BBA三家向来争斗不断，今年一二月份终于分出了高下，奔驰旗舰E级销量上打败了奥迪A6L，这两月奔驰是豪车的冠军，不过车企的目标并不是这两月，而是更长远的发展，于是趁着这个好时期直接推出改款车型，于是新的奔驰E级和我们见面了，那么这款车有足够的实力吸引我们吗？
本以为新车会发生很大的变化，带给我们足够的惊喜，可惜见到实车后发现并非这样，不得不吐槽下它的外观，整体基本上没有变化，还是走的稳重风格，既然是新款，和新不沾边。既然是旗舰车型，那么豪华感的营造上功力很深，E级车打造了很多S级的设计理念，而这些下放的设计让整车看起来更为质感。
新车的上市时间定在了3月13日，价格依旧是早期的43.58万，最近政策比较好，减税后新车也迎来了降价，目前这款车的起售价为42.58万，从定价来看，新车反而比旧款的便宜，外观和配置方面也没啥大的变动，这种行为就是变相的降价。
外观造型和内饰既然无变化，那么咱们看下动力方面，新款的新就体现在这里，我们发现新款和旧款动力区别很大，不再是以前的2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T发动机，新车搭载的是1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T+48V轻混系统。
说实话看到这种动力组合首先想到的就是降价也是应该的，虽然是政策使然，排量要降低，但是一款四十多万的车子搭载1.5排量怎么也说不过去吧，这种排量也就十万左右的车才用到，这里明显有些敷衍的意思。别的不多说，咱们就拿同级别的竞争车型对比下就能看出差别，奥迪A6L抛却了1.8T的排放，目前新车换成了排量更大的2.0T，而宝马5系 入门级别车型还是2.0T发动机，人家都是越换越大，奔驰倒好，反而降低动力输出，怎么还越更新越倒退。
从这个情况来看，奔驰的新车无法和奥迪宝马抗衡了，即便有着几万的优惠，但是别家一样有优惠，三家平衡的格局估计要被打破，不过等你仔细了解了新车后你就不会这么想了。我们只看到了奔驰把发动机降到了1.5T，却忽略了另外一个因素，它可是轻混，还有一组电机来增肌助力，和发动机综合的输出不比上一代的差，实测破百加速时间还比上一代的提升了0.1秒，表现让人惊喜。
如果仅仅这些不一定能打动人，但是加了电机后这款车的行驶要比上一代平稳很多，动力响应时间更快，最主要的是油耗低，使用起来相当经济。此外这款车还有一些专门讨好国人的设计，就是尾部的标识进行了升级，从E200L变成了现在的E260L，开出去也更有面子不是。当然虽然表现相当，估计很多消费者都不能接受1.5T发动机，不要着急，在这个价位上奔驰可不止一款可选，对比下会发现，新款E300L够强劲吧，但是它的价格就比1.5T版本多出了4万块，也就是说直接用旧款的价格就能够买到新版本更强2.0T车型，这个福利诱惑力就比较大了。
E级别的2.0T高功率早期是在中间位置，改款后却成为了同级最强的，价格却没有增加，有哪钱都下手这款了，谁还在意你是不是搭载了1.5T发动机。其实说到1.5T就不得不提下宝马X1，这款车不仅是1.5T还是三缸机，然而这款车还是受到很多人追捧，从这里可看出，不管什么发动机，有实力就有销量，如今奔驰几万的优惠在哪里摆着，很明显销量会上升一个层次。
有人说1.5T的奔驰E级让人失望，不过车企也给了你另外的选择，只需要加几万就可以了，奔驰此次入门级别车型也许就是对市场的一个试探车型。奈何品牌和颜值，看车的网友表示：现在对它有点失望。
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