辽宁舰航母加满油一次要8000吨，能行驶多少海里？

闲人寂寞石

辽宁舰自2012年入列至今已在人民海军服役6年，如果从1988年下水开始算起的话，这艘库兹涅佐夫级航空母舰已近38岁高龄。由于苏联解体，这艘未完工的60000吨级航母一直被遗弃在乌克兰尼古拉耶夫市的海岸边长达十年，2002年来到我国后重新赋予其生命，成为我国海军第一艘航空母舰。

辽宁舰是一艘长307米，宽（最宽处）75米，吃水10.5米，排水量54500吨（满载排水量60900吨），有1900人在里面工作、生活的庞然大物，为其提供动力的是4台功率为149兆瓦的TB-12蒸汽轮机，电力则分别由9台涡轮发电机和6台柴油发电机提供，功率均为1500KW。巡航速度为18节（每节约为1.8公里/小时），最高速度32节。

辽宁号航母使用的燃油是重油，光听这个名词可能不大理解，其实重油就是对原油提炼柴油后的残留物进行特殊加工后得到的燃料，因此重油最大的特点就是价格便宜，较为环保。和柴油相比较而言，还是占很大优势的，毕竟它的价格还不及柴油的三分之一，也比柴油储备起来更安全。在所有油箱完全空的状态下，一次可加油7000吨，重油虽然比柴油便宜，一吨的单价约为2000元人民币，因此一次加满也需要1400万元。航母这种海上庞然大物燃油消耗是非常快的，以18节的巡航速度计算每100公里大概耗油50吨，也就是一百公里油费约为10万元，如果要为即将起飞的舰载机制造甲板风而行使到32节的最高速度时，那么百公里油耗可以达到惊人的100吨！

辽宁舰除了装载自身所需的7000吨燃油以外还要为舰载机携带2000吨航空燃油。要说世界上耗油量最高的发动机非航空发动机莫属，战斗机的油耗和轮船的油耗计算方法不一样，飞机的油耗率单位是Kg/daN·h，意思是每产生1kg推力，每小时消耗多少燃油。不同的飞机，在不同的飞行状态下，对燃油的消耗速度是不同。

歼-15舰载机的满载油量为9.7吨，按航空煤油的比重0.85计算，歼-15满油状态携带的燃油总量为11200升。如果不进行任何机动动作，歼-15飞机仅进行巡航，飞行时间为三个小时，每小时耗油为3750升。辽宁舰一共有24架歼-15，假设所有舰载机都保持100%的完好率且每架都满油起飞，那么每次出动最高架次8架歼-15就要消耗78.4吨航空煤油！

因此辽宁舰每次出海执行任务光各种燃油就要携带近万吨，这种吞金巨兽真不是随便一个国家能玩得起的，我想这也是美军航母全部使用核动力最直接的原因吧。虽然核动力并不比常规动力省钱，但是载荷却比常规动力轻的多，在自持力上也比常规动力大得多。

如今001A型国产航母已经完成第五次海试，入列在即，相信我国下一代航母将会是采用核动力电磁弹射的直通甲板航母。

兵器知识谱

辽宁舰是我国的第一艘常规动力航空母舰，购于乌克兰，既然是常规动力航母，那么就不可能像核动力航母那样拥有几乎“无限”的动力与航程，毕竟核动力航母能行驶多少海里主要看它能携带多少燃油（这里先不考虑其他物资的自持力限制），而辽宁舰的最大燃油携带量是8000吨，那么，能携带这么多燃油的辽宁舰，最远能行驶多少海里呢？

其实辽宁舰的最大行驶距离跟它的行驶速度有关，因为在不同的行驶速度下，航母发动机的油耗也是不一样的，所以，最大航程也就不一样了，比如，如果辽宁舰以18节（1节=1海里/小时=1.852公里/小时）的恒定速度巡航的话，那么其最大行驶距离是7000海里（即等于12964公里，因为1海里=1.852公里）；而如果换成以32节的速度高速行驶，那么发动机的油耗会上升一个等级，这时辽宁舰的最大行驶距离就只有3850海里了（即7130.2公里）。所以，不同巡航速度下，辽宁舰的最大行驶距离差距也是挺大的，而对于辽宁舰来讲，18节应该就是最佳的巡航速度了，因为以这种速度行驶的话，油耗是最小的，航程则是最大的！

最后再给大家粗略算一个数据，就是辽宁舰加满油所需要的花费，首先，辽宁舰使用的是380号重油（基本上大型船舶用油都是重油），目前市场价好像是每吨3300元人民币（具体价格随着油价改变而改变），而辽宁舰满载情况下是可以携带8000吨油的，那么这8000吨油的总价就是2640万元人民币，当辽宁舰以18节（约33.34公里/小时）的速度巡航时，则一天能行驶约800公里，油耗的话大概是61.7吨/百公里，费用则是20.36万，嗯，这行驶100公里所需要的花费就能买一部不错的小轿车了！

所以，常规动力跟核动力比局限性还是太多了，除了续航能力以及动力跟核动力航母天差地别以外，烧燃油的常规动力在各方面的综合花费可能也要远远超过核动力航母，而且，到了战时，航母的自持力太重要了，如果因为燃油的问题限制了航母的自持力，就真的是不应该了，希望国产的核动力航母能快点下水吧！

哨兵ZH

航空母舰是海上的巨形战斗堡垒，因为需要提供飞机起降，和储存战斗机，航母要比平常的军舰大的多，重量也比平常的军舰要重，美国的核动力航母大部分都是十万吨级别的航母，这种航母在行驶的时候需要的能量也就比较多。其中核动力航母加一次燃料可以在接下来二十年的时间里面都不需要在进行添加燃料，这主要是因为核裂变发放出的能力比较充沛。而常规动力的航母则是需要每隔一段时间就添加一次燃料。国内的辽宁号航母就属于一艘常规动力航母，而这艘航母如果加满油，则是需要加入8000吨油。

从体型和发动机来看，辽宁号航母肯定不是非常省油的，辽宁号重6万多吨，发动机高达20万马力。根据资料显示，辽宁号航母如果航速不快的情况下，可以在海上航行7000海里左右，如果航速超过了30节的话，则只能在海上航行3850海里左右。这样来看，辽宁号正常形式也要一海里一吨油，如果高速行驶更是达到了一公里两吨油。看到这个油耗一些网友也表示，就算是给自己一台航母，也养不起呀。

如果换算成公里的话，那么辽宁号在不加油的情况下，按照缓慢航行的速度，能行驶1.264万千米，如果是高速行驶的话，则是能够行驶0.713万千米。这样来看，辽宁号即使在没有加油船的情况下，也具备远距离作战的能力。不过相比于核动力航母的20年不用更换燃料，常规动力航母还是要差一些，毕竟8000吨燃油的消耗不是一个小数目，成本价也要上千万元人民币了。

如果按照辽宁号的航速来看，只要是辽宁号在海上移动，即使是18节的低航速移动，那么10天作用也需要加油了。虽然这样，不过航母也没有必要经常会港内加油，因为国内有补给舰艇会跟随在航母身边，比如国内的903和901补给舰艇，都可以给航母加满油，所以航母虽然油耗确实比较高，不过也没有必要担心半路上没油的问题。

沐风谈兵论道

辽宁舰使用的是燃烧值比较高的重油，这种油料十分粘稠，单位重量释放的热量相对汽油柴油都更大，而且价格十分便宜，非常适合常规动力航母这样的油耗大户。

很开心的是，2017年为辽宁舰和后续国产航母量身打造的901型大奶妈补给舰终于下水服役了，该型舰排水量达到了4.5万吨，接近903型两倍，最重要的是901奶妈肚子大，可以装载2.5万吨燃油，按最大化算的话，可以给辽宁舰直接加满三次油，加上辽宁舰自身携带油料，足以航行2.8万海里（5.18万公里），就算来个环球航行也不成问题（赤道周长约4万公里）。

即使按最小化算，去掉其他护航舰艇使用1万吨，901大奶妈也至少可以为辽宁舰提供两次满油服务，这样算下来2.1万海里的航程也刚好是辽宁舰2017年远洋训练的距离，这个距离足以支撑辽宁舰完成大部分的训练和作战需求，虽然和核动力还有差距，但是别忘了我们的征途是星辰大海，这不也就是小试牛刀而已吗？国产常规动力航母已经下水，核动力还会远吗？

军史吐槽君

辽宁舰航母属于前苏联1143.5型库兹涅佐夫级航母的二号舰1143.6型瓦良格号，其排水量超过60000吨，舰长超过300米,采用四台TB-12-4蒸汽轮机，配备八台锅炉，其单台功率可达5万马力，四台蒸汽轮机可达20万马力，一般来说蒸汽轮机烧的主要是重油和渣油，而就航母和驱护舰用蒸汽轮机来说，主要烧的重油，而辽宁舰加满油一次参考其母型库兹涅夫号而言可达到8500海里的续航力，此时航速约为18节，而如果采用高速的29节的话，其续航力可达3850海里，应该说，中国在引进瓦良格号后，对其动力进行了及时修复，也获得了满意的结果，就目前辽宁号的续航力来说，相比如今老迈的母型库兹涅佐夫号，辽宁正当壮年，可谓意气奋发，风华正茂，而相比去年，库兹尼尔佐夫号去叙利亚游行中的老迈不堪，甚至有不断冒黑烟之嫌，甚至于其航速也未能令人满意，而且甲板上战机稀疏，更兼去年11月米格29舰载机在地中海坠海，之后的12月，苏33舰载机坠海。俄罗斯的航母可谓霉运不断，而主动力问题正是库兹涅佐夫号最令人头痛的问题，而这恰恰是辽宁现在最令人放心的地方，可以说目前辽宁号的续航力真正达到了苏俄原来要求的性能指标。

而放眼世界，遥望世界范围内的蒸汽轮机动力常规航母，比较突出和先进的国家无疑是美国，我们先来看看美国二战后期开工，战后建造完成的首型超级航母中途岛级航母。

中途岛级航母改装前的排水量为45，000吨，改装后排水量：标准51700吨，满载65200吨，改装后长306.6米，动力采用12台锅炉，4台威斯汀豪斯蒸汽轮机，4轴驱动，单台功率53000马力，总功率214000马力，航速达到33节，巡航力为11,520海里/15节，8000海里/25节时，就中途岛的动力配置和续航力看，其远超于库兹涅佐夫级的库兹涅佐夫号和中国的辽宁号，这一方面反映了美国在动力方面的优势地位，即使是二战末期的动力都远远超过了上世纪八十年代前苏联的航母动力配置，更何况80年代是前苏联最强势的时期，另一方面也反映了任何国家初次面对美国的强势工业水平时，都有种如临深渊的感觉，实际上直到今日，以中国积38年改革开放之成果，积建国68年工业之心得，更兼人口之众，民族优势兼备，而今技术人员数量之多，面对美国过去的成果，仍然感叹不已，由此可见美国在新大陆之潜力和资源，当年的苏联即使在冷战军备竞赛的高峰期，也只能采取跟随战略，以至于掉入了美国星球大战计划的陷阱。而就美国之后建造的最后一型常规航母小鹰级航母看，其采用了四台西屋电气的蒸汽轮机，单台功率达到了七万马力，总功率达到28万马力，就此可知美国的常规动力航母此时达到极致，而其续航力也到12000海里/20节，这是后来的苏联航母拍马也追不上的。

需要指出的是就续航力而言，最佳选择无疑是核动力航母，就美国最新的福特级航母来说，其推进功率也达到了28万马力，其续航力也不是受燃油影响，而是受到食品影响维持在60天，如果配上快速补给舰的话，其续航力几乎是无限的，福特级几乎将终其一生不用更换反应堆堆芯，毫无疑问航母的核动力化也是今后中国航母的追赶方向和目标！End！

利刃军事

先了解一下我国海洋领土辽阔，但是海军比在国外起步晚了许多，近几年正在迎头赶上。原因很简单，财政紧张。因为海军是财政的巨大的负担，在国家经济经济起步的时候只能先委屈海军，那么就要承受在人后的屈辱。现在国力日强，军舰下饺子一般服役，航母情节也终于实现。说海军烧钱，其中航母最甚。

辽宁舰是中国一艘航母，承担着科研和训练任务兼顾必要时的战备巡航。最近又展开了新的跨海区域训练。

辽宁舰上一次航海活动共计38天，共使用了高达8000吨燃油，按照当今的燃油价格来计算，此次的航海活动单就燃油消耗就为1300万元。此次航行得出的结论就是，常规动力航母的耗费是相当高的，单就一艘航母的日常消耗就可以将一个中小级别的国家拖垮。

而且辽宁号航母还是使用重油,价格相对其他燃油优点是便宜 。

那么这么烧钱的航母能巡航多少海里呢？

8台蒸气轮机，

149兆瓦，200，000匹马力，9×1，500 kW涡轮发电机　　

6×1，500 kW柴油发电机

这是辽宁舰的动力系统，可以说是比较强劲。据推测装备的TB一12的功率达到45000马力。续航力数据显示为：低速18节 可行驶7000海里。 高速巡航32 节 可行驶3850海里。目前详细数据还未公开，相信在训练中不断改良的辽宁舰动力还有提升的空间。

一起为中国海军加加油吧

国际趣多多

辽宁号航空母舰是我国第一艘航母，该航母由原来俄制瓦良格号改装而成，其主要动力系统是4具TB-12蒸汽轮机，配合8台增压锅炉，使用4轴推进模式，最大输出功率为20万马力，和使用西屋A4W压水反应堆的美军10万吨尼米兹级核动力航母相差仅为6万马力。因此从航速来看，辽宁舰跑得和尼米兹级航母是差不多的，之前辽宁舰也曾经持续保持30节的高航速航行了5个小时，证实了这艘航母的高强度航行能力。

资料图：辽宁舰新貌

辽宁舰加满8000吨油究竟能行驶多少海里？这里其实并没有明确的固定答案。公开的资料显示，辽宁舰以18节的速度航行时，最大巡航距离可达7000海里左右，也相当于行驶约13000公里。而如果以超过30节的高航速行驶，最大巡航距离则为3850海里，约相当于行驶7000公里。也就是说，航速对于辽宁舰的耗油量是有影响的。全速前行时，海水会产生非常巨大的阻力，而且动力系统的资源利用效率和单位消耗量都会增加，这会导致航行距离的缩小。

资料图：辽宁舰甲板

影响辽宁舰实际航行距离的另一个关键要素是海况，如果顺着洋流方向航行，并且海况比较明朗，那么辽宁舰就可以节省不少油料。而如果是逆流航行，并且海况比较复杂，那么辽宁舰航行时花费的油料也会高很多。并且，辽宁舰一般也不会真的一口气就跑出最远距离，中间总是会停停歇歇的。

资料图：辽宁舰远航

当然，由于现在辽宁舰暂时不需要进行频繁的远洋航行，所以3000-7000海里的巡航距离实际上已经够用了。而且我们还有4万吨级的航母专用奶妈901型大型综合补给舰，这些补给舰可以为辽宁舰编队提供足够的后勤资源支援。未来中国将继续发展吨位更大的核动力航空母舰，这类新航母的理论续航能力可达50-100万海里。在其服役周期内，仅需要更换几次核燃料装置就可以了。

白虎堂

辽宁舰的前身是前苏联的“瓦良格”号航空母舰，属于库兹涅佐夫元帅级，是该级航母的第二艘。库兹涅佐夫级的首舰就叫“库兹涅佐夫”号航母，是目前俄罗斯唯一的一艘航母。“瓦良格”在前苏联解体时完工率就达到了70％，后归为乌克兰，被乌克兰尼古拉耶夫造船厂把能拆的都拆掉了卖钱，到被我国买下来的时候就剩了个“空壳”。

2005年4月26日，我国开始了对“瓦良格”号航母的续建、改造工作。直到2012年9月25日，“瓦良格”号被更名为“辽宁”号，加入我海军序列，从此世上只有辽宁号，再无“瓦良格”号。辽宁舰被我海军定位为科研试验舰，它就是我们的“航母摇篮”，或者说是“航母学校”，担负着为我海军培养航母所需各种人才的重任以及各种科研试验任务。

辽宁舰是常规动力航母，采用了4台TB-12蒸汽轮机，8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。辽宁舰用的油叫做重油，一次性加满油就需要8000吨。

回答题主的问题，辽宁舰加满油能行驶多少海里？这个问题，实际上并没有一个固定的答案：航母的速度不同，耗油率也不相同；海况（包括洋流、风力等）不同，耗油率也不相同……这道理与汽车的道理是一样的，老司机都应该知道：加满一箱油，跑的路程却不一样——路况不好，费油；速度太快，费油。

所以只能说是给出一个大致的范围。辽宁舰最大航速达32节，正常情况下航母是不会以最高速度保持长时间航行的，我们的辽宁舰以32节的航速，最远能跑3850海里。不相信是吧？这在央视上已经报道过了，这么做的目的就是为了检验、测试辽宁舰的性能。借用官方的说法就是“辽宁舰圆满完成了测试任务，非常成功”。

航母想要跑的远，当然不能这么玩命的跑，水面舰船都有一个经济航速，也可以说是最省油的速度。辽宁舰的经济航速是18节，以此速度航行，最远能跑7000海里。这里很多人可能对“节”、“海里”没什么概念，不知道这是多快、多远，那就换算一下。

“海里”是距离单位，“节”是速度单位。按照我国的标准：1海里＝1.852公里，1节＝1海里/小时。以“7000海里/18节”来说，它的意思就是：以18节的速度能跑7000海里的距离。换算过来就是：以33.336公里/小时的速度能跑12964公里。也就是说，辽宁舰最远可以跑12964公里，以最快速度也能跑7130公里。

这还是没有考虑海况对航母的影响，如果是一直顺着洋流的方向，跑的更远；情况如果相返，那就要近很多了。实际上，在深海大洋中，洋流并非是总朝一个方向流动，这与陆地上的河流大不相同。始终顺着洋流，或者是始终逆流航行，那基本上是不可能发生的事。

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儒道之主

这个要根据当时的海况以及辽宁舰航速来决定。道理和咱们开汽车一样，行驶过程中根本不是匀速的，每个时间段耗油也自然不一样。

辽宁舰采用的是4台TB-12-4蒸汽轮机，配备8台蒸汽锅炉，可为辽宁舰提供20万马力的澎湃动力。根据资料显示，辽宁舰最高航速为29节，在这个速度下可以行使3850海里，但还有说法是，辽宁舰航速可以达到惊人的32节，这个我们就无从考证了，但我们要知道，当代大型海军舰艇能行驶到这个航速的可谓凤毛麟角，由于我国在舰用发动机领域获得了乌克兰在技术上的支持，并且还拿到了成品，因此我们也不能完全排除这个可能性！但与之相对应的就是续航力减少。

而如果辽宁舰是采用的18节航速航行，那么她的续航力将达到8500海里！当然这都是根据其姊妹舰“库兹涅佐夫”号的数据推断的，但是辽宁舰在改装之后除了船型与库舰一样，内部的大部分系统都换成了这个时代最新的和最先进的，综合能力肯定比她的姐姐要强！

军事帝

得看情况！理论续航力从3800海里到7000海里。但是实际续航力则是4500海里到6000海里，这个主要是由作战任务的强度来决定的。

航母的燃油航程主要是由航速来决定，而航速则根据作战任务来调整。一般来说，航母处于战争状态的时候必须保持28节以上的航速才能保证战斗机的常规起降。这使得航母在高强度作战任务中，燃油的消耗速度非常快；而反过来没有作战任务的时候航母会把航速降低到18节，这样燃油的消耗速度就慢得多。正常来说，航母出海都会负有作战任务的，即便没有打仗的话也要进行常规的起降训练，基本上会保持每天1~若干次（保密）的训练任务。

其次，除了战时状态会大量消耗燃油外，航母的日常运维也会消耗燃油，比如舰上人员的吃用全部靠燃油发电来维持。因此停留时间越长燃油的非航行损耗就越多，续航力也会因此缩短。

第三，航母负载情况，航母平时会分为满载、正常、轻载状态，这航母除了自己装了8000吨燃油自用外，还装载了大约9000吨左右的航空燃油，这总重量落差高达17000吨。载重时候油耗多续航力短，载重轻续航力长。

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