自從去年華晨寶馬X3上市，德國三駕馬車的中型SUV就正式全部邁入國產化。可能有人會說，國產是好事啊，價格相對進口的更實惠，配置還更豐富，這是兩個消費者最為在乎的點。那言下之意，進口車就必定價格更貴配置更低嗎？未必吧，我們這次就拿兩款同級全進口SUV來進行比較，看看是不是真的像我們所說的那麼華而不實。
雷克薩斯，不知從何時開始，基本每隔一段時間就會有一些媒體以小道消息為由來給雷克薩斯戴上即將國產的帽子，然而，沒過多久之後就不攻自破，可以看出雷克薩斯對於其保持全進口身份的堅持真的是到了路人皆知的地步。與此同時，雷克薩斯也在不斷的豐富自己的產品線，在SUV方面，繼LX、RX和GX之後，在2017年，雷克薩斯就發佈了另外一款中型SUV-NX，價格也進一步下探到了30萬以下，但它一上市就引來了不少人的吐槽，因為相比同級車型，價格雖然相差不大，但是配置太過寒酸，而在後來的改款上，沒想到雷克薩斯依然雷厲風行，絲毫不聽取消費者意見。
配置有多簡樸呢？售價“僅”29.8萬元的入門車型上，最讓人難以忍受的就是織布座椅了。現在不用說30萬豪華品牌，就算在10萬的入門級車型上，我們都很難看到織布的座椅。可能有人會說，織布冬暖夏涼，舒適度不錯的，但如果偶爾去接送下好友和客戶，看到這懷舊的座椅和手動調節方式，說是一種穿越真是一點都不為過，吐槽肯定是免不了的。另外，不知道是不是雷克薩斯默認了他們的消費者都是老司機，前後雷達竟然都需要選裝，同樣的，在多媒體方面主流車型都已經支持Carplay等手機映射功能，而NX依然是傳統的藍牙和USB配置，是不是可以從某種程度上看成是“個性”？可是29.8萬的“個性”也著實太貴了點。
而同樣是全進口且同一級別的林肯MKC，可是給進口車“長臉”了。在27.98萬的入門車型上，林肯MKC無論是配置還是豪華感，都要比NX出色了不少。就在NX被吐槽最多的座椅上，林肯MKC不僅給主副駕駛都配上了皮質座椅，並且標配主副駕駛座電動調節，駕駛座座椅記憶和前排座椅加熱功能，給到前排駕乘人員貼心的照顧。林肯MKC上還標配了對於雷克薩斯NX的來說算是“黑科技配置”的Carpaly功能，對於年輕手機黨們來說實用性極高。
另外，作為傳統美系豪華品牌，豪氣沖天的林肯還為MKC標配了迎賓感應系統和電動尾門，這在同級國產豪華品牌SUV低配車型上是很難找到的，更別說在雷克薩斯NX上了。而且林肯MKC還標配了同級獨一無二的車門密碼解鎖，讓這款車在全車無鑰匙進入系統的基礎上，做到了允許車主即使真的沒帶車鑰匙，也能輕鬆通過密碼解鎖後順利進入車內。所以，進口車的配置就一定差麼？對於雷克薩斯NX是適用的，但對於林肯MKC，顯然是大錯特錯了。
那麼問題來了，當一輛全進口車型相比同級已經國產化的車型來說性價比更高，我為什麼還要去選擇那些國產車型呢？
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