丰田C-HR的外观
丰田C-HR是我关注已久的小型SUV，而它那出众的外形设计则是主要原因。对于追求时尚、个性的年轻人来说，它的外形确实吸引力十足。车尾看着很性感，造型凹凸有致，而复杂的勾勒线条则让细节更突出。车身侧面造型的比例匀称紧凑，线条的勾勒丰富、大胆且不乏力量美感。溜背式的车尾造型对后方视野及后备厢容积带来了负面影响，但却让外形看着动感十足。回旋镖式的尾灯与车尾造型很贴合点亮后的效果很漂亮。它的示宽灯、刹车灯转向灯以及倒车灯均采用LED光源。车顶扰流板的款式动感漂亮，而且尺寸很大同样是我喜欢的外观细节之一。 此外，后风挡的下沿还有一块鸭舌式扰流板与之组成双层扰流板。车身线条富有力量美感也是我喜欢的细节之一。
丰田C-HR的内饰
内饰的设计时尚、前卫，并且不乏科技感和精致感。驻车雷达警报音可以”暂时静音”这是一个挺贴心的功能。它的发动机自动启停系统和自动驻车，可以同时使用便利和节油两不误。仪表盘上偶尔出现的ECO小绿标，说明当前正处于节油的驾驶状态。
”第11次加油”行驶里程是614公里，实测油耗是6.8L/ 100km，但平均车速达43km/h，对那些每天应对拥堵路况的朋友来说，参考价值不是很大。
多媒体系统
丰田CHR的车载多媒体系统搭载了一块9英寸的触摸屏。从尺寸来看，这块屏幕属于目前比较主流的水平。这套系统没有物理按钮或旋钮，屏幕的左侧是排虚拟按钮但图标有点小，使用感受比较一般。触摸屏的显示细腻度一般, 近看会发现比较明显的颗粒感。系统的操作界面简洁，各项功能清晰明了，完全没上手难度。它配备高德车机版导航，连接上Wi-Fi后还可看到实时路况信息。对于丰田C-HR的导航功能，想吐槽的是显示效果，地图跟照片“过曝”的效果一样，不太清晰。手机模式就是将手机屏幕投影到车载。多媒体系统的屏幕上，但画质很一般。
内饰的细节特点
方向盘支持四向调节其中上下调节幅度是2.5cm，纵向调节幅度是4cm，可调范围能令人满意。松开固定装置后，方向盘不会哐当往下掉而导致用户体验不佳。另外值得一提的是， 方向盘的握感相当棒表面包裹的真皮也有比较细腻的触感。电子手刹的便捷性高挂D挡或R挡时自动关闭，挂P挡时则会自动开启，完全不用手动操作。右后车窗较小，加上C柱十分粗壮，导致了右后侧的视野非常狭窄。平时驾驶，需要多点留意右后方的情况。
它的四个车窗均能一键升/降，人性化体验做得不错。同时，四个车窗都配备了防夹功能。对于家有两个熊孩子的我而言，这是一个福音, 因为不用担心他们贪玩而被车窗夹伤。
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