自从去年华晨宝马X3上市，德国三驾马车的中型SUV就正式全部迈入国产化。可能有人会说，国产是好事啊，价格相对进口的更实惠，配置还更丰富，这是两个消费者最为在乎的点。那言下之意，进口车就必定价格更贵配置更低吗？未必吧，我们这次就拿两款同级全进口SUV来进行比较，看看是不是真的像我们所说的那么华而不实。
雷克萨斯，不知从何时开始，基本每隔一段时间就会有一些媒体以小道消息为由来给雷克萨斯戴上即将国产的帽子，然而，没过多久之后就不攻自破，可以看出雷克萨斯对于其保持全进口身份的坚持真的是到了路人皆知的地步。与此同时，雷克萨斯也在不断的丰富自己的产品线，在SUV方面，继LX、RX和GX之后，在2017年，雷克萨斯就发布了另外一款中型SUV-NX，价格也进一步下探到了30万以下，但它一上市就引来了不少人的吐槽，因为相比同级车型，价格虽然相差不大，但是配置太过寒酸，而在后来的改款上，没想到雷克萨斯依然雷厉风行，丝毫不听取消费者意见。
配置有多简朴呢？售价“仅”29.8万元的入门车型上，最让人难以忍受的就是织布座椅了。现在不用说30万豪华品牌，就算在10万的入门级车型上，我们都很难看到织布的座椅。可能有人会说，织布冬暖夏凉，舒适度不错的，但如果偶尔去接送下好友和客户，看到这怀旧的座椅和手动调节方式，说是一种穿越真是一点都不为过，吐槽肯定是免不了的。另外，不知道是不是雷克萨斯默认了他们的消费者都是老司机，前后雷达竟然都需要选装，同样的，在多媒体方面主流车型都已经支持Carplay等手机映射功能，而NX依然是传统的蓝牙和USB配置，是不是可以从某种程度上看成是“个性”？可是29.8万的“个性”也着实太贵了点。
而同样是全进口且同一级别的林肯MKC，可是给进口车“长脸”了。在27.98万的入门车型上，林肯MKC无论是配置还是豪华感，都要比NX出色了不少。就在NX被吐槽最多的座椅上，林肯MKC不仅给主副驾驶都配上了皮质座椅，并且标配主副驾驶座电动调节，驾驶座座椅记忆和前排座椅加热功能，给到前排驾乘人员贴心的照顾。林肯MKC上还标配了对于雷克萨斯NX的来说算是“黑科技配置”的Carpaly功能，对于年轻手机党们来说实用性极高。
另外，作为传统美系豪华品牌，豪气冲天的林肯还为MKC标配了迎宾感应系统和电动尾门，这在同级国产豪华品牌SUV低配车型上是很难找到的，更别说在雷克萨斯NX上了。而且林肯MKC还标配了同级独一无二的车门密码解锁，让这款车在全车无钥匙进入系统的基础上，做到了允许车主即使真的没带车钥匙，也能轻松通过密码解锁后顺利进入车内。所以，进口车的配置就一定差么？对于雷克萨斯NX是适用的，但对于林肯MKC，显然是大错特错了。
那么问题来了，当一辆全进口车型相比同级已经国产化的车型来说性价比更高，我为什么还要去选择那些国产车型呢？
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