作為寫菲律賓空戰1941~42的預熱，先介紹美軍裝備的兩種雷達，這是其一。
20世紀30年代後期，美國陸軍通信兵團（Signal Corps）對雷達設備越來越感興趣。他們希望這項新技術可以提前發現敵機，配合探照燈和防空高炮，形成一整套防空體系。
在1937年的一次實驗中，一部早期雷達成功的定位跟蹤了進出紐約的飛機，並引導探照燈在黑暗中捕捉這個目標。USAAC參謀長希望這種雷達投入全面生產，但美國陸軍通信兵團希望生產後續研發出來的更先進的雷達。
新的設計是SCR-268，這是一種相對原始的雷達，由一組天線組成，分別用於確定目標的方向和高度。它工作在1.5米波長，功率輸出約為75千瓦，探測距離大約22英里， 輔助探照燈或高射炮陣地。
一開始SCR-268的方向定位精度不高，有大約12度的誤差，但隨後美國人改進了設計，將方向定位誤差控制在1度範圍內。它可以取代現有的飛機定位裝置——聽音器和目視定位。
1938年11月，第一架SCR-268被運往夢露堡（Monroe）進行試驗，這套裝置本應在實驗中找到一架B-10轟炸機並將一部探照燈指向飛機。在預訂的時間，AAF聯絡官宣佈飛機已就位，但SCR-268雷達操作員在指定區域範圍內看不到任何東西。他們盡力搜索，結果發現飛機還在大西洋上空，原來因為強烈的逆風飛行，這架轟炸機沒有及時趕到夢露堡試驗場，而且飛機的導航出了問題。B-10轟炸機在雲層中飛行，當它飛過雲層中的一個空襲時，它立即被SCR-268雷達導向的探照燈照亮，演習成功了！未來的AAF主席阿諾德（Henry H. Arnold）將軍見證了這次試驗，他決定訂購這種雷達。
SCR-268雷達可以將數據輸入Sperry M-4火控系統，M-4是一臺機械計算機，它接收目標的方向、速度和高度數據作為輸入，並輸出火炮或探照燈瞄準方位角和高度數據，指揮防空炮開火擊中目標。SCR-268 / M-4組合能準確地將炮彈直接射到目標的200米範圍內 - 90mm高射炮的炮彈爆破殺傷直徑可達50米，這對於美國高射炮來說並不十分理想，但也比以前依靠目視追蹤飛機先進多了。
SCR-268雷達的原型是固定不動的陣地，美國人著手把它設計為一種機動雷達陣地，他需要4部卡車來裝載全部雷達部件，重達80,000磅。一部發電車，兩部裝載雷達天線和基座，還有一部裝載變壓器。2年以後，這種可以機動部署的雷達裝備部隊。
除了供應給陸軍防空營外，還向美國海軍陸戰隊海岸防禦部隊提供了SCR-268雷達，第一批部署在國外的SCR-268裝備了冰島雷克雅未克的第5海防營，當時英國人將該島的防禦責任交給了美國人。
1941年中期開始向太平洋地區交付SCR-268雷達，預訂裝備用於珍珠港瓦胡島，威克島和中途島。菲律賓的海軍陸戰隊也得到了一部，我不清楚是否為車載機動式SCR-268。
原本將有更多的SCR-268雷達部署到菲律賓，但他們在菲律賓陷落時還在運輸途中，未能參戰。這些設備後來被交給了澳大利亞軍隊使用。由於缺乏合適的探照燈和火控系統，澳大利亞人將他們的SCR-268作為對空搜索雷達使用，稱為MAWD，在澳大利亞北部的使用很成功。美國信號兵團隨後學到這種方法，將SCR-268用於空襲的早期預警，設計部署了SCR-516雷達。
在1942年6月，決定命運的中途島之戰時，島上一共部署了3部SCR-268雷達，用於引導島上第6海防營的3英寸高射炮陣地射擊，他們宣稱擊落了11架日軍飛機。
- 亨德森機場的SCR-268雷達陣地
1942年8月，瓜達爾卡納爾島之戰，美軍在亨德森機場也部署了SCR-268雷達，裝備第3海防營，指引陸戰隊的90mm高射炮數次擊落日軍飛機。
1943年7月4日（美國獨立日），日軍第6飛行師團第14飛行戰隊的17架九七式重爆（Ki-21）空襲倫多瓦島（Rendova）美軍登陸陣地，在SCR-268B雷達的引導下，美國第9海防營的90mm高射炮僅用88發炮彈就將來襲的日軍轟炸機擊落了6架，還有2架重傷迫降，美軍11發炮彈擊落一架敵機，來襲的17架敵機被擊傷擊落8架，以47%的殲敵比例創造了兩項世界紀錄。
~（完）~
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