為什麼很多人會覺得自己的車動力肉，或者說是小馬拉大車。事實上在我們的生活中，最大功率和扭矩是很難用到的，像私家車多數用的是中低功率和扭矩，能用上65%的性能就很不錯了。
就比如很多人都說普拉多2700是小馬拉大車，定位還是非常準確的。普拉多2700搭載了2.7L的2TR發動機，最大馬力為163匹，最大扭矩為246牛米，整備質量高達2.2噸。
如果按照目前汽車市場的主流算法，每噸100馬力就不算肉，也就是說普拉多2700最大功率至少在220馬力才能達到正常水平。不過目前普拉多2700只有163馬力，根據實際測量普拉多的百公里加速只有14秒左右，所以起步或者提速肉也是情理之中的。
其實日系車都有一個共同的優點，低扭非常充分，不過普拉多2700並沒有表現出來。在起步階段或者是加速的時候表現的並不是很理想，即使是深踩油門也只是慢慢悠悠的前行，對於一個慢性子的駕駛員來說，還可以接受，但對於一個暴脾氣的車主來說，真讓其苦不堪言。給你的車裝一套增壓，動力可以提升40%，扭矩提升30%，你還會覺得動力肉嗎？
首先看一下，一臺改裝了廣州佳速汽車機械增壓的普拉多2700，經過測試，安裝VT雙螺桿機械增壓的普拉多2700在3000RPM的時候就達到了166匹馬力，在5100PRM時爆發出了264匹的驚人馬力，同樣在3000RPM就有300牛米的扭矩，更是在4300RPM時爆發出392牛米的驚人扭矩。這樣的馬力和扭矩，完全應對生活中的各種需求了。
1.質量
雙螺桿機械增壓器超長的使用壽命，正常使用15年30萬公里完全沒有問題，質量穩定可靠，皮實耐用，響應靈敏，從結構上保證了其優異的工作性能，最主要的是產品質保兩年，終身維護。
2.油耗保養
改裝後的油耗跟原車油耗沒有太大的變化，跑市區會增加1個油耗，跑高速和原車一樣(駕駛習慣的不同是會影響油耗的哦)。
3.保養方面
增壓器本體終生免維護，除了機油需要用合成機油，汽油需要用95號，其他和原車一樣，正常保養即可。
4.安裝是否會破壞原車結構
整套雙螺桿機械增壓套件都是原車原裝位無損安裝，獨立性很高，無需破線，焊接，不會影響發動機及車體結構
5.安裝機械增壓的效果。
整套系統的設計遵循安全提升的原則，壓力範圍控制在0.45bar，對發動機跟變速箱不會產生任何影響，動力提升40%，扭矩提升30%，線性輸出，保證在前中後段都有很好的動力響應表現。
6.年檢
做的是機艙內部小改，不影響年檢，全國各地都有改裝客戶，年檢沒有任何問題，必要時可以恢復原廠。
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