熟悉奧迪的朋友都知道，奧迪有S/RS系列的性能車部門，而相比S系列較為低調的外觀，RS系列在外觀上更加張揚，動力的提升也更加顯著，擁有一輛奧迪RS系列是每個追求性能的人所奢求的。奧迪RS系列目前有RS3、RS4 Avant、RS5、RS6 Avant、RS7以及TT RS，共六款車型，每一款車型都堪稱各自級別的標杆性能車。
讓我們先來了解一下“RS”系列的歷史， “RS”實際上是德語“RennSport”的縮寫，翻譯為英文就是是“racing sport”的意思。提到“RS”系列就必須提到奧迪的賽車部門quattro有限公司，該公司建立於1983年，主要工作就是為奧迪打造高性能的車型和配件。
另外再幫大家普及一下“RS”系列和“S”系列最大的區別，可能大家以為都是性能車，為什麼還要分開兩個系列生產，像奔馳的”AMG”系列和寶馬的“M”系列都是各自品牌的性能車系列，也沒有像奧迪要將性能車分為兩個系列。其實不然，雖然都是奧迪的性能車系列，不過“RS”系列和“S”系列可謂是有天差地別的。
奧迪“S”系列是奧迪主流量產車款的運動升級版，它標配奧迪全時四驅系統並僅配一款高性能發動機，同時“S”系列通過換裝更強大的剎車盤以及更硬朗的懸掛系統使得運動性能大大提升。同時這些車依然與普通奧迪車型共線生產。
再說“RS”系列，其相當於普通奧迪車型的終極性能版。性能還要遠勝於“S”系列，而且“RS”系列是由奧迪的全資子公司quattro有限公司全權設計、開發並製造，並非與奧迪普通車型共線生產。
說回到我們今天的主角——奧迪RS3。奧迪RS3搭載2.5T直列5缸發動機，最大馬力400匹，最高扭矩480N·m。官方百公里加速4.1秒，官方指導價為51.38萬。
從外觀就可以看出奧迪RS3與普通車型的不同，前臉搭載RS運動套件，蜂窩狀的中網對於低調的奧迪來說已經算是極度浮誇了，後視鏡採用鋁製材料，銀色塗裝，“銀耳朵”也是奧迪性能車的最顯著代表之一。
RS3採用50:50配重，使得車輛在極限駕駛狀態下更加平衡，五輻式的輪圈搭配紅色卡鉗突出RS3性能的卓越。輪胎採用的是倍耐力P ZERO系列，尺寸為235/35 R19。P ZERO是倍耐力旗下的高性能系列，具有精確的乾溼地操控能力、低噪音、卓越的彎道性能及舒適性等性能優勢。
內飾在沒什麼好聊的，一貫的奧迪風格，除了某些部位換上了更高級的材質以及肉眼可見的幾個RS標，其他地方和一臺普通的A3真的沒什麼區別。這也是奧迪比較為人詬病的一點——“扮豬吃老虎”，明明買了一臺性能車，偏偏要低調到如此地步。拿奧迪S4舉例吧，外觀低調到沒朋友，不仔細看和普通的A4L一點差別都沒有，實在是滿足不了日常裝X需求，於是奧迪轉而在車輛顏色上下功夫，各種SAO到不行的顏色橫空出世，算是找回了一點場子。
說了這麼多，一輛性能車真正的精髓依舊是在於駕駛，初初駕駛這輛奧迪RS3，給人的印象不是迅猛的提速或者澎湃的聲浪，而是出乎意料的好開，絲毫沒有性能車給人難以駕馭的感覺。只要不深踩油門，RS3彷彿就像一輛日常通勤的家用車，懸架的調教也是偏向於舒適的，不像一般的性能車開一天能把你顛到沒想法，所以完全可以作為正常的家用車來使用。
不過你要是認為他就這點本事，那就太天真了，只要你敢於把油門踩下去，他就會告訴你之前的舒適感只是暴風雨來臨前的寧靜，畢竟一輛搭載2.5T發動機，擁有400匹馬力，480N·m扭矩的車子不可能只有那點實力，當真正爆發時，或許你才能真實體會到速度的意義。
官方給出的百公里加速是4.1秒，RS3的提速表現完全對的起這個成績，要是之前沒有接觸過這類的小鋼炮車型，那RS3的提速甚至會讓你產生暈眩感。從你踩下油門的那一刻起，RS3的動力就開始源源不斷的輸出，很直接也很線性，7速的雙離合變速箱也感受不到絲毫的頓挫，所以整個加速過程是充滿激情的，讓人大呼過癮。
當你切換到Dynamic模式時，這臺RS3才像是解開了封印一樣，磅礴的聲浪讓你意識到你之前開的車隱藏了自己大部分實力，現如今才算是真正的完整體。彈射起步輪胎沒有一絲打滑，加之強大的quattro全時四驅加持，所以車身姿態非常穩定，RS3剎車則採用打孔通風碟，以及8活塞剎車卡鉗。所以在制動方面也很有信心，100-0km/h制動成績為37.2米，在性能車範疇中也能算得上優秀了。
RS3的動力絕對會讓你大呼過癮，不過也不是全無缺點的，應該是考慮到了日常駕駛需求，所以RS3轉向精準性略差，懸架調節偏向舒適，高速過彎時的側傾也非常明顯，支撐性不夠，所以在激烈駕駛中，還是顯得比較掙扎。還有一個問題在於極端猛烈加速後，水溫上升很快，這時你又不得不靠邊停車，打開引擎蓋，之後你就只能蹲在路邊默默抽菸裝深沉，然後等著它散熱。
編輯總結：奧迪RS3是輛優缺點明顯的車，作為性能車它能滿足日常駕駛需求，所以面向的群體更廣泛，加速性也是一等一的，同級別的車大多隻能望其項背。真的是“靜若處子，動若脫兔”的最佳表達了。不過作為性能車在激烈駕駛上卻差了點味道，性能車的屬性大多集中在直線加速上了，多少讓你頗感遺憾。當然總體而言奧迪RS3仍然不免為一臺好車，同時滿足日常駕駛和澎湃動力本就不可多得，至少是很符合筆者的口味的。
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