豐田RAV4算得上是一款傳奇車型，在20世紀90年代中期，豐田以RAV4開創了城市SUV市場。二十多年過去了，我們迎來了它的第五代RAV4，但在它身上已經找不到曾經乖巧可愛的影子，取而代之的是一個很Man很兇狠的傢伙。對於大行中庸之道的豐田來說，做這樣的改變是很激進也很冒險的，但是這樣的冒險精神，反而讓讓一部分人對這臺全新的RAV4充滿了興趣。豐田壓箱底終於來了，比奧迪Q5漂亮，百公里油耗僅4.2L，17萬鐵心扳倒途觀！
豐田全新一代RAV4借鑑了FT-AC概念車的設計元素，整體造型更加硬朗，車身尺寸有所增加。前臉換裝梯形進氣口，內部為雙橫幅式網狀格柵，兩側LED頭燈組樣式換新，整體格外霸氣。車身側面選用全新花瓣式鋁合金輪轂，車頂配有行李架。尾燈造型獨特，中間配有貫穿式裝飾條，排氣為雙邊共兩出式佈局。
相比於之前的保守態度，如今的豐田確實越來越大膽了。從中期改款的漢蘭達以及全新換代的凱美瑞就能看出一些端倪，而到了全新RAV4上更是如此。有一點需要誇誇這個品牌，豐田並沒有陷入當下非常流行的“套娃”風，我們在每款豐田的車型依舊能看到每款車型的特點。
新車內飾還是能給人眼前一亮的感覺。全新樣式的三幅式多功能方向盤和全新凱美瑞上的幾乎一樣。此外，中控臺換裝上了懸浮式液晶顯示屏，和現款嵌入式相比，更加年輕運動。而在做工用料方面還是非常實在，中控臺上基本都是搪塑材料，下面還有縫線進行裝飾，看起來很有質感。
全新rav4將會採用與全新凱美瑞相同的2.0L、2.5L兩款發動機搭配6AT、8AT的動力總成，這兩套動力總成大家都比較熟悉了，2.0L最大功率171馬力，2.5L最大功率209馬力，比起現款rav4要強勁不少，對於緊湊型SUV來說已經完全夠用，40%的熱效率對於燃油經濟性有很大幫助。另外，它還有一款2.5L阿特金森循環發動機+電動機的混動版，最大功率219馬力，匹配CVT變速箱，油耗僅4.2L/100km。
不得不承認，全新RAV4這次的升級讓人再次認識了豐田向運動化方向發展的決心和勇氣，這種大刀闊斧的改變雖然在短期內會讓一部分人難以接受，但整體而言，隨著90後逐漸成為社會主力軍，這種趨勢的發展也在情理之中。期待該車在未來有不錯的市場表現。
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