Gavin滬
縱觀這次奔馳車女車主的維權過程和結果，應該是奔馳公司和奔馳車女車主的一個“雙贏”的結果。當然，最大的贏家是奔馳公司（不是4S店）。
奔馳（中國）公司和維權的女車主之間能夠達成和解以及維權女車主對奔馳公司的產品質量和品牌的認可甚至是信任，是奔馳（中國）公司最大的一個勝利。
這是奔馳（中國）的危機公關的勝利，非常經典。因為對奔馳來講在這個事件當中保護奔馳公司的品牌信譽是最大的核心目標。
他們做到了，和解協議恰好是非常完美的詮釋了這一點。
維權女車主認可了車輛的檢測結果，同意了更換車輛，一個對奔馳絕望至極痛哭流涕的控訴者，變成了奔馳公司的座上賓，雙方把酒言歡。奔馳的品牌，又一次充滿了“情懷”的溫度。
能把一場重大的危機轉化成為一場把酒言歡其樂融融的“生日慶典”，這在全世界範圍內都會成為危機公關的經典。
當然，這一切的前提，是必須與那個“萬惡”的4S店切割清楚，包括暫停授權，包括撇清金融服務費這個“大爛包”。
和奔馳（中國）公司一樣，維權的王女士也是受益者，她如願以償的達到了自己維權的目的，換得了新車，退回了金融服務費，得到了一場免費的生日慶典，還成為了奔馳的嘉賓，當然還有十年的VIP待遇。
就這個結果來看，實在是替王女士高興，到底是研究生底子，沒有白白哭訴，也沒有白爬奔馳車引擎蓋，網友也沒白支持。
這個結果，必將開啟一種新的維權模式——鬧和哭訴。當然這種維權模式是一個不錯的選擇，自己的權益自己不去玩命爭取，網民們想幫忙都未必幫得上。
看起來這是一個沒有輸家，都是受益者的結果，包括網民的勝利也算是一個有成就感的收益。
王女士的勝利，離不開網民們的“搖旗吶喊”，當然這也是網民們唯一能夠辦到的，網民們的“幫腔”，讓奔馳公司真切的感受到了巨大的壓力，事情的進程和和解速度明顯的加快並得到了“完美的”解決。
所以，網民們也應該高興。這件事應該算是在各方滿意的情況下塵埃落定了。
如果是僅僅對王女士的這個維權個案來講，以如此完美的結果收官，沒有任何問題，但是，這個個案所暴露的汽車銷售，售後服務甚至是汽車的質量檢測的問題，應該不會結束，也不應該結束，只不過事已至此，和那位王女士已經無關。
接下來應該是國家隊的事情了：
——新車的發動機漏機油究竟是不是質量問題，是一個什麼性質的質量問題？
——汽車的三包政策和標準對消費者是不是公平。該不該重新審視。
——汽車金融服務的服務費收取，究竟是違法還是違規還是不合理？究竟該怎樣規範和監督？
——監管部門是不是真的只有到了“事情鬧大”才會有效行使有效監督？“按鬧分配”究竟是誰的責任？
諸如這些問題，如果能通過這個個案得到重視，得到規範，得到糾正，受益者將是所有的消費者，這才是這個個案最大的收益。
步武堂
奔馳女車主這次維權最大受益者不是女車主，也不是那些交了手續費的奔馳車主，實際上是奔馳（中國）總部。為什麼這樣說？
女車主當然會受益，但是最多是換車，或者3倍陪償，看似得到一百多萬好處。實際上呢？女車主肯定不差錢，百把萬對於有錢人根本不算什麼。但要注意，即使4S陪償和道歉，你認為是真心的嗎？他會狠得咬牙切齒。而車主所有信息已洩露，以後在生活中有什麼干擾不得而知。所以說女車主並非受益者，無非把臉面爭回了。
大家都說其他奔馳車要退還金融服務費。你們說可能嗎？既然國家查出偷稅漏稅，也只是罰款而已，生米煮成熟飯，想退錢估計是痴心妄想。何況買奔馳的人不差那一萬多塊錢。
奔馳總部的申明已明擺推卸責任。4S店肯定成為背鍋俠。實際上是4S店的名字背黑鍋，主人是可以開脫的。4S店即使中止與奔馳合作，最後還可以換個名稱，再註冊一家不就完了嗎？特別是4S老闆已賺得盆滿缽滿，就算是陪償幾個小錢，也是九牛一毛。但注意，換個名字後繼續賺大家的錢。所以說4S店名字成為刀下鬼，而老闆繼續發財。
再說奔馳車，實際上這次女車主維權，奔馳車才是最大受益者。無形中免費給它做了一次廣告。中國不泛有錢人，即使奔馳車出現問題，仍然有很多人去購買的。因為他們認為奔馳車是身份象徵。這種人大有人在。
正如去年的韓國樂天事件一樣，全國人民自覺抵制，居然有人拉著橫幅開啟破冰之旅，如今，導彈防禦系統仍在，可去韓國旅遊的人少嗎？
所以說，奔馳車才是最大受益者。這才是最後贏家。不要小瞧它們，否則他們不會這麼強大。當然，丟車保帥這步棋肯定得用上。
汽車機械事故鑑定
最大的受益者是奔馳公司。。。最無奈傷心的是全中國人民。。。最痛恨的是坐在車上撒潑的，還是個研究生的叛徒。。。。。。。。。受益者~~奔馳公司汽車質量問題，一開始不理會讓她去鬧，等她鬧到一定程度人家出來解決用金錢迷惑她，讓她妥協讓她為自己去解脫。還要她買他們的車，讓別人看看車沒有問題。還讓研究生這個白痴給奔馳做了一次免費廣告全中國人民~~為了她一個自稱研究生的人一箇中國人，全國人為她打抱不平，支持她。但是沒有想到會被她出賣了，支持了一個披著羊皮的狼，全國人民和你現在一起你，你確出賣了自己，出賣了中國人對你的關心，愛心。。。研究生~~~你一開始的骨氣呢？勇氣呢？真給中國人，給支持過你的中國人丟人。在中國奔馳公司做一次廣告多少錢，奔馳給你了多少錢。你做了一次出賣自己，出賣關心，愛護你的全中國人民。你不覺得丟人嗎？還出來露面。。。
anqi真誠
站在廣大車主角度感到心寒！有幾點：1.正式的檢測結果沒有公佈與眾，讓廣大關注此事的人們滿臉懵懂；2.亂收金融服務費的事官方沒有定論，只退鬧事奔馳女的服務費，其他已被收取者情何以堪；3.國家三包規定中關於此車的認定讓吃瓜群眾不知所云，是換車，退款，還是換髮動機沒有定論就息鼓了，漏機油到底是誰之錯？
反觀奔馳方，成功攻關：1.迅速平息事件，成功在中國免費廣告；2.一次補過生日，一次參觀生產線，10年viP會員，成功將一名鬧事分子策反成吹鼓手，影響力巨大。
189****1008
應該是奔馳汽車公司！這就是國際企業大公司危機處理之高明所在和精明之所在。看似汽車重換一部、金融服務費全額退款、補償點精神損失費；十年vlP高級會員、到德國奔馳汽車總部參觀等等好處。實則這一問題車事件放到國家汽車專業機構檢測簽定完畢後，稅務機關有關偷漏稅收查清後等時機之時，也一樣能得到，甚至結局會更完美，收穫會更滿滿的。我們再回過頭耒看看奔馳公司，一開始就不停真忱的通過媒體道歉，暫停西安利之星銷售公司一切業務聽侯調查處理，不斷與購問題車主勾通談判等有條不紊進行，讓全世界公眾和中國消費者“心悅誠服、亳發未損”，最終與王倩達成完美協議。
手機用戶10589207575
這幾天，三件事刷屏，一是大坐在奔馳蓋上哭的女人，二是世界圖片皆為我所有的視覺中國，三是庫萌被30分逆轉了。
關於奔馳車主維權這事，我一直在密切關注，從事件發展來說，應該是分為四個階段
前戲：
買車-貸款-提車-車主發現發動機漏油-加油-4S店檢測-多次協商無果-車主投訴無門
正戲：
哭鬧式維權-監管部門介入-主流媒體發聲-車商出面-再度協商，高潮部分：深挖金融服務費的來龍去脈
尾戲：
車商道歉-車主維權成功-再沒有了
重戲：
利之星4S店得到懲罰-汽車銷售行業重新洗牌-斬斷賣車套路。這個是個人美好願望，可能會不了了之。
折騰了這幾天，在我國現有體制下，車主還是得到了按鬧分配的待遇，車主得到了想要的結果、奔馳公司沒有損失絲毫利益，那個利之星估計洗洗又出來繼續經營，監管部門行動迅速，遏制了輿情，該獎賞表功的一個都不會少。熱度過後，不管那個車系、那個車商，能坑你兩次的絕對不空走一趟，就包括我當年買車也掏過的金融服務費又會換個馬甲繼續招搖過市。
做為吃瓜群眾，這事過了還有很多疑問：
一是汽車銷售行業的水有幾深，坑有幾多，平頭百姓真是想都不敢想，不單單是金融服務費的事，別的套路只是沒有公之與眾而已，配件、裝飾、保養、保險等等，我們車主是弱勢。這關鍵在國家的法規制度裡，看似幫消費者，其實條件太高，維權成本太大，才讓他們有恃無恐，當年制訂制度的人估計和廠商、車商不無利益關係，坑小就認了，坑的太嚴重，看來還得按鬧分配。
二是利之星4S店固然可惡，目前來看依然高枕無憂。去看看被網友拔出的老闆履歷，股東關係，都是手可遮天的人物，都是高高在上的上等人，在咱國人面前可高人一等的外國友人，奔馳女車主能得到這樣的結果算是很幸運了，放在前些年，真不敢想象。
三是金融服務費的事，也是這個事件能夠持續熱度，車主仍然安全的主要因素，這個奶酪動了無數車商的利益，之前受過傷的人不計其數，怎麼懲罰，怎麼維權，現在看來，沒有下文了。
四是車主說交涉無果，投訴無門才出此哭鬧下策，現在這些部門高度重視，那當初幹啥去了，現在來看，車主受到了傷害、汽車銷售行業受到了“傷害”（套路曝光），地方的營商環境受到了傷害，這個鍋誰來背，不得找幾個臨時工嗎？
……
說了這麼多，吃瓜群眾被坑過的事太多了，最後吃了啞巴虧，不得不再次感觸：
商家太強勢，個人太渺小，維權成本太高；會哭的娃娃有奶吃，坑太大了，還是得鬧啊；後續會怎麼罰，怎麼處理，這件事將會是今後此類事件的一個範例。
吃瓜群眾希望，對於汽車銷售中的維權，監管部門站位要高，處理做到公正，懲戒要有力度：
一是無良的4S店罰他個傾家蕩產，以儆效尤。二是無良的車廠讓他血本無歸，心存敬畏。三是斬斷各種套路的利益鏈條，誰敢以身試法，讓他把牢底坐穿。
金城杲杲
個人認為最大受益方是奔馳（不是奔馳4S店）。
一、和解協議簽訂後對W女士的採訪，W女士說交付給她的車是新車，4S店的檢測流程沒問題，也認可他們的售前檢測結果。單單這個採訪就給奔馳潛在客戶吃了定心丸，也告訴了廣大群眾：奔馳的出售的車都是經過嚴格檢測的，是沒問題的。大家想一下，要是W女士不認可奔馳的售前檢測流程、檢測結果，那結果會怎樣？全國都會質疑，這是品牌危機，還有人敢相信奔馳售前的檢測嗎？還有人相信奔馳交到自己手裡的車是真的合格的嗎？奔馳最大的價值是什麼？品牌！所以說這個採訪和協議挽回了奔馳的品牌危機，W女人的受益跟這相比就是九牛一毛。
二、西安利之星被暫停銷售授權，如果要永久取消的話是有條件的，不過大家放心，這個條件可操控性太強，所以西安利之星不會被永久取消授權，只要不被永久取消授權，那麼換一輛新車、補償一萬塊、退一萬五等等這些又算的了什麼？一個月賣400臺車，一臺車掙一萬，不到半個月錢就回來了。所以第二受益方是西安利之星。
三、影子：整個行業的蛋糕還在，只不過換個名頭而已，各位大佬的利益也沒被動。這個大家想想奔馳的背後勢力：盤根錯節。
四、W女士，維權成功，獲得補償。
五、廣大消費者：可能金融服務費沒了，但是優惠可能也少了，甚至會出現別的費用，原來不合法的費用變合法了。
如果相關部門整頓亂收費的問題，把金融服務費及相關收費計算到稅收裡面去，那麼國家就是最大受益者！
山野田趣
最近幾天相信大家已經被帶有“奔馳”、“女車主”等字眼的新聞刷屏了，目前最新的消息是雙方已經達成和解，如果沒有什麼新的消息再出來，那本次事件應該可以告一段落了，至於誰是最大的受益者，有人說是奔馳做了廣告，也有人說是女車主，個人的觀點並不是兩者之一。
先來說奔馳所謂的做廣告，讓廣大網友沒有不知道的了，但實實在在的說這種廣告效應並不是奔馳想要得到的，要明白這容易對品牌產生影響，塑造一個豪華品牌的難度可想而知，至於女車主先不管得到了什麼樣的解決方案，換車也好退款也罷，能滿意就是最好的，其中不能否認網友的功勞，看似是一方受益者，但她是在一個“出頭鳥”的位置上，這些天承受著巨大的壓力，得到了滿意解決方案的同時在精神上也有一定的付出，個人看來真正受益的還是廣大消費者。
消費者受益並不是因為本次關係到的金融服務費，有人認為以後買車就不會隨便收取了，能夠省一筆錢，但實實在在的說這本身就是羊毛出在羊身上的東西，在車價越來越透明化的形勢下，經銷商經常會通過低價來做為吸引力，後期再通過所謂的服務費、手續費等來彌補，實際上就是一種提高利潤的方法，所以現在分期買車能得到更大的優惠，但把總錢數算下來一定花的更多，如果以後真的明確規定不能收取這類費用，個人感覺並不會省多少錢，因為很有可能會出現車輛優惠力度大面積縮水的情況。
那為什麼還說廣大消費者能受益呢？因為並沒有為此付出多少，而且不管現在有沒有買車或者以後買其他東西，起碼在維權意識上有了一定提高，銷售方也會因此有所注意，在問題的處理上會變得積極一些，至於是暫時還是長久的就得讓市場來驗證了。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
這次的奔馳事件，最大程度的改變了國內汽車行業的環境，這次事件起到了撥亂反正的作用，讓出現問題的汽車行業重歸正軌，也讓在今後購車的朋友可以避免各種圈套、各種不合理收費，這次事件讓渾濁不堪的汽車行業變的更加乾淨、健康，所以患病已久的汽車行業也是受益者，雖然這些經銷商情願在病中生存；同樣女車主也是受益者，不過是最小的受益者，僅僅是得到了物質的補償！
如上圖所示，現如今奔馳女車主已經與奔馳利之星達成諒解協議；這就是廣大網友、相關部門共同努力的結果！有的朋友認為女車主做的不對，理由是全國網友都在幫助她作戰，她卻選擇了和解，所以令網友們很失望？而實際上咱們幫助女車主是為了啥？為了幹仗麼？當然不是，我們只是想幫助女車主得到她應有的合法權益、應得的賠償，我們的核心宗旨就是讓女車主滿意，現在女車主已經得到了她想要的一切、她滿意了！那麼我們廣大網友的目的就已經達到了，我們幫助女車主戰鬥是為了她的合法權益、而我們並不是為了戰鬥而戰鬥，現在女車主保住了合法權益，那麼就證明廣大的網友取得了標誌性的勝利！女車主已經表示滿意，這場戰鬥也就沒必要繼續下去了，咱們也不必失望，因為我們已經功德圓滿！而女車主滿意了，說明她從中獲益，所以她是這次事件中的受益方！
最大的受益方是未來所有購車的朋友！
隨著這次事件的愈演愈烈，很多過去的不成文規定浮出水面（潛規則），比如車輛加價、貸款收取高昂的金融服務費等等！而車企說不存在加價，是經銷商行為；汽車金融說不存在金融服務費，是經銷商行為；好吧既然各家車企都表示車輛加價、金融服務費都是經銷商的行為，那麼這麼做就是不合理的、違法的，同理我們以後購車就可以大大方方的不給了這筆錢了對吧？什麼對方不賣？那麼咱們就先交這筆錢，然後去維權，經銷商一害怕、必然有好處會來，所以對未來購車的朋友來說，底氣則更足了；潛規則只能深藏水下，一旦上浮而大規模曝光、被擺到明面上就沒存在的意義了，此次事件恰好陰錯陽差的攪動了整個汽車行業的渾水，把一些見不得光的規則、霸王條款、各種套路全給擺在檯面上了，上了檯面就得說出個4、5、6來，說不明白可不行！所以最近全國各個品牌的經銷商，有的正在取消金融服務費、有的降低金融服務費、有的直接進行明碼標價，這些經銷商為了多賺點錢也真是蠻拼的呢；這種改變或多或少的有點整景的意思，不過有改變終究是好事！
這麼多年來，很多消費者反感加價提車、金融服務費等多項不合理要求，但對大多數人來說也都是逆來順受了（包括鄙人自己），而這次事件的爆發，另這些不合理的規則徹底暴露在陽光之下，陽光的普照可以粉碎一切汙濁、晦氣，所以現如今我們都在捫心自問憑什麼要給車輛加價、憑什麼要收取我們金融服務費？究竟給我們服務了什麼？當我們學會思考、學會變通、學會不妥協的時候，汽車服務行業則必須對消費者讓步，因為團結到一起的消費者是強大的，遠不是幾個經銷商所能對抗的！所以在這次事件之後，廣大消費者的合法權益會得到更大的保護、維權也會變的更加容易；奔馳漏油事件引發的維權之戰，是具備里程碑式的一戰，改變了汽車行業的格局；所以最大的受益人是未來的消費者！
非專業車評
最大的受益者應該是廣大的消費者群體。揭開了面紗，暴露了真相，揭露了潛規則。
女當事人的維權雖然結束了，但監管部門的職責還沒有結束，對違規4s店的調查仍應繼續。
消費者接受調解無可非議。
消費者撤訴也無可非議。
但是監管部門不能撤案！！！
監管部門不能因為消費者撤訴或者消費者達成調解而忽略忽視4s店等違規違法行為，問題車輛的鑑定檢測，仍應由具有資質的部門繼續檢測。
維權者提出的8點訴求，其實也是所有消費者的共同訴求，不能撤銷。
