小胖穿越二次元

不是有没有存在必要的问题，而是绝大多数的歼轰7A都是2004年之后服役的，没到寿命怎么退？歼轰7目前有200多架，这个换装压力可不是一般大。

从技术上来说歼轰7是上个世纪80年代立项的，有相当多的技术指标参考的甚至是F-4E，比如多普勒脉冲雷达，“斯贝”涡扇发动机;放到今天已经完全落伍。歼轰7的低速机动性很差，不利于空中缠斗，遇上正牌三代战斗机还是招架不住的。可以说歼轰7唯一的亮点就是载弹量大。

但最近服役的歼-16则可以执行歼轰-7的一切任务，还能做的的更出色。歼16不仅机动性远胜歼轰7，载弹量航程上也比歼轰7更强。所以近几年空军大批采购歼-16，至今已有近百架入役。歼10C也买了不少，歼轰7A却没有新增一架，新开发的歼轰7B也未获订单。

歼轰7B采用了大量复合材料减重，航电雷达全面升级，但气动性能没有大的变化。603所在飞机气动设计的积累和601，606所还是有差距的

歼-16空战和对地都是一把好手

但是，你也不能因为它落后了就强制退役啊，美帝也没到这么败家的程度吧？歼轰7现役数量超过200架，大多数还是2004年之后服役的，结构寿命远远未消耗完。这200架要用歼-16全部换装的话，按6000万美元一架是多少钱？200架的后勤体系推到重来又是多少财力人力？所以歼轰7寿命未到，该大修大修，该维保维保，怎么着也得消耗差不多再琢磨换吧。你看空中自卫队最早那一批F-15J都30多年机龄了，不也还服役呢么……

所以能用还是凑合用吧，君不见空军哭穷用的都是歼7么……

玩笑归玩笑，200架歼轰7到了战场上，投射能力还是比较恐怖的。将来可以考虑在作战序列中担任第二梯队，在歼20，歼11B，歼16，歼10撕破敌方防空网后，再由歼轰7深入敌方纵深进行打击，依靠体系发挥自身长处，做到物尽其用。

纸上的宣仔

我是萨沙，我来回答。

还是有一定需要的，但意义不大了。

现代化的空中战争，战机的数量并不是必须的，更重要的是投放弹药的能力、命中率以及自己的生存力。

打个比方，你用100架飞豹去对20架F22，可能连敌人在哪儿都没看到就全被击落了。

飞豹最大的问题，是空战能力弱。虽然也可以发射对空导弹，但空战能力和现代化多用途战斗机无法相比。自然也可以改进，但毕竟最初设计过于老旧，改进的意义不大了。

飞豹空战能力弱，就只能在己方战斗机掩护下攻击。

或者协同主力战机做次要目标的攻击。

然而，一旦空战爆发，战斗机需要争夺制空权，分兵保护飞豹的可能性较小，也没有必要。

至于攻击次要目标倒是可以执行的，但仍然存在飞豹生存力的问题。

同时，飞豹只能携带5吨弹药，歼16则可以达到12吨，差距还是非常大的。

歼16还有很强的空战能力，自己就可以完成空战和轰炸任务，是飞豹无法相比的。

总体，目前飞豹还是有一定作用的。

但随着现代化战机歼10、歼16、苏35大量装备，飞豹淘汰只是时间问题。

2017年3月，西安飞机工业公司称飞豹已经正式停产。

萨沙

2018年是飞豹战机首飞30周年，尽管从技术上看这架战斗机有些落伍了，但不要小瞧这款30岁高龄的战机。飞豹战机的存在意义在于足够成熟，性能适中，能够使用全系列国产弹药。

飞豹战机以及系列改进改型，为我国空海军实现从防御型向攻防兼备型的发展转型，形成多维度、体系化的作战格局和战略威慑，打下了坚实基础，立下了赫赫功勋。对于如今的中国军队来说，现在歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机还有存在意义吗？要想知道这个答案，就应该从“飞豹”战机的现实替代者以及“飞豹”战机的剩余使用价值来进行分析。

首先，如今“飞豹”战机的最合适替代者当然是目前开始大规模装备歼-16三代半战机了，作为一款先进的重型战斗机，歼-16增强了对地对海攻击能力。无论是从综合飞行性能还是从多用途方面来说，歼-16战机绝对属于“飞豹”战机最合适的替代者。

不过，目前歼-16战机的量产工作才刚刚展开，服役数量比较有限，造价也比较高昂，而目前中国装备了300多架“飞豹”战机，歼-16战机如果想要完全替代“飞豹”战机，那么还需要较长时间才能完成。所以，“飞豹”战机在继任者尚为到位的情况下，未来仍然需要坚持一段较长的时间。

另外，“飞豹”战机的剩余使用价值还是比较大的。特别是升级后的歼轰-7A，对地对海打击能力都有明显提升。近年来，歼轰-7A战机的使用领域也正在拓展，例如从空军发布的消息来看，飞豹战机开始经常性的挂载全新的大型电子干扰吊舱，由于飞豹战机挂载能力较强，可以同时挂载两个电子吊舱，基本能够做到全频干扰，能够有效压制对方，保证自方战机的安全。在电子战版本的歼-16以及歼-15服役之前，飞豹战机将承担起这一重任。即使这电子战版本的歼-16和歼-15服役了，飞豹战机也能够起到有效补充的作用。

未来即使飞豹战机的本职工作被歼-16战机等先进战机承担了。由于飞豹战机本身就具备较强的多用途能力，所以它可以充当“万金油”的角色，填补其它领域的空缺，简而言之，未来飞豹战机仍然有不少可供其发挥的领域。而且论退役还真的轮不到飞豹战机首先退役，中国空军目前仍然装备着一批歼-7战斗机，这就说明中国目前先进战机的数量仍然是不足的，所以断然不会把仍然有较大使用价值的飞豹战机退役的。

科罗廖夫

老兵不死，只是渐渐凋零。

飞豹是航工工业西飞研制的一款双发双座重型歼击轰炸机，其定位与美国的F111、苏联的苏24、欧洲的狂风相同，都是一款以对地打击为主的战斗轰炸机。

飞豹其貌不扬，但是在我国军用飞机研制历史上地位显著，它是我国第一款具有完整精确对地、对海打击能力的战术飞机。飞豹于1988年首飞，1998年完成全部试飞科目，可谓是“十年磨一剑”。

说起飞豹的身世，还真是有点坎坷。飞豹最早于上个世纪70年代立项，最初是当做轰-5的后继型号研制，但是由于改革开发后的“以经济建设为中心”的政策，经费的缺乏使得飞豹项目濒临破产。后来在最高首长的指示下获得了1亿元的研制经费（当时可算是天价），飞豹项目才起死回生。

上面这张图片很奇怪是吧，竟然是与F111、苏24相似的并列座舱飞豹。当然，这张照片是PS的，我国从来研制和装备过并列座舱的飞豹。但是这张PS照片却值得一说，因为这涉及飞豹的一段历史。飞豹最初是由海空军共同投资的项目，由于海空军双方不同的要求，产生了一些研制思路上的差异。空军希望是并列座舱，这样在执行对地任务时效率更高；海军希望串列座舱，这样阻力更小、气动性能更佳。最终总参拍板定为“一机两型，双座先行”，但实际上空军此时因为决定与西方国家对强5进行现代化升级，已经放弃了轰7项目。

但是海军方面由于迫切的远程反舰打击需求，继续推进飞豹项目。所以1998年定型后，飞豹首先装备了海军航空兵。飞豹的列装，使得海军获得了可靠地远程精确反舰打击能力。“飞豹”战机拥有7个外挂点，除机腹挂点主要挂载副油箱之外，机翼下4个挂点可以挂载4枚YJ-8系列空舰导弹。由于飞豹出色的远程反舰能力，前几年阿根廷向我国求购一个中队的飞豹战机和配套的武器弹药，但是外交部门顾忌此举会损害英国及欧盟的关系，这笔交易泡汤。飞豹战机除了拥有可靠的反舰能力外，采用两台英制“斯贝”涡扇发动机（以及后来的涡扇9）使得该机航程远、滞空时间长，在海航的苏30成军之前，飞豹还承担了海空巡逻的任务。

飞豹战机服役表现出色，得到了海军的肯定，该机在打击灵活性上远优于笨拙的轰-6D，在90年代末21世纪初撑起了海航的近海打击体系。而空军此时也看到了“飞豹”的优秀表现，遂决定和海军共同投资开发“飞豹”的改进型歼轰-7A战机。

海军型歼轰-7A于2004年服役，空军型则在2005年交付。虽然外观上变化不大，但新飞豹从材料到设备的升级可谓是脱胎换骨。图为歼轰-7A展示外挂武器，可以看到多种国产空地导弹以及制导炸弹和吊舱。即便此时我国已经引进了多用途战斗机苏30MKK，但是较为先进的航电系统和丰富的精确武器弹药，使得歼轰7A的对面打击能力甚至还好于苏30。

而且歼轰7A凭借较为先进的航电系统和出色的挂载能力，在加装了大功率电子战吊舱后，摇身一变成为我国第一种电子研制战机，军迷戏称为“咆哮豹”。

物美价廉的飞豹总共在海空军装备了约200架，军方对飞豹比较满意。于是西飞方面再接再厉推出了歼轰7B这个型号，从上图这架歼轰7B的原型机来看，外观并没有做出重大变化，但是复合材料的使用比例提高，使得该机的重量进一步下降，载荷航程性能进一步提高。而且歼轰7B采用了线传飞控和更加先进的航电系统，可以挂载我国鹰击-12等新型精确弹药，作战能力进一步提高。

可惜，歼16的横空出世使得歼轰7B昙花一现。歼16承袭苏27家族良好的平台性能，更以一台大功率有源电扫雷达为核心的四代机级别的航电系统，再加上可以挂载琳琅满目的国产精确弹药，歼16无论是制空还是对地，都要远远好于歼轰7B(当然，价格也远远超出）。经费充裕的中国军队不再扣扣索索的过日子，攻防兼备的歼16就顺理成章的接过了飞豹的岗位。新人胜旧人，我们用先进的新锐装备替换老旧装备，该值得高兴才是。

况且，受制于当时我国技术水平和各方面条件限制，飞豹远不是一款尽善尽美的飞机。飞豹没有采用前缘襟副翼等手段，使得其低空性能不佳，作为一款以对面打击为己任的战轰来说，低空性能不佳绝对是一个致命缺陷。而且飞豹采用前后座舱延时弹射的方式，弹射成功率不高。两者综合，飞豹的事故坠毁不再少数，而且因故牺牲了双位数的飞行员，甚至包括一名师级领导。

进入新时代以来，我国军工方面的突飞猛进使得很多并不是很老的装备迅速成为“过气网红”，飞豹也遭到了这样的不幸。如今，歼20、歼16、歼10C、苏35才是广大军迷的心头肉，至于老飞豹，从小甜甜变成了牛夫人。作为入坑时间较早的军迷，笔者心想这才几年的功夫，当年对着杂志开页上的飞豹还流口水，如今都开始嫌它水平落伍了。当然，作为中国军迷，我们应当为这样的“新人胜旧人”感到欣慰，这样的更新换代，背后是中国空中力量脱胎换骨的提升。

勤勤恳恳、老而弥坚的飞豹还有存在的必要吗？当然有！飞豹的落伍主要表现在其空战能力差，在高强度的空中对抗中生存能力低。但是目前中国已经拥有歼20、歼16、歼10C、苏35这样的顶级战机，在这些战机依托日渐强大的体系能力夺取制空权和扫除地方重要防空系统后，载荷航程性能优秀的飞豹可以发挥其优势执行防区外精确打击、反舰攻击、战场遮断甚至近距离空中支援等任务，简单的说，就是充当“炸弹卡车”。在目前我国空中攻势力量还不足的当下，近200架的重型战斗轰炸机仍是一支不可忽略的力量。

从此萧郎是路人甲

为什么没有存在的必要呢？歼16才出现多久就开始瞧不上歼轰7了。当天上下金子啊，我们满地捡黄金一夜暴富？现在网络上总是有这么几种“浮躁”的想法：002航母下水了，肯定过几天要服役，辽宁舰就可以卖了；今天歼16服役了，明天强五飞豹全部退役拆掉；今天054A又下水一艘，那些052和053全部可以全退役卖了！这些都是极端不切实际的想法，我们必须承认中国现在的军事装备几乎以和平时期的奇迹在发展，但是任何发展都是需要时间和过程的！有了新的就瞧不起老的了？这种想法要的不得。最后说一句，飞豹是战斗轰炸机，不是战斗机。

先说最直白的因素：时间、钱。歼轰7和歼轰7A这两种战斗轰炸机现役的总数达到200-250架，就以歼16产量每年35-40架来计算，那么需要至少需要5年的时间才能替换完。如果把飞豹一次性全退役，这5年时间里编制都空着吗？谁去战备？飞行员去干什么？不会转行去飞轰炸机和战斗机吧。还有就是钱，歼16这种高性能的三代半战斗机仅单机采购价格就是5000万美元以上，一次性买200架就是100亿-125亿美元，相当于国防预算的将近10%。别忘了我们还有航空母舰、导弹驱逐舰、五代战斗机、核潜艇、坦克要采购，还有现役装备的维护，所以不可能在一个机型上一次性直接支出10%的预算。所以，飞豹即便不如歼16，那么也不可能一次性全部退役。

从客观的角度分析，歼轰7和歼轰7A虽然叫战斗轰炸机，与当时的F111、狂风和苏24一样，空战能力实在是比较弱，重点突出的是中短程对地攻击和前线战术轰炸。特别是改进后的歼轰7A，从机体到内部都进行过“大换血”的升级。整机减重达到400公斤，安装了新的JL-10A脉冲多普勒雷达，更换了四余度电传操纵、可加挂多种吊舱，最大载弹量也之前的6吨提升至9吨，已经达到苏30的载弹水平。而在带弹方面，除了以前的反舰导弹和常规航弹之外，歼轰7A还可携带多种精确制导炸弹。总的来说，歼轰7A属于二代机的气动、三代机的航电、最先进的弹药。

从航程上看，歼轰7自身就具备3600公里的航程，在诞生之初是中国当时唯一可以不加油就往返南海的战机。而且在携带4枚YJ-82反舰导弹和2枚PL-5对空导弹并加挂副油箱的情况可以达到900公里的作战半径，基本能够执行第一岛链内的任务。这种攻击能力难道你说他落伍了吗？显然不是

而歼轰7除了基本的对地攻击之外，还发展出电子战型飞豹，被网友称为“咆哮豹”，增加了电子战吊舱的和反辐射导弹的携带能力。下图为携带YJ-91反辐射导弹的“咆哮豹”

歼轰7A是最近几年才开始停产的，机龄才不过几年而已，而歼轰7A是2000年初开始量产，整体机龄不超过20年。这么年轻的战机怎么可能一次性退役掉，我们还没土豪到把几年的新机这么抛弃。虽然歼轰7A无法对抗真正的三代战斗机，但是别忘了我们周边的一些小国还保有未经过升级的苏22、米格23、苏24这些二代战斗机和战斗轰炸机，歼轰7A挂载空对空导弹对付他们绰绰有余。所以不管从直观音速还是客观因素去考虑，歼轰7都不可能马上退役，而且将来一段时间内人仍然会发挥重要作用。

雏菊西瓜Peterpan

广大军迷们对飞豹战斗机应该是非常熟悉的，这是中国目前唯一的一款战斗轰炸机。不过它最初是并不是专门为海军设计的，而是像苏24那样主要用于对地攻击。后来由于研发经费的原因还差点被下马，好在当时海军航空兵急需一款用于对海作战的反舰型战机，于是便重新启用了飞豹项目。

在装备海军航空部队后，空军方面也发现了飞豹的出色表现，于是很快中国海军与空军共同展开了对飞豹的升级工作，并命名升级版的飞豹为歼轰7A 。而且升级版的飞豹还加装了大功率的电子吊舱，一度被军迷戏称为“咆哮豹”。在电子作战能力方面还是非常不错的。

不过，随着时间的推移和武器的更新换代，以及中国当下越来越偏向远洋作战能力，中国海军服役了新一批的歼16战机。要知道歼16战机无论是在电子设备上还是在武器携载方面都远强于飞豹战机。所以在此后的一段时间内，飞豹战机很大程度上不会进行大幅度升级，这也就意味着一旦歼16大批量装备的话，飞豹必定会与我们告别。当然，最为一代人的回忆，我们将永远铭记飞豹为守卫中国海天领域所做出的伟大奉献。

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西飞的飞豹曾经为我们留下了深刻的记忆，原以为西飞能够基于飞豹战机研制出更好的歼击轰炸机，但是，这个风头被沈阳的J16给抢了，很好奇西飞为什么没有顺利推出替代机型，导致失去先机?难道J16真的可以完全替代专业的战术轰炸机吗?

JH7以落后的发动机获得高达1650公里的作战半径，应该说设计是成功的，是中国少有的采用非三角翼布局的战机，但是需要继任者，从对地攻击效能来说，J16并不比JH7A优秀多少，但是J16多才多艺，还可以兼顾制空

歼轰7战机气动布局设计确实落伍了。为增加航程，采用大展弦比后掠机翼设计，但是，机体与机翼缺乏优化，导致挂点不多，特别是中央挂点挂载能力不足，另外，缺少前缘可变襟翼，导致低空操作品质恶化，低空事故率高。J16研发成功后，空军海军停止了歼轰7的订货，自然就面临停产局面。

J16是多面手，但是对地攻击模式满载后，作战半径下降明显，显然无法替代专业的重型战术轰炸机，在前线300至800公里是J16的天下，可是超过900公里，则是专业的JH-X天下

显然，歼轰7停产对西飞来说可不是好消息。歼轰7的对地对海攻击性能还是可圈可点的，其航电系统曾经是国产战机最先进的，某些性能甚至超过后来引进的SU30MKK，只是气动布局设计上的短板导致低空飞行品质不佳，几十年的时间，西飞完全有时间拿出大改方案，继续歼轰7的生命，可惜没有下文。

西飞下一代JHX项目设想，项目是否存在?与SU34在整体上相同，但是取消了鸭翼，以前翼根小襟翼来提高飞机机动性能，这种设计可以提高隐身性能，是非常靠谱的设计

中国版的鸭嘴兽是否在研制中?诚然，J16综合性能非常强悍，但是毕竟不是专用战术轰炸机，虽说有8吨的最大载弹量，但是满载之后，作战半径大大下降，从空优模式的1200公里急剧下降至不足900公里（苏30MKK的数字，J16应该类似），而SU34鸭嘴兽由于采用更大的机翼面积，更高的机内载油系数，采用同样的发动机，即使是挂载8吨武器，其作战半径衰减也不明显，依然可以超过1200公里，因此，J16完全取代专用战术轰炸机显然还不可能。

显然，SU34的对地攻击能力是J16、SU30MKK所不能比的，2000公里的作战半径可以弥补战略轰炸机与多用途战斗机留下的空白

既然J16不能完全替代具备远航程的战术轰炸机，那么答案不言而喻：西飞一定在研制中国版本的鸭嘴兽，以成为歼轰7的接替者。相比J16，新版的歼轰X应该具有更大的机翼面积，采用涵道比为0.7左右的涡扇发动机（WS10B），并列双座，最大载弹量14吨，作战半径超过1500公里，机身采用隐身化处理。至于猜测是否正确，期待时间的验证吧。

鶇飞天

虽然中国空军主要作战任务以国土防空为主，不过考虑对地、海面战场的支援，空军对对地攻击也比较重视，随着防空体系的发展，特别是防空导弹的出现，让这些飞机的作战效能迅速下降，不过任何事物都有自己的弱点，地面防空导弹系统和截击机主要依靠雷达来发现目标，对于前者来说受地球曲率影响，对低空目标探测距离较近，而受当时数据处理系统的影响，截击机的雷达也难以探测地面杂波背景下的目标，不过在低空高速突防也不是容易的事，特别是在复杂地形条件下，飞行员由于视野变差，难以及时发现地形障碍，容易撞山。

其次，目前中国沈阳飞机公司生产的歼16战机数量不足，不足以全面替换掉飞豹战机，要想全面替换最少要3-5年时间。

而且，歼16战机的造价太高，大批量装备的可能性不大，势必会形成与飞豹战机的高低搭配，就像99式坦克和96式坦克一样的局面。毕竟客观的说，飞豹战机虽然是2代半的机身结构，但是经过这么多年的改进，飞机的对地打击能力完全能应对目前的军队的需求。所以结合以上几点，飞豹战机必定会在军队中继续服役一段时间，让我们拭目以待。

老兵聊装备

飞豹，是国内军工研发的超声速战斗轰炸机，主要进行战役纵深攻击，以及打击海上和地面目标攻击，属于第三代战斗机。

作为战斗轰炸机，飞豹包括改型机机长21米，机高6.22米，空重14.5吨，最大起飞重量35吨，实用升限15.2千米，有10个外挂架，最大载弹量8-10吨，作战半径1650公里，最大航程3650千米。

从这个指标性能来分析，飞豹特别是飞豹A型战斗轰炸机，目前依然堪用，能携带霹雳系列空空导弹和鹰击系列空舰导弹，以及各类精确制导弹药实施对地对舰攻击，并具备一定的空中自卫能力。

飞豹及改型，具备昼夜全天候投放精确制导武器，防区外攻击和反辐射攻击等强大功能，是空军和海军航空兵，在战时依然堪用的强有力武器。

当初，飞豹是为对付敌方水面作战舰艇，配合海军作战而研发的，其改型飞豹A出来后，空军很满意也采购了，主要负责对地精确打击。

海航飞豹则打击水面舰艇为主，常态下即可挂载4枚鹰击83K空舰导弹，外加4枚空空导弹，载弹量相当惊人，战斗力也相大强大，目前看除了最新型的歼16外，飞豹A依然是强大的对地、对海精确打击的有力空中平台。

飞豹战斗轰炸机，还是可以用的，战时依然具备强大的对地和对舰打击能力，当然，随着歼16这款性价比更高的战斗轰炸机的服役，飞豹基本型就显得式微了，退出现役是迟早的事，但飞豹的改型还将服役相当长时间。

总之，随着歼16战斗轰炸机的服役，飞豹基本型将逐渐退出现役，但飞豹A型战斗轰炸机，依然可以堪用，还没那么快退出现役，仍然是空军和海军航空兵对地特别是对舰打击的主力战机。

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本文由“国平军史”发布，2018年3月13日于杭州。

国平军史

空军不论什么新型战斗机都要打火箭弹这个事情一直被不明真相的群众诟病！其实，做为一名战斗员需要掌握各种不同弹药的使用和战法的运用（美俄飞行员也这样），虽然现在精确制导弹药已经普遍了，但是没有精确制导弹药咋办？还不打仗了？！军人要有大无畏的制胜勇气与决心！不论任何条件下都要保证完成任务，这是我军从建军那一天起每一名指战员都必须要做到的！

歼轰7战斗轰炸机从1992年服役以来，拥有两个型号：歼轰7/歼轰7A。约有250架在空军和海军航空兵服役，目前是我军执行中短程战术轰炸任务的主要机型，但是歼轰7是1974开始研制的，也参照了英德联合研制的“狂风”战斗轰炸机、苏联СУ24战斗轰炸机…最早的歼轰7甚至采用了“可变翼”，后来全世界放弃这种复杂的机械装置，加之我国未全面掌握该项技术也就作罢 ，重新设计成固定的上单翼机翼…。
机翼下可以挂载四枚空地83（KD83）对地/反舰导弹，歼轰7A战斗轰炸机最大理论载弹量为9吨，已经超过了СУ30MKK的载弹量！并且，我军目前所装备的大部分精确制导弹药都能使用。

那么，歼轰7在我军的战斗序列里性能已经落后，它必要继续服役下去吗？回答是它还可以继续服役10～15年直到机体寿命到期！通常情况下一架飞机的机体寿命是25～30年的时间，而歼轰7进入到1998年之后才全面生产，其改进型号歼轰7A也只是停产不久…说明歼轰7系列还在青壮年阶段，这样就退役了显然是极大的浪费！与我国国情也不相符，虽然歼轰7系列在我军战斗序列当中显得落后，但是与周边国家的飞机，比如：F4D、СУ22、МИГ23…等二代、二代半机相比还是先进的，并且我国是武器装备自行生产大国，完全可以利用歼16等先进战机的部分技术改造歼轰7，当不了战斗机不能空战，安心的使用精确制导弹药当战术轰炸机还是合格的！并且部分改造成电子战飞机也是很好的选择！

“狂风”战斗轰炸机制造时间至少要比歼轰7早了15年左右，其经过了多次的改进后仍然在皇家空军服役，今年四月份还从地中海的塞浦路斯英军基地起飞，执行美英法空袭叙利亚任务。当前“狂风”可以执行的作战任务和携带精确制导弹药的能力，歼轰7也同样可以完成！

所以，从国情和歼轰7的机体寿命、对周边国家的飞机存在先进性…等诸多方面来看，它仍然可以继续服役。

關鍵字: 军事 飞豹 战斗机