遼寧艦航母加滿油一次要8000噸，能行駛多少海里？

閒人寂寞石

遼寧艦自2012年入列至今已在人民海軍服役6年，如果從1988年下水開始算起的話，這艘庫茲涅佐夫級航空母艦已近38歲高齡。由於蘇聯解體，這艘未完工的60000噸級航母一直被遺棄在烏克蘭尼古拉耶夫市的海岸邊長達十年，2002年來到我國後重新賦予其生命，成為我國海軍第一艘航空母艦。

遼寧艦是一艘長307米，寬（最寬處）75米，吃水10.5米，排水量54500噸（滿載排水量60900噸），有1900人在裡面工作、生活的龐然大物，為其提供動力的是4臺功率為149兆瓦的TB-12蒸汽輪機，電力則分別由9臺渦輪發電機和6臺柴油發電機提供，功率均為1500KW。巡航速度為18節（每節約為1.8公里/小時），最高速度32節。

遼寧號航母使用的燃油是重油，光聽這個名詞可能不大理解，其實重油就是對原油提煉柴油後的殘留物進行特殊加工後得到的燃料，因此重油最大的特點就是價格便宜，較為環保。和柴油相比較而言，還是佔很大優勢的，畢竟它的價格還不及柴油的三分之一，也比柴油儲備起來更安全。在所有油箱完全空的狀態下，一次可加油7000噸，重油雖然比柴油便宜，一噸的單價約為2000元人民幣，因此一次加滿也需要1400萬元。航母這種海上龐然大物燃油消耗是非常快的，以18節的巡航速度計算每100公里大概耗油50噸，也就是一百公里油費約為10萬元，如果要為即將起飛的艦載機制造甲板風而行使到32節的最高速度時，那麼百公里油耗可以達到驚人的100噸！

遼寧艦除了裝載自身所需的7000噸燃油以外還要為艦載機攜帶2000噸航空燃油。要說世界上耗油量最高的發動機非航空發動機莫屬，戰鬥機的油耗和輪船的油耗計算方法不一樣，飛機的油耗率單位是Kg/daN·h，意思是每產生1kg推力，每小時消耗多少燃油。不同的飛機，在不同的飛行狀態下，對燃油的消耗速度是不同。

殲-15艦載機的滿載油量為9.7噸，按航空煤油的比重0.85計算，殲-15滿油狀態攜帶的燃油總量為11200升。如果不進行任何機動動作，殲-15飛機僅進行巡航，飛行時間為三個小時，每小時耗油為3750升。遼寧艦一共有24架殲-15，假設所有艦載機都保持100%的完好率且每架都滿油起飛，那麼每次出動最高架次8架殲-15就要消耗78.4噸航空煤油！

因此遼寧艦每次出海執行任務光各種燃油就要攜帶近萬噸，這種吞金巨獸真不是隨便一個國家能玩得起的，我想這也是美軍航母全部使用核動力最直接的原因吧。雖然核動力並不比常規動力省錢，但是載荷卻比常規動力輕的多，在自持力上也比常規動力大得多。

如今001A型國產航母已經完成第五次海試，入列在即，相信我國下一代航母將會是採用核動力電磁彈射的直通甲板航母。

兵器知識譜

遼寧艦是我國的第一艘常規動力航空母艦，購於烏克蘭，既然是常規動力航母，那麼就不可能像核動力航母那樣擁有幾乎“無限”的動力與航程，畢竟核動力航母能行駛多少海里主要看它能攜帶多少燃油（這裡先不考慮其他物資的自持力限制），而遼寧艦的最大燃油攜帶量是8000噸，那麼，能攜帶這麼多燃油的遼寧艦，最遠能行駛多少海里呢？

其實遼寧艦的最大行駛距離跟它的行駛速度有關，因為在不同的行駛速度下，航母發動機的油耗也是不一樣的，所以，最大航程也就不一樣了，比如，如果遼寧艦以18節（1節=1海里/小時=1.852公里/小時）的恆定速度巡航的話，那麼其最大行駛距離是7000海里（即等於12964公里，因為1海里=1.852公里）；而如果換成以32節的速度高速行駛，那麼發動機的油耗會上升一個等級，這時遼寧艦的最大行駛距離就只有3850海里了（即7130.2公里）。所以，不同巡航速度下，遼寧艦的最大行駛距離差距也是挺大的，而對於遼寧艦來講，18節應該就是最佳的巡航速度了，因為以這種速度行駛的話，油耗是最小的，航程則是最大的！

最後再給大家粗略算一個數據，就是遼寧艦加滿油所需要的花費，首先，遼寧艦使用的是380號重油（基本上大型船舶用油都是重油），目前市場價好像是每噸3300元人民幣（具體價格隨著油價改變而改變），而遼寧艦滿載情況下是可以攜帶8000噸油的，那麼這8000噸油的總價就是2640萬元人民幣，當遼寧艦以18節（約33.34公里/小時）的速度巡航時，則一天能行駛約800公里，油耗的話大概是61.7噸/百公里，費用則是20.36萬，嗯，這行駛100公里所需要的花費就能買一部不錯的小轎車了！

所以，常規動力跟核動力比侷限性還是太多了，除了續航能力以及動力跟核動力航母天差地別以外，燒燃油的常規動力在各方面的綜合花費可能也要遠遠超過核動力航母，而且，到了戰時，航母的自持力太重要了，如果因為燃油的問題限制了航母的自持力，就真的是不應該了，希望國產的核動力航母能快點下水吧！

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航空母艦是海上的巨形戰鬥堡壘，因為需要提供飛機起降，和儲存戰鬥機，航母要比平常的軍艦大的多，重量也比平常的軍艦要重，美國的核動力航母大部分都是十萬噸級別的航母，這種航母在行駛的時候需要的能量也就比較多。其中核動力航母加一次燃料可以在接下來二十年的時間裡面都不需要在進行添加燃料，這主要是因為核裂變發放出的能力比較充沛。而常規動力的航母則是需要每隔一段時間就添加一次燃料。國內的遼寧號航母就屬於一艘常規動力航母，而這艘航母如果加滿油，則是需要加入8000噸油。

從體型和發動機來看，遼寧號航母肯定不是非常省油的，遼寧號重6萬多噸，發動機高達20萬馬力。根據資料顯示，遼寧號航母如果航速不快的情況下，可以在海上航行7000海里左右，如果航速超過了30節的話，則只能在海上航行3850海里左右。這樣來看，遼寧號正常形式也要一海里一噸油，如果高速行駛更是達到了一公里兩噸油。看到這個油耗一些網友也表示，就算是給自己一臺航母，也養不起呀。

如果換算成公里的話，那麼遼寧號在不加油的情況下，按照緩慢航行的速度，能行駛1.264萬千米，如果是高速行駛的話，則是能夠行駛0.713萬千米。這樣來看，遼寧號即使在沒有加油船的情況下，也具備遠距離作戰的能力。不過相比於核動力航母的20年不用更換燃料，常規動力航母還是要差一些，畢竟8000噸燃油的消耗不是一個小數目，成本價也要上千萬元人民幣了。

如果按照遼寧號的航速來看，只要是遼寧號在海上移動，即使是18節的低航速移動，那麼10天作用也需要加油了。雖然這樣，不過航母也沒有必要經常會港內加油，因為國內有補給艦艇會跟隨在航母身邊，比如國內的903和901補給艦艇，都可以給航母加滿油，所以航母雖然油耗確實比較高，不過也沒有必要擔心半路上沒油的問題。

沐風談兵論道

遼寧艦使用的是燃燒值比較高的重油，這種油料十分粘稠，單位重量釋放的熱量相對汽油柴油都更大，而且價格十分便宜，非常適合常規動力航母這樣的油耗大戶。

很開心的是，2017年為遼寧艦和後續國產航母量身打造的901型大奶媽補給艦終於下水服役了，該型艦排水量達到了4.5萬噸，接近903型兩倍，最重要的是901奶媽肚子大，可以裝載2.5萬噸燃油，按最大化算的話，可以給遼寧艦直接加滿三次油，加上遼寧艦自身攜帶油料，足以航行2.8萬海里（5.18萬公里），就算來個環球航行也不成問題（赤道周長約4萬公里）。

即使按最小化算，去掉其他護航艦艇使用1萬噸，901大奶媽也至少可以為遼寧艦提供兩次滿油服務，這樣算下來2.1萬海里的航程也剛好是遼寧艦2017年遠洋訓練的距離，這個距離足以支撐遼寧艦完成大部分的訓練和作戰需求，雖然和核動力還有差距，但是別忘了我們的征途是星辰大海，這不也就是小試牛刀而已嗎？國產常規動力航母已經下水，核動力還會遠嗎？

軍史吐槽君

遼寧艦航母屬於前蘇聯1143.5型庫茲涅佐夫級航母的二號艦1143.6型瓦良格號，其排水量超過60000噸，艦長超過300米,採用四臺TB-12-4蒸汽輪機，配備八臺鍋爐，其單臺功率可達5萬馬力，四臺蒸汽輪機可達20萬馬力，一般來說蒸汽輪機燒的主要是重油和渣油，而就航母和驅護艦用蒸汽輪機來說，主要燒的重油，而遼寧艦加滿油一次參考其母型庫茲涅夫號而言可達到8500海里的續航力，此時航速約為18節，而如果採用高速的29節的話，其續航力可達3850海里，應該說，中國在引進瓦良格號後，對其動力進行了及時修復，也獲得了滿意的結果，就目前遼寧號的續航力來說，相比如今老邁的母型庫茲涅佐夫號，遼寧正當壯年，可謂意氣奮發，風華正茂，而相比去年，庫茲尼爾佐夫號去敘利亞遊行中的老邁不堪，甚至有不斷冒黑煙之嫌，甚至於其航速也未能令人滿意，而且甲板上戰機稀疏，更兼去年11月米格29艦載機在地中海墜海，之後的12月，蘇33艦載機墜海。俄羅斯的航母可謂黴運不斷，而主動力問題正是庫茲涅佐夫號最令人頭痛的問題，而這恰恰是遼寧現在最令人放心的地方，可以說目前遼寧號的續航力真正達到了蘇俄原來要求的性能指標。

而放眼世界，遙望世界範圍內的蒸汽輪機動力常規航母，比較突出和先進的國家無疑是美國，我們先來看看美國二戰後期開工，戰後建造完成的首型超級航母中途島級航母。

中途島級航母改裝前的排水量為45，000噸，改裝後排水量：標準51700噸，滿載65200噸，改裝後長306.6米，動力採用12臺鍋爐，4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機，4軸驅動，單臺功率53000馬力，總功率214000馬力，航速達到33節，巡航力為11,520海里/15節，8000海里/25節時，就中途島的動力配置和續航力看，其遠超於庫茲涅佐夫級的庫茲涅佐夫號和中國的遼寧號，這一方面反映了美國在動力方面的優勢地位，即使是二戰末期的動力都遠遠超過了上世紀八十年代前蘇聯的航母動力配置，更何況80年代是前蘇聯最強勢的時期，另一方面也反映了任何國家初次面對美國的強勢工業水平時，都有種如臨深淵的感覺，實際上直到今日，以中國積38年改革開放之成果，積建國68年工業之心得，更兼人口之眾，民族優勢兼備，而今技術人員數量之多，面對美國過去的成果，仍然感嘆不已，由此可見美國在新大陸之潛力和資源，當年的蘇聯即使在冷戰軍備競賽的高峰期，也只能採取跟隨戰略，以至於掉入了美國星球大戰計劃的陷阱。而就美國之後建造的最後一型常規航母小鷹級航母看，其採用了四臺西屋電氣的蒸汽輪機，單臺功率達到了七萬馬力，總功率達到28萬馬力，就此可知美國的常規動力航母此時達到極致，而其續航力也到12000海里/20節，這是後來的蘇聯航母拍馬也追不上的。

需要指出的是就續航力而言，最佳選擇無疑是核動力航母，就美國最新的福特級航母來說，其推進功率也達到了28萬馬力，其續航力也不是受燃油影響，而是受到食品影響維持在60天，如果配上快速補給艦的話，其續航力幾乎是無限的，福特級幾乎將終其一生不用更換反應堆堆芯，毫無疑問航母的核動力化也是今後中國航母的追趕方向和目標！End！

利刃軍事

先了解一下我國海洋領土遼闊，但是海軍比在國外起步晚了許多，近幾年正在迎頭趕上。原因很簡單，財政緊張。因為海軍是財政的巨大的負擔，在國家經濟經濟起步的時候只能先委屈海軍，那麼就要承受在人後的屈辱。現在國力日強，軍艦下餃子一般服役，航母情節也終於實現。說海軍燒錢，其中航母最甚。

遼寧艦是中國一艘航母，承擔著科研和訓練任務兼顧必要時的戰備巡航。最近又展開了新的跨海區域訓練。

遼寧艦上一次航海活動共計38天，共使用了高達8000噸燃油，按照當今的燃油價格來計算，此次的航海活動單就燃油消耗就為1300萬元。此次航行得出的結論就是，常規動力航母的耗費是相當高的，單就一艘航母的日常消耗就可以將一箇中小級別的國家拖垮。

而且遼寧號航母還是使用重油,價格相對其他燃油優點是便宜 。

那麼這麼燒錢的航母能巡航多少海里呢？

8臺蒸氣輪機，

149兆瓦，200，000匹馬力，9×1，500 kW渦輪發電機　　

6×1，500 kW柴油發電機

這是遼寧艦的動力系統，可以說是比較強勁。據推測裝備的TB一12的功率達到45000馬力。續航力數據顯示為：低速18節 可行駛7000海里。 高速巡航32 節 可行駛3850海里。目前詳細數據還未公開，相信在訓練中不斷改良的遼寧艦動力還有提升的空間。

一起為中國海軍加加油吧

國際趣多多

遼寧號航空母艦是我國第一艘航母，該航母由原來俄製瓦良格號改裝而成，其主要動力系統是4具TB-12蒸汽輪機，配合8臺增壓鍋爐，使用4軸推進模式，最大輸出功率為20萬馬力，和使用西屋A4W壓水反應堆的美軍10萬噸尼米茲級核動力航母相差僅為6萬馬力。因此從航速來看，遼寧艦跑得和尼米茲級航母是差不多的，之前遼寧艦也曾經持續保持30節的高航速航行了5個小時，證實了這艘航母的高強度航行能力。

資料圖：遼寧艦新貌

遼寧艦加滿8000噸油究竟能行駛多少海里？這裡其實並沒有明確的固定答案。公開的資料顯示，遼寧艦以18節的速度航行時，最大巡航距離可達7000海里左右，也相當於行駛約13000公里。而如果以超過30節的高航速行駛，最大巡航距離則為3850海里，約相當於行駛7000公里。也就是說，航速對於遼寧艦的耗油量是有影響的。全速前行時，海水會產生非常巨大的阻力，而且動力系統的資源利用效率和單位消耗量都會增加，這會導致航行距離的縮小。

資料圖：遼寧艦甲板

影響遼寧艦實際航行距離的另一個關鍵要素是海況，如果順著洋流方向航行，並且海況比較明朗，那麼遼寧艦就可以節省不少油料。而如果是逆流航行，並且海況比較複雜，那麼遼寧艦航行時花費的油料也會高很多。並且，遼寧艦一般也不會真的一口氣就跑出最遠距離，中間總是會停停歇歇的。

資料圖：遼寧艦遠航

當然，由於現在遼寧艦暫時不需要進行頻繁的遠洋航行，所以3000-7000海里的巡航距離實際上已經夠用了。而且我們還有4萬噸級的航母專用奶媽901型大型綜合補給艦，這些補給艦可以為遼寧艦編隊提供足夠的後勤資源支援。未來中國將繼續發展噸位更大的核動力航空母艦，這類新航母的理論續航能力可達50-100萬海里。在其服役週期內，僅需要更換幾次核燃料裝置就可以了。

白虎堂

遼寧艦的前身是前蘇聯的“瓦良格”號航空母艦，屬於庫茲涅佐夫元帥級，是該級航母的第二艘。庫茲涅佐夫級的首艦就叫“庫茲涅佐夫”號航母，是目前俄羅斯唯一的一艘航母。“瓦良格”在前蘇聯解體時完工率就達到了70％，後歸為烏克蘭，被烏克蘭尼古拉耶夫造船廠把能拆的都拆掉了賣錢，到被我國買下來的時候就剩了個“空殼”。

2005年4月26日，我國開始了對“瓦良格”號航母的續建、改造工作。直到2012年9月25日，“瓦良格”號被更名為“遼寧”號，加入我海軍序列，從此世上只有遼寧號，再無“瓦良格”號。遼寧艦被我海軍定位為科研試驗艦，它就是我們的“航母搖籃”，或者說是“航母學校”，擔負著為我海軍培養航母所需各種人才的重任以及各種科研試驗任務。

遼寧艦是常規動力航母，採用了4臺TB-12蒸汽輪機，8臺增壓鍋爐、4軸推進、總功率20萬馬力。遼寧艦用的油叫做重油，一次性加滿油就需要8000噸。

回答題主的問題，遼寧艦加滿油能行駛多少海里？這個問題，實際上並沒有一個固定的答案：航母的速度不同，耗油率也不相同；海況（包括洋流、風力等）不同，耗油率也不相同……這道理與汽車的道理是一樣的，老司機都應該知道：加滿一箱油，跑的路程卻不一樣——路況不好，費油；速度太快，費油。

所以只能說是給出一個大致的範圍。遼寧艦最大航速達32節，正常情況下航母是不會以最高速度保持長時間航行的，我們的遼寧艦以32節的航速，最遠能跑3850海里。不相信是吧？這在央視上已經報道過了，這麼做的目的就是為了檢驗、測試遼寧艦的性能。借用官方的說法就是“遼寧艦圓滿完成了測試任務，非常成功”。

航母想要跑的遠，當然不能這麼玩命的跑，水面艦船都有一個經濟航速，也可以說是最省油的速度。遼寧艦的經濟航速是18節，以此速度航行，最遠能跑7000海里。這裡很多人可能對“節”、“海里”沒什麼概念，不知道這是多快、多遠，那就換算一下。

“海里”是距離單位，“節”是速度單位。按照我國的標準：1海里＝1.852公里，1節＝1海里/小時。以“7000海里/18節”來說，它的意思就是：以18節的速度能跑7000海里的距離。換算過來就是：以33.336公里/小時的速度能跑12964公里。也就是說，遼寧艦最遠可以跑12964公里，以最快速度也能跑7130公里。

這還是沒有考慮海況對航母的影響，如果是一直順著洋流的方向，跑的更遠；情況如果相返，那就要近很多了。實際上，在深海大洋中，洋流並非是總朝一個方向流動，這與陸地上的河流大不相同。始終順著洋流，或者是始終逆流航行，那基本上是不可能發生的事。

以上內容涉及的信息，都是官方公佈的消息。儒道之主將其整理而得，喜歡的朋友，可以關注一下，互相探討軍事、國際的相關知識！

儒道之主

這個要根據當時的海況以及遼寧艦航速來決定。道理和咱們開汽車一樣，行駛過程中根本不是勻速的，每個時間段耗油也自然不一樣。

遼寧艦採用的是4臺TB-12-4蒸汽輪機，配備8臺蒸汽鍋爐，可為遼寧艦提供20萬馬力的澎湃動力。根據資料顯示，遼寧艦最高航速為29節，在這個速度下可以行使3850海里，但還有說法是，遼寧艦航速可以達到驚人的32節，這個我們就無從考證了，但我們要知道，當代大型海軍艦艇能行駛到這個航速的可謂鳳毛麟角，由於我國在艦用發動機領域獲得了烏克蘭在技術上的支持，並且還拿到了成品，因此我們也不能完全排除這個可能性！但與之相對應的就是續航力減少。

而如果遼寧艦是採用的18節航速航行，那麼她的續航力將達到8500海里！當然這都是根據其姊妹艦“庫茲涅佐夫”號的數據推斷的，但是遼寧艦在改裝之後除了船型與庫艦一樣，內部的大部分系統都換成了這個時代最新的和最先進的，綜合能力肯定比她的姐姐要強！

軍事帝

得看情況！理論續航力從3800海里到7000海里。但是實際續航力則是4500海里到6000海里，這個主要是由作戰任務的強度來決定的。

航母的燃油航程主要是由航速來決定，而航速則根據作戰任務來調整。一般來說，航母處於戰爭狀態的時候必須保持28節以上的航速才能保證戰鬥機的常規起降。這使得航母在高強度作戰任務中，燃油的消耗速度非常快；而反過來沒有作戰任務的時候航母會把航速降低到18節，這樣燃油的消耗速度就慢得多。正常來說，航母出海都會負有作戰任務的，即便沒有打仗的話也要進行常規的起降訓練，基本上會保持每天1~若干次（保密）的訓練任務。

其次，除了戰時狀態會大量消耗燃油外，航母的日常運維也會消耗燃油，比如艦上人員的吃用全部靠燃油發電來維持。因此停留時間越長燃油的非航行損耗就越多，續航力也會因此縮短。

第三，航母負載情況，航母平時會分為滿載、正常、輕載狀態，這航母除了自己裝了8000噸燃油自用外，還裝載了大約9000噸左右的航空燃油，這總重量落差高達17000噸。載重時候油耗多續航力短，載重輕續航力長。

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