康明斯特京五的SCR系统的主零件有：催化消音器、尿素泵、2个NOX传感器和2个排温传感器、尿素液位温度传感器。该尿素系统的的尿素液位温度传感器采用的是CAN通讯连接，可以监测尿素的多项指标，比如尿素浓度、液位和温度。
尿素泵改换成依米泰克最新款的无气式的尿素泵，它安装在尿素箱的最下面。
康明斯特京五的颗粒捕集器（DPF）用来吸收发动机尾气中的碳颗粒，发动机排出的其他颗粒物（如机油和燃油添加剂燃烧生成的颗粒物）也被dpf颗粒捕捉器捉到。压差传感器用来测量颗粒捕集器捕集到的颗粒物的质量。
发动机ECM有故障码
1）FC2639后处理柴油微粒滤清器压差-数据有效但高于正常工作范围-最低严重级别；后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限。
2）FC1921后处理柴油微粒滤清器（DPF)压差-数据有效但高于正常工作范围中等严重级别,后处理DPF的积碳负载超过了建议的极限.
3）FC1922后处理柴油微粒滤清器压差-数据有效但高于正常工作范围-最高严重级别。后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限
以上前三个其中一个单独存在或前两个中一个与第三个同时存在都说明dpf颗粒捕捉器可能发生堵塞。
发动机ECM无故障码
如果发动机排气管（涡轮增压器至颗粒捕集器）漏气，拆检颗粒捕集器总成，颗粒捕集器前会有大量积碳。
发动机存在以下两种情况之一或都发生有一个或三个故障（FC2639/FC1921/FC1922)再现时，颗粒捕集器上的压差传感器可能发生篡改或损坏。
发动机ECM使用后处理压差传感器和计算的发动机输出积碳值，监测后处理柴油微粒滤清器中的积碳负载。如果超过设定值，系统会根据负载量的大小触发不同的故障码。
整车仪表盘上指示灯也会根据不同的负载状态，指示驾驶员进行不同的操作，此维修属于正常的客户使用维修，不在保修范围内。
一款欧马可的车，匹配的电脑板是CM2350A电脑板，发动机是康明斯的；后处理是依米泰克新版的尿素泵；
故障表现，转速表上不去，最高达到1500转；动力不足，车上故障灯显示红色，原地踩油门转速保持在1500转。
读取故障码，当前故障码：1922，后处理柴油微粒滤清器压差一数据有效但高于正常工作范围-—最高严重级别，剩下的都是历史故障码。
接下来根据这个故障码去看数据流。数据流上显示后处理柴油微粒滤清器压差2.91KPa，压差明显高很多。这说明压力有问题；于是拆解催化消音器和DPF，发现DPF内部已经完全堵死。
最后进行吹扫，然后装到车上，再次做被动燃烧，25分钟以后，故障消失，转速恢复，问题解决。
其他故障案例
一、发动机存在故障码FC2639/FC1921，无其他故障码。
故障原因：
发动机持续在轻载工况下运行，导致DPF的积碳量持续上升。发动机持续在轻载工况下运行，被动再生效果较差，主动再生未能有效的完成，导致DPF中的颗粒不能有效清除。处理方法：
车速切换至较高车速循环（发动机转速提高到1600rpm以上），触发执行原地再生。DPF灯开始常亮时，要求驾驶员在1-4个小时内完成主动再生。
高速循环时，完成主动再生需约20分钟。执行原地再生时，冷机起动的发动机，原地再生需约1小时；热机起动发动机，原地再生需约20分钟至半小时完成。主动再生结束，DPF灯会熄灭。
二、发动机存在FC1922故障码
故障原因：
发动机持续在轻载工况下运行，导致DPF的积碳量持续上升。发动机持续在轻载工况下运行，被动再生效果较差，主动再生未能有效的完成，导致DPF中的颗粒不能有效清除。DPF灯开始闪烁后，若主动再生仍旧无法被完成，随着车辆运行DPF颗粒量持续增长，发动机控制模块（ECM）会通过逐渐降低功率方式来执行保护措施。直至强制发动机熄火，强制驾驶员致电服务站寻求帮助。
处理方法：
需先拆解DPF，压缩空气反吹清理DPF中颗粒，然后重新装到车上，启动发动机，按下再生开关，做被动再生。25分钟以后当前故障灯变成历史故障灯。
三、发动机无故障码
故障原因：
发动机运行，dpf颗粒捕捉器吸收碳颗粒后背压升高，此时DPF会进行被动再生和主动再生，但是因排气尾管漏气，被动再生基本上不会起到任何作用；
主动再生因发动机会喷射燃油进行燃烧，但因漏气导致热量通过漏气口露出，碳颗粒全部吸附在颗粒捕集器表层，进一步加剧了漏气和颗粒捕集器堵塞。
处理方法：
需先拆解DPF，压缩空气反吹清理DPF中颗粒。排除尾气管漏气故障，涡轮增压器至颗粒捕集器所有的连接处应有垫片，保证密封良好。启动发动机，执行再生测试
四、发动机ECM中存在颗粒捕集其上传感器相关的故障码，温度传感器和压力传感器的线路故障
故障原因：
如果颗粒捕集器上的传感器有开断路故障，温度传感器和压力传感器存在故障，颗粒捕集器不能够正常地进行再生，易造成颗粒捕集器堵塞。
处理方法：
首先解决掉颗粒捕集器上传感器的相关故障码，然后执行原地再生测试。
不管是康明斯还是其他装有DPF颗粒捕捉器的车型，DPF堵塞很多时候都是车辆无法达到dpf再生的温度要求，并不是dpf本身问题。
康明斯特京五使用须知
必须使用符合国5(或京5)及以上要求的燃油。如果使用不符合要求的燃油会导致排气后处理器DPF部件堵塞、油耗增加，使发动机性能恶化，甚至损毁发动机。
机油
要求使用CJ-4及以上质量等级的机油，其低灰分特性是确保发动机和后处理正常工作并满足排放要求的前提条件，换油周期按说明书来。
滤芯空气滤芯要勤换着点，每五千公里拿出来用压缩空气吹吹，机柴滤也要选择优质产品。
所有的康明斯一定要注意水温，千万不要高温了，一次都不要！
超转速（飞车）
车辆超转速，可能触发的故障代码
1516或6194（发动机曲轴转速/位置 - 数据有效但高于正常操作范围 - 最不严重等级）
1992或2468（发动机曲轴转速/位置 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。发动机曲轴转速/位置信号指示发动机转速高于发动机保护极限。）
23或234（发动机曲轴转速/位置 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。发动机转速信号指示发动机转速超出发动机保护极限。）
在看到如上的故障代码后，请尽快降低转速。可以降低车速或者切换到合适档位。 如果出现1992，2468，23或234代码时，一定要立即将车辆停在安全的区域，并联系维修人员。
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