飛翔的猴子71
這個要根據不同車型和使用需求來看。比如我自己的車原廠後視鏡帶自動防眩目，倒車影像也有，用不著買前後攝錄和代替後視鏡那種了。
所以我裝的是結構最簡單的行車記錄儀，某P品牌，不帶鋰電池、不支持熄火持續監控（免得費電瓶）、點菸器12V電源取電，線束沿著頂棚、右側A柱和副駕駛腳下走到中控，除了線的兩端之外基本都固定在內飾版裡，不妨礙觀瞻。
選這款行車記錄儀，主要是看中它這幾個功能：
1.廣角適中，算是相對和諧地兼顧了視野和畫面畸變
2.沒有內置電池，避免了鋰電池夏天暴曬的隱患
3.點菸器取電，相當於額外接了個小電器，熄火就斷電，不耗電瓶，不破壞原車電路。（停車監控功能我不需要，因為車位正對著小區監控）
4.支持60FPS攝錄，旁邊的車快速經過時更容易看清車牌
5.記錄儀本機自身就可以當回放終端，發生事故可以當場調取錄像供交警取證，方便。
6.自重小（因為沒有電池），粘久了不容易掉。
當然，還有幾個行車記錄儀必須具備的基本功能，需要說一下：
1.循環錄影（存儲空間滿後新記錄自動覆蓋最早的記錄）
2.緊急錄影（機內帶有G值傳感器，偵測到劇烈碰撞後把前幾分鐘的影像單獨保存，不會被循環覆蓋）
3.給出多種清晰度選擇，讓車主自己權衡畫質和存儲空間的利弊。
學究又不正經的雜貨鋪
我的汽車我就沒買行車記錄儀，前一陣子我陪我哥們兒也去哈爾濱買車子，在松北汽車專賣的備品備件兒的商店裡。我的哥們兒也要安行車記錄儀的時候我勸住了他。
我告訴她我為什麼不買行車記錄儀，我說因為有些時候違章的事，我們等到交警來查閱資料的時候，視頻就是證據，可能往往就是我們把自己的違章給錄下來了，這樣的話可能就等於是給自己添事，也是在給自己找毛病。就在我們伊春有這樣一件事情，年前的時候，有幾個小夥子從外地回到家裡來過年，他們開的奧迪車，在轉彎的時候把一個老人給颳倒了。他們不但不停車，反而加大了油門兒跑了，可是交警們怎麼會放過他們？通過視頻調出了他們的行車軌跡，最後在一個酒店把他們找到了。一開始他們還滿口的胡說找藉口不不承認。可是交警把他們的行車記錄儀拿了出來。進行了技術性的觀看。哪曾想這個行車記錄儀他們還沒來得及銷燬記錄影像。他們在車上什麼逃跑，怎麼回事兒，都說的明明白白。最後在鐵的證據下不得不承認了犯罪事實。
所以說我不安這行車記錄儀出車的時候自己多注意一下就好了，何必安這個東西給自己找麻煩了。伊春美食美客
新車記錄儀非常重要，這點是毋容置疑的，這個防碰瓷利器建議大家在訂車之後就買好，這樣提車的時候就能裝了，那麼問題來了，行車記錄儀究竟該買怎樣的呢？要知道現在從技術角度來說，都是高清大廣角，其實大家糾結的問題在於買哪種樣子的。
現在大致來分呢有這樣幾種行車記錄儀，非常常見的是那種吸盤式的，用USB或者是點菸器充電口供電，然後用吸盤或者雙面膠粘附在前擋玻璃上。這種新車記錄儀呢有兩個問題，第一就是線比較亂，不是很美觀。其次就是吸盤和雙面膠在夏天容易脫落，很容易把行車記錄儀摔壞，小編當年就摔壞過兩個。
還有一種呢是替換車內後視鏡的，而且很多還帶有倒車影像的功能。這種行車記錄儀小編使用過個人是不推薦的。原廠的車內後視鏡有的是有防眩光功能的，而這種行車記錄儀則是號稱有。為什麼這麼說呢？至少小編用過那個沒有。另外就是由於這種行車記錄儀是由液晶屏的也就是說有兩層的鏡面，個人感覺是使用上會有頭暈的感覺，當然這僅僅是個人的感覺所以用了兩天小編就放棄了。
最後小編用的是隱藏式的，而且外觀顏色和自己車型的內飾風格比較符合，基本上不會有突兀感，這種產品現在比較流行，而且充電線是隱藏式的不會讓車廂感覺比較凌亂。而且這種行車記錄儀大多可以通過WIFI連接手機，相對來說也很方便。唯一的問題是行車記錄儀的工作狀態是無法確認的，需要偶爾連接一下手機看看是不是在正常錄製，個人的習慣是每週連接一次。
另外功能上還有可以前後錄影的，如果覺得自己技術實在不到位可以考慮購買，其實總體來說個人是不推薦那種替換後視鏡的，因為用下來的確很麻煩。
汽車觀察家
選擇行車記錄儀，需要先了解記錄儀的各項參數，在這基礎上再去選擇單錄前方，還是前後錄製視頻，或後視鏡行車記錄儀。
1、傳感器：傳感器是重點，好的傳感器不管白天夜晚都能拍得很清楚，噪點少。清晰的視頻在交通事故中才能作為證據。
2、分辨率：越高越好，以前還有720P的，現在基本都是1080P，甚至2K了，所以現在的行車記錄儀分辨率已不是問題。
3、刷新率（幀數）：越高越好，最好是30以上，越高價格越貴。汽車在快速移動的過程中，記錄儀刷新率越高，錄製的視頻越流暢，截圖更清晰。舉個例子：以時速60行駛，對方來車的時候，刷新率30能把對方車牌拍得清楚，30以下就拍得模糊了。所以，刷新率最低要求要30以上。
4、角度：記錄儀一般都是魚眼鏡頭，拍攝角度都在150度以上，我們需要關注的是拍攝畫面是否畸變嚴重。
其它的功能如WIFI、藍牙、音樂、導航、停車監控等等，看個人所需吧！
確定了以上參數後，我們再來看看該選擇哪種行車記錄儀。
第一種，傳統的行車記錄儀，只拍前方，對於後方和側方無法拍攝，雖然說汽車的事故大都發生在前方，但這幾年隨著汽車越來越多，側方後方事故也慢慢多了，所以這類記錄儀不太滿足要求了，不過廠商也看到了這情況，現在也推出了前後攝像的行車記錄儀了。
第二種，後視鏡行車記錄儀，這類行車記錄儀優點是：具有前後錄製視頻，兼有倒車影像功能，對行車安全提高了係數，功能也比傳統行車記錄儀多。缺點是：CPU不夠強大，內存不夠大，錄製視頻不夠清晰，容易死機，價格中等偏上，目前已處於淘汰的地位。現在還推出了一種叫流媒體行車記錄儀，這種是通過後方攝像頭，把後方的路面直接播放到後視鏡上，多媒體行車記錄儀一般不存在性能不足的問題，錄製的視頻也比一般後視鏡行車記錄儀清晰很多，但它的缺點也不容忽視：第一、後視鏡鏡面容易反光，導致播放的畫面看不清楚，雖然可以通過調節後視鏡角度來防止反光，但也不能完全避免反光，現在廠家也在研究防止反光的鏡面了；第二：價格貴，不是一般的貴，是很貴，市場價格在三千元以上，這就看個人的需求和經濟能力了。
以上就是主流的幾種行車記錄儀，選擇行車記錄儀還是要看自己的車子的功能，如果汽車本身就帶有倒車影像、導航等功能了，就購買帶後視錄製的傳統行車記錄儀，如果以上功能都沒有，個人又需要，銀子又夠，流媒體後視鏡是最好的選擇。
精品人生3296
我用過吸盤的三個行車記錄儀，DOD, 360,小米的，現在用的是70麥邁倒車鏡的。說說感受吧，畫質，360的沒得說，包括Dod的，廣角無畸變，適合錄下旅程一些美麗的風景。但缺點就是顛簸和高溫，總掉下來，無解！特別在越野路況，本來希望他錄下我征服極限路況，過河，壯美風光的時候！
另外，360鏈接手機經常卡死，也經常鏈接不上。應該是軟件做的不好。
現在用智能多功能後視鏡錄像的那種，70邁青春版，優點是綁在原倒車鏡上面，鏡頭角度可調整，無論路況多差，都掉不下來，可視角度也很大，缺點就是廣角畸變太大！我都沒興趣把視頻拷出來！還有就是內置語音喚醒無解，經常自己跳出來干擾我。單純從行車記錄儀來說，可靠性是很不錯的。鏈接手機很穩定。實時畫面可靠。
悄悄看風景
我之前就有過使用公車外出，剛好在上坡路上塞車，跟車太近，前車因是新手兼手動檔，後溜導致前車後霧燈受損，因無記錄儀，無法證明是前車後溜導致，結果交警只能是判定後車負責。從那以後，我更深刻的認識到行車記錄儀的重要性，比起安裝倒車雷達更是車輛裝備不可或缺的配置之一。最近三年以來，先後也安裝及使用過四臺三種不同類型的記錄儀，回答這個問題前，我先跟大家分析下各自的真實感受：
1，第一個記錄儀是購買保險時贈送的，安裝在後視鏡的那種，帶獨立顯示，鏡片也比原車的要大，感覺更高檔，但行駛時因記錄儀屏幕長亮，嚴重影響正常的後視鏡功能，攝像頭的位置調節角度有限，想要比較合適的攝像角度時需對整個後視鏡進行調節，影響後視鏡片的角度，並且晚上高速行駛時無原車的防眩高速功能，也有可能是免費贈送的東西，本身價格就低，所以使用感受是最差的，使用不到三個月實在受不了，決定重新購買。
2，因有了第一次的教訓，第二次購買了帶吸盤安裝在前擋玻璃上的，獨立顯示，使用原來的電源接口，安裝簡單，剛開始總體感覺還不錯，但偶而出現停車爆曬後脫落情況，也許是經常停室外爆曬的原因，不到一年時間，記錄儀外殼已變形嚴重，攝像不清。後來再次購買保險時又配送了一個同型號記錄儀，但因功能過於簡單，像素較低，使用幾個月後主機自帶電池電量不行，每次記錄的時間顯示都不準，並且無法及時下載到手機上。再次重新選購。
3，最近一次購買並正在使用的是隱藏式，粘貼在前擋玻璃上的，專業安裝從車上取電，從手機上也可以查看回放及下載，功能簡單，質量穩定。是我目前使用感受最好的一臺。
最後，老張認為，行車記錄儀最主要是質量穩定，功能再多真正能用到的也很少，並且功能越多越容易出問題，至於後視鏡頭的作用不是很大，看各人需求。替代後視鏡的那種購買要慎重選擇。
隔壁店老張
堅信自己動手豐衣足食的我，已經動手安裝過幾種類型的行車記錄儀了，下面簡單分享一下心得，儘量給你提供一個參考吧。
首先說一下安裝在後視鏡的那種，我個人覺的壓抑了一些，畢竟它比後視鏡要大一點，感覺上有點突兀，而且有時候還遮擋的你的視線。走線的話比較容易看出來，畢竟後視鏡與頂棚還是有一點距離的，而且你調整後視鏡的時候要留一定的餘量，不然會被電源線拉住。當然優點是拆除和拔卡比較方便。
其次時是安裝在風擋玻璃上的，現在的產品基本上都是隱藏式安裝，不會對駕駛視線造成過多的干預。至於你說轉不裝前後雙錄的，那要看你的用車習慣和必須性。我的車只錄前，我老婆的車前後雙錄。為什麼呢？主要是擔心別人利用女司機駕駛技術比較薄弱，故意製造一些不必要的麻煩。同時也給自己車追尾後留下一定證據，當然你說有個前錄記錄就不能判斷了嗎，當然也不是，還有一個重要用途就是停車監控使用，前後雙錄更容易捕捉到肇事者信息。
最後說安裝的方式，走線大家都一樣，找頂板和A柱的縫隙一直埋線。但是電源的配置就有一點區別了，但選擇也不難。首先點菸器供電，你如果接受那個插頭就用這個點菸器供電，如果電器多就用個轉接器搞定。需要注意的是這樣就不能實現停車監控了。其次通過降壓器接到保險盒，這樣你平時看不到它，如果想實現停車監控再找一個停車帶電的保險絲，連接 停車監控線就OK，不用可以將這根線拆除，效果和點菸器連接一樣。
選擇還是要看個人的需求，針對性的選擇。希望可以提供幫助。
喬
行車記錄儀的主要功能就是記錄你車輛前進方向的行駛情況，在發生交通事故時候，可以提供影像記錄情況給執法人員正確的判定事故的責任，也可以預防碰瓷黨，現在基本每車一個。
市面上的行車記錄儀琳琅滿目，消費者難以選擇，簡單說說幾種常見產品吧 ，不討論品牌，也不討論攝像效果：
單一記錄儀：就是簡單的記錄儀功能，需要外接電源，獨立安裝或者黏貼在前檔玻璃上面，部份高端產品還是2個攝像頭，車輛前後情況都可以兼顧，最好是帶上顯示屏，這樣比較直觀；
性能集成記錄儀：替代後視鏡，加裝或者夾在原車後視鏡前面，有記錄儀、導航、甚至上網，還有車道併線，偏離監測功能；
隱藏式行車記錄儀：就一個小型攝像頭，不帶顯示屏，可以完美安裝在原車的內飾部件裡。
如果給我選擇，我會選擇比較單一功能的行車記錄儀，就是上述所說的第一種，優點嘛，很明顯：1、功能單一，穩定，不容易壞，就算壞了，隨便更換，功能再多，總會有出錯，所以越簡單越好；2、很多車型，原車後視鏡都帶自動防眩目功能，這個功能比較實用，假若安裝後視鏡一體那種設備，這個功能就被白白浪費了。以上僅為個人意見，請酌情參考，謝謝！（Bee）
DearAuto
我認為前面一定要，至於後面，不用裝，追尾就是後方責任，裝行車記錄儀就是為了防碰瓷，所以側面比後面重要。我有次開車出門，上橋時左側非機動車自行車騎不動了倒在我車上，說我撞了他，爭執不下，苦於沒有側面監控，被黑了250。所以後來裝了6路監控，三者保了200萬。如果真有碰瓷說不清責任的，全部推給保險。
溫州磐石化工有限公司
前面的記錄儀有兩個缺陷。1) 一般只能錄你有沒正面撞別人; 2) 安裝在車裡面，看不到引擎蓋以下。但實際被別的車撞，多半是被後面車追尾，有些是側面碰撞。要說現在的專業碰瓷兒，那多半是從側後方主動找上來的。所以從記錄的完整性來說，多一個後面的攝像頭會好很多。
從我的理念來說，我覺得通過攝像頭技術能看到車四周的盲區從而預防事故發生，其重要性遠遠大於事故後的錄像。所以多一個後視攝像頭是絕對必要的，有條件的裝個360全景更放心。
