條已經明確規定了：快遞物流服務提供者在交付商品時，應當提示收貨人當面查驗；交由他人代收的，應當經收貨人同意。
不送貨上門，直接放貨櫃的做法違反了電子商務法的明確規定，可以要求快遞公司進行送貨上門。如果快遞員未經授權放在箱子裡，破損、內件丟失、油汙侵蝕等等，快遞員替你滿意簽收了，誰來承擔責任呢？顧客沒見到電商小包，物流信息顯示簽收了，拿到物品（破損，汙染，短少），顧客再去找誰？所以說快遞這個行業就是寄遞業，必須門對門，桌對桌零距離簽收
大雪44114418
說說自己的事吧
老婆的閨蜜從湖南老家寄來兩箱橘子，發了一個什麼快遞公司的快遞也記不清楚了，然後給放到了豐巢，這就是最奇葩的地方，兩箱橘子一箱放在樓下的豐巢，另一箱放在小區另一邊的地方，我就打電話給快遞員讓他把另一箱送過來，答應的第二天給拿來，結果第二天沒影了，電話也打不通，我就打客服想投訴，結果是，一個快遞公司的客服電話就倆功能，下單請按1，查單請按2，多一個都沒有，沒辦法我只能自己去找那個豐巢櫃，我們小區又很大，找了半天。所以說現在所謂的自提櫃方便的不是賣家，而是快遞員。後來我就在地址上備註，拒絕豐巢，這不前天一個快遞又把東西放豐巢了，我收到短信後什麼都沒說，直接在網上投訴，太可恨了，豐巢就在樓下，我家裡一直都有人在家，有放豐巢的時間都送到樓上了，而且還是2樓，原本豐巢是為了方便那些家裡沒有人代收的，現在不管有沒有人，都把東西放那裡，一點操守都沒有了
OoAlone
我們這邊也是除了京東和順豐基本都是快遞櫃。都不會通知你的。
然後還會打電話，你下來拿。
有時候帶娃特別毛，我就說，你快遞櫃，他說放不下，我說那你送上來吧，不方便下去。他說不行啊巴拉巴拉讓我想辦法自己拿。我說那你拿著吧。啥時候我方便了或者你方便了再送吧。
他一聽語氣不對了，就想辦法了，要不放保安哪裡？要不放馬路對面公寓快遞櫃？
偶爾又個別快遞員直接給我提上來了
比如關係比較好的中通。知道我在帶娃，就直接給我提上來了。
所以每次我退貨發貨都走中通。。
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下面有很多小夥伴說我想當大爺。我來解釋下下
首先。你看我發的文裡面有說自己要當大爺的意思嗎？我只是闡述了一下我這邊快遞的基本情況
而且。我帶寶寶不願意放寶寶一個人在家，所以我不下去拿也是很正常的。
我要是扔寶寶在家，出了狀況，肯定又會有人說，快遞那麼著急嗎？有孩子重要麼？
對。快遞肯定沒有娃娃重要。那麼我讓他給我放別的地方或者扔著我有空了再拿有毛病麼？
我也沒有花一點錢就想當大爺。
誰都有不方便的時候。做了服務業，就不要覺得別人對你多挑剔。
錢給的少也不是我造成的。
中通快遞在我們小區這口碑比較好。
知道家裡不方便的都會給送。所以
我都是用中通的12一單。
因為我覺得他們比較靠譜。
不會發生快遞到了一時半會沒法簽收就扔到超市讓你自己去找，丟了也來回扯皮。你們說的四塊錢一單的我覺得挺便宜，我們這裡同城還10塊錢。
感覺不是一個世界的
凡寶媽的七八記事
我是韻達快遞的合作店鋪，我們都是打電話讓客人上門自取。當然了，如果顧客非要我們送，我們也是得送的，因為顧客有權利投訴。是我要在這裡聲明一件事情，為什麼有的人是送貨上門，而我們都是讓客人上門自取？因為我們拿的錢不一樣。送貨上門的，可以從韻達快遞那兒拿到一塊，而我們這種上門自取的，只能拿五毛。如果人人要求送貨上門，那我們就不會跟他們合作。因為快遞費太低，無利可圖。當然，送貨雖然可以拿到一元一件，但是一般上午只能妥投60%，其他有40%你得看顧客有沒有時間？他什麼時候有時間，你就得什麼時候送。這就是為什麼不送貨上門的理由:太消耗人力物力。
環佩叮噹12
不請自來
第一：三通一達隨便哪一家每天的派件量都在300到400左右，而且一派基本都要在12點半之前送完，否則罰款。在看天貓和京東和順豐，可以說他們一天的派件量都趕不上三通一達的三分之一甚至四分之一，別說送上門，你說咋樣都行！
第二，眾所周知，三通一達不僅有一派還有二派，三派。三通一達不僅要送，而且還要收，要在工廠，公司下班之前趕到並把快遞拉走，無形中給二派和三派的派送時間帶來很大的壓力。看看天貓，京東哪家收貨？只要當天的快遞派送完就行。
第三：說說待遇吧！直營的快遞五險一金，休息日一樣不少，月收入在8000到12000之間（相對於老員工來說），新員工大概在5000到8000之間。在看看三通一達，沒有五險一金，說句不好聽的話不是家裡死人你都別想休息！（春節除外）。
第四：為什麼快遞有普快和直營一說，就像坐火車一樣，高鐵，動車，和普快一樣？順豐的價格和三通一達的價格有多大差距自己心裡要有點數！三通一達的快遞員百分之九十八的日派件量都在350票左右，這麼算吧，一般分揀裝車結束大概早上八點半公司出發，按照提問者的要求都要送貨上門的話，送一票平均2分鐘不算多吧？不算路上的時間把350票在下雨五點之前送完需要多久可以自己算算！
其實說白了，還是時間的問題。我相信沒有哪個快遞員不願意服務好一點，當然也有很橫的！但我始終覺得那是極少數人。因為服務好了客戶，在他滿意的同時下次寄快遞第一個想到的就是自己，這也是為自己創造收益！只是時間它不允許啊，規定時間內你不送完一天白乾有可能還倒貼！
羽141023279
現在不送到家是違反國家明文規定的，這個前提條件必須要先弄清楚，其次都說快遞員不容易，行業就是這麼個行業，選擇了就要按行業規定來，至於你快遞員忙那可以打電話先徵求客戶的同意，說一下自己忙不過來了，大部分人是會同意放代收點的，最氣人的是現在大部分快遞員根本不給你打電話，直接扔到代收點讓自取，以前我住在一個地方離代收點走路十分鐘，我出了快遞費還要我自己走路去拿？原因是因為你忙不過來想偷懶，還想省下電話費？我花了錢還要幫你來完成你的工作？合理嗎？
