車展亮相的全新CS75 PLUS很明顯是長安亮出的大殺器，全新的設計以及更加出色的動力系統不僅僅為市場提供了更好的消費選擇，長安更以此提升自身SUV領域的硬實力，新老車型同堂銷售更有利於擴大細分市場，而且通過與35、55的配合很好的拉動整個體系銷量的拔升。
從展臺的佈局到車型位置，很明顯可以看出來CS75 PLUS放在了C位，對於這次上海車展上來說，最搶眼的那臺車一定是CS75 PLUS。
而關於這臺新車，能聊的東西其實很多，我們可以將其認定為顛覆CS75的一臺車，雖然取名PLUS，但與75已經沒有直接的區別。
從外形、內飾、動力以及細節雕刻上來說，PLUS版本帶來的改變是顛覆常規印象的。
更加運動且具有質感的內飾非常能帶來新的消費感受，很明顯作為後來者PLUS版本佔盡了優勢，更豪華的用料以及更好的配置表現很明顯帶來了不一樣的使用感受，而且在配置表現方面更為豐富，中控大屏、定速巡航、天窗以及側氣囊將會出現在低配車型上，高配車型預計會配備車道偏離主動剎車以及自動泊車配置，達到量產L2級應不是問題。
其實最為難能可貴的是，全新PLUS版車型開始側重於運動性塑造，譬如說運動化座椅，更能帶起激情的紅色配色，縫線工藝以及全液晶儀表盤運動化的UI優化，座艙的運動性被很好的調動起來。
很明顯PLUS升級的不僅僅的是設計，更是產品定位，考慮到長安目前缺少強有力的運動SUV，全新細分市場補充不夠完善，PLUS版本推出了相應的運動版車型則很好的彌補了這一空缺。
既定為運動SUV，很明顯在動力系統設定上其也絲毫不含糊，在此次公佈的產品上其配備了藍鯨2.0T高功率發動機，最大扭矩達到360牛米，匹配愛信8AT自動變速箱，很明顯這套動力系統保證了基本的動力訴求。不過具體駕駛感受還需要考慮動態感受是否卓越。
從全新CS75 PLUS產品定位上可以看出來，它更像是運動與豪華SUV的化身，當然關於產品售價目前並沒有明確的公佈，而從目前長安SUV體系產品劃分，全新CS75 PLUS預售價暫定為11萬起較為合理。
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