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近年來，俄羅斯在軍費困難的情況下仍舊推進戰鬥機更新換代計劃，研發和列裝了一系列先進戰鬥機，如蘇30SM、蘇34、蘇35和蘇57。題主的意思可能是：俄羅斯已經研發了更先進的蘇57這樣的五代機（俄標），為何還全力生產蘇35這樣的“低檔”戰機？

按照俄羅斯官方的說法：蘇57太先進了，性能過剩，少數裝備即可。蘇35技術先進、性能強大，足以應付當前的威脅。

當然，俄羅斯的這番表態經不起推敲，屬於煮熟的鴨子---嘴硬。在世界空中力量急速邁進5代機時代的當下，俄羅斯仍大力生產蘇35，實在是俄羅斯當下不得已的苦衷。

實際上，說俄羅斯“全力”生產蘇35也不對。參考上圖2008-2018年俄羅斯軍機交付數量，數量最大的戰鬥機並不是蘇35，而是更低檔的蘇30系列。在這期間，蘇35共交付78架，而蘇30系列共交付134架，至於原因，下文再分析。

在五代機時代，俄羅斯空天軍與歷史大勢背道而馳的大力裝備四代機，其實有一些苦衷，原因有如下幾個：

1、蘇35雖然是一款四代機改進型，但是戰鬥力不俗，仍有很大的用處。

蘇35堪稱“終極側衛”，在蘇27的基礎上進行了一系列改進和升級，主要體現在如下幾方面：

強化了機體結構，將機體壽命提高至6000小時；

採用了增加推力、帶有矢量推力功能的117S發動機，綜合機動性能全球數一數二；

改進航電系統，提高了綜合作戰性能，蘇35的某些航電系統採用了蘇57的成果。

通過上述改進，蘇35作戰性能出現了脫胎換骨的提升，在某些條件下具備了與五代機鬥法的能力。俄羅斯空天軍的蘇35已經部署到了敘利亞，在實戰條件下展現了不錯的可靠性，而且還跟F22過招了幾次，上圖就是在敘利亞部署的蘇35用光電雷達鎖定F22的照片（當然，這不能說明任務問題）。

2、蘇57雖然技術更加先進，但是目前還有一些技術上的問題，目前尚不具備大規模批產的條件。

蘇57是俄羅斯砸鍋賣鐵打造的五代機，雖然因隱身問題保守詬病，但是實事求是的說，蘇57是俄羅斯方面從自己的需求和技術基礎出發，有自己獨特的思路，不能完全與F22/35、殲20一概並論。而且，即便蘇57被各種奚落和質疑，但是其綜合作戰性能無疑遠遠高於蘇35。蘇57近期無法大規模生產的原因之一就是在等發動機---這跟殲20同病相憐。

目前階段的蘇57使用的是與蘇35相同的發動機117S，無法完全滿足要求。蘇57的目標發動機“產品30”雖然已經裝機測試，但是離成熟還有一段距離。俄羅斯方面可能在等“產品30”完全成熟後，再大規模批產蘇57。到那時，蘇57才能完全取代蘇35。

3、錢錢錢！俄羅斯大力生產蘇30、蘇35這樣的四代機而把蘇57高高掛起，絕不是官方四代機夠用、五代機浪費的說辭，其實背後最主要的原因還是因為俄羅斯囊中羞澀。

前文說過，近10年來，俄羅斯採購量最大的戰鬥機是檔次最低的蘇30系列（上圖為蘇30SM），原因無他，就是因為便宜。蘇30系列是俄羅斯借雞生蛋的結果（蘇30SM是印度蘇30MKI的果實，而蘇30M2是中國蘇30MKK的果實，俄羅斯在米格29K上又從印度身上摘了一把桃子），俄羅斯用別人的錢完成了研發，自己順手摘了桃子，所以蘇30的國內採購價非常便宜，單價4000萬美元左右（甚至有消息說是2500萬美元）。蘇35由於採用了更先進的技術，價格自然更貴一些，外銷單價已經接近1億美元，國內採購價也在6000萬美元左右。而蘇57戰機的價格，無論俄羅斯官方怎麼吹噓，其國內採購價不會低於1億美元。在軍費窘迫、蘇57研發還未完全搞定的情況下，自然就得先採購四代機續命。

綜合以上幾個原因，目前俄羅斯還得大力生產蘇35這樣的“低檔戰機”，在2025年前，預計俄羅斯採購的蘇57不會超過20架。

從此蕭郎是路人甲

2018年9月的一天，在敘利亞，F-22遠遠地賊上了蘇-35，盯了半小時，見蘇-35沒反應，採用公共頻段告知了它，蘇-35這才反應過來。因此F-22大喜過望，一路上差點笑掉下巴，還沒開回家，俄羅斯就公佈了雷達屏幕中F-22成像截圖，在實事面前，美軍飛行員也只得低下頭來，這裡用得著葛師傅《天下無賊》中一句名言，大意了。F-22這麼棒的戰鬥機，生生給四代機蘇-35生擒活捉，無論怎麼講，也說不過去。也許F-22過於大意了，以為沒事，也許蘇-35早就看見了它，所以這事開始變得非常怪異。不管怎麼說，蘇-35沒有吃虧，總是真的。蘇-35雖說是四代機，但其發現隱形飛機的能力，並不弱。遠距離先敵發現，就能先敵開火，如果是這樣，F-22在蘇-35面前還真就沒有什麼便宜可言。也從而說明蘇-35的設計思路是對的。既然這麼棒，當然，俄羅斯會開足馬力生產，現在已經生產了104架，包括給中國的24架。

▲還要生產多少？連賣加自己使用，生產線全開，再生產幾年沒問題。俄羅斯到了使用壽命的大量的蘇-27系列飛機需要更換，少說也得生產400架，或者更多。蘇-57未好，價格太貴，作為現役制空主力，與蘇-30SM搞配合，前者制空，後者側重對地攻擊。我們知道蘇-30SM實驗版本，就是印度蘇-30MKI，印度是作為制空戰鬥機來使用的，可見蘇-30SM制空能力並不弱，但與蘇-35比較而言，還是蘇-35的制空能力要好些。兩型飛機生產數量至少需要800架。看眼下這形勢，也唯有開足馬力生產，以滿足軍方作戰需求。

▲終極側衛。非虛譽，在航程，機動性，航速等方面，絲毫不弱於F-35，就是隱身能力差一點，不還有雷達發現能力嗎？要比F-35強些，這樣二者之間也不差什麼。配合新研製的“遊隼”光電瞄準吊艙，以及“彩色蠟筆”電子情報系統和翼尖電子干擾吊艙，現在的蘇-35無疑如虎添翼。以為對蘇-35，當可知道一樣事，其原始設計，即對美國五代機的缺點而去的。百病纏身的美國兩型五代機，要實現技術成熟，在可見的15年內是完不成的，蘇-35正可以拿來練練身手，今後如敘利亞鬥法這種事，美俄之間少不了。因此蘇-35仍然大有用場。

▲蘇-57是個狠角色。屬於一擊致命的那一種，蘇-57可以為之衝鋒陷陣。二者如果配合得好，用之制空作戰，堪謂滿滿威力。這正像殲-20與殲-16的配合一樣，提前發現以快打慢，五代取得了制空權，又可以伴隨對地攻擊。二國面臨作戰環境也差不多，所以空戰考慮基本大同小異。蘇-35不是沒有問題，在武器平臺上選擇還不夠多，或說發展有點慢，如果能把超遠程的空空彈弄得成熟，那時的蘇-35將會更加威風。即便這樣，印度上門求購，俄羅斯還不賣呢，為得是及早弄一點錢過來，把蘇-57早日研發成熟，與蘇-35相比，蘇-57畢竟是重中之重。

魂舞大漠

蘇35S是俄羅斯目前能量產的最先進戰機，俄羅斯一方面要汰換老式蘇27和蘇30，面臨先進戰機數量嚴重不足的窘況，另一方面又要找到一款在蘇57大規模服役前能夠壓制周邊大量部署的F15、陣風、颱風等，並能與F22、F35略作抗衡的機型，除了蘇35，找不到第二款。所以，蘇35的最終生產數量必然不會少。
蘇35“超級側衛”

客觀來說，蘇35性能還是相當不錯的，作為蘇27系列的深度改進型號，被俄方定位為4.75代戰機，僅次於傳統5代機。蘇35S主要通過換裝“雪豹-E”無源相控陣雷達、117S矢量發動機、新型航電系統等，獲得大幅領先蘇30戰機的性能。

除了滿足國內換裝需求，俄羅斯大力生產蘇35的另一原因，也是為了滿足國際訂單。中國從俄羅斯訂購了24架蘇35戰機，最後一批剛於去年底交貨。另外，越南、印度等俄羅斯傳統軍貿國對蘇35也頗感興趣，不排除未來訂購蘇35的可能性。作為一款成熟可靠又不乏先進性的戰機，蘇35S足以令印越等國垂涎三尺，再加上價格又相對不貴，未來說不定訂單會拿到手軟。
中國花費20億美金購買24架蘇35，目前已經全部到貨

兵者詭道也

它不全力生產蘇-35S也沒別的更多的主力機型來承擔建立防空阻塞線/執行空中戰鬥巡邏的任務了啊。

目前俄羅斯空天軍的現狀是什麼，是三代機急遽老化，大批蘇聯時代剩下來的蘇-27S與米格-29A/S的機體壽命已經沒有多少了，說白了基本上只能丟在那當個樣子貨，真正堪用的三代機也就90年代末期、21世紀初生產出來的那幾十架用來過渡的蘇-27SM2/SM3與蘇-30M2（好像還有一小批米格-29S）；而三代半戰機的數量又不足，蘇-30SM型戰鬥機作為俄羅斯空天軍執行混合制空任務與戰區遮斷任務的多面手也只生產了118架（截止2018年的數據），米格-35的計劃則是一推再推，最初12架的交付日期已經被推遲到了2020年，而且還取消了原定安裝的AESA雷達，又改回到了脈衝多普勒雷達（應該是俄軍的AESA雷達計劃出現了較大的技術困難），說白了還沒裝備就已經從三代半戰機被打回三代機的原形了。蘇-34的數量倒是挺多，但問題是蘇-34的空戰能力基本上是沒有，對地攻擊方面又要承擔從戰區遮斷（類似於蘇-24）到前沿戰場遮斷（補充蘇-25M的位置）的多元化戰術任務，可謂任務極其繁重。

更雪上加霜的是，俄軍的新一代前線戰鬥機項目（也就是著名的蘇-57項目）已經基本上確定是遇到了較大困難了，甭管它是機體強度有問題還是沒得彈艙還是隱身性能不達標（其實筆者認為蘇-57應該是有彈艙的，但是它的彈艙遲遲沒有清晰的實錘確實讓人浮想聯翩），反正現在的現狀就是：印度不願意買，吵吵嚷嚷地要退出；俄羅斯空天軍自己也猶豫不決，一面鼓吹“蘇-57絕對優於F-22和F-35，殲-20更不在話下”，一面決定在2020年前只裝備區區2架“量產型”（但是瞅著蘇-57這每一架都不一樣的德性，怕是這量產型也是純手工打造的限量版），可謂是口嫌體直的典範。

在這種情況下，俄羅斯空天軍面臨的現狀就是極度缺乏能夠執行專業制空作戰任務的重型戰鬥機——三代機沒法用了，其它幾個型號的三代半戰鬥機任務也十分繁重，四代機（俄羅斯稱作五代機）還沒影——這種情況下，僅有的一種具備相對強悍空戰能力的蘇-35S型戰鬥機那肯定就成了俄國人的救命稻草了啊？只不過按照共青城的產能，

這棵救命稻草割的速度也實在令人捉急，生產了六七年也就一共造出來100來架，平均每年不到20架，相比較中國132跟112廠的產能，不得不說老毛子確實是已經有點沒落了。

軍武次位面

蘇35無愧於他近一億美元的價格。蘇35戰鬥機是蘇27系列戰鬥機的終極之作，同時代表了世界三代機的最高技術水平和設計理念。現在俄羅斯已經生產了100架以上的蘇35S，算不上全力生產也算是大力生產了。

俄羅斯作為蘇35戰鬥機的研製國，大力量產蘇35無可厚非。畢竟俄羅斯軍隊一直信賴的都是本國的裝備，而且蘇35並沒有達到全力生產的地步。截止2018年12月，俄羅斯總共生產了100架蘇35戰鬥機，其中還有24架已經交付我國。這個產量雖不說全力投產但也算是大批量生產了，而俄羅斯之所以如此急於生產蘇35戰鬥機有其難言之隱。

蘇57四代戰鬥機難產，以俄羅斯的財力就算服役了也沒法大批量建造

目前蘇57戰鬥機究竟幾何也是十分神秘。蘇57戰鬥機雖然號稱是一款四代單座雙發重型戰鬥機，但是在其隱身性能和航空發動機問題上一直被外界質疑。比如蘇57是否真的擁有內置彈倉、航空塗料性能不成熟、矢量發動機是否完成研製也被質疑。而且我們且不說這些，即便蘇57毫無問題可以入役，造價必定非常昂貴（據估計一架在3億多人民幣），以俄羅斯現在捉襟見肘的財力根本採購不了多少架次。所以說，即便毫無問題的蘇57入役俄羅斯也只會“小酌一口”，採購少量維持制空權優勢，並不能作為現在的主力使用。

蘇35戰鬥機作為承前啟後的巔峰之作，確實是很值得信賴和依仗的先進裝備

目前蘇35S戰鬥機確實是世界三代機的巔峰之作和俄羅斯空軍承前啟後的重要裝備，戰鬥力甚至超越了法國陣風戰鬥機和美國四代機F35。該機具備四代機4S標準裡面的超音速巡航、超視距打擊、超機動性三項性能，展現過“落葉飄”、“眼鏡蛇”等不可思議的超機動動作。作為一款重型戰鬥機，蘇35S全重34.5噸，發動機加力推力達到142千牛，推重比高達9.1，確實“心臟”性能非常強勁。同時與老式俄式戰機不同，蘇35S實現了座艙玻璃化，機載一臺“雪豹”無源相控陣雷達，最大探測距離超過400公里，更為恐怖的是，蘇35戰鬥機對反射截面僅0.01平方米的隱身目標探測距離也達到了90千米，之前還曝出過美國的F22戰機被俄羅斯蘇35戰機雷達鎖定，打破了F22天下無敵的噱頭。所以說作為承前啟後的一款巔峰之作，歷經敘利亞戰場錘鍊的蘇35S十分值得俄羅斯空軍信賴，批量服役理所當然。

西涼宣撫使

因為俄羅斯空軍已經把蘇聯老本啃到了極限，再沒有什麼東西能讓他們開拓新時代了。

其實俄羅斯在五代機上的嘗試非常多，從蘇聯開始就有進行相關的計劃和研究，但時不利兮，他們的研究始終沒有開花結果。

但是蘇聯人似乎一開始就走進了彎路，他們對戰機的定義沒有建立在電子技術的發展上，而是一門心思玩起了戰機本身的氣動研究。結果蘇聯人在一段時間內製造出了許多的高性能怪胎，卻因為電子技術的落後，讓美國人漸漸甩開了距離。

蘇聯解體以後，實際上俄羅斯相關的航空研究統統停擺，很長時期幾個設計局無事可做，飛機制造廠也得靠著外銷訂單過日子。所以有人說俄羅斯的飛機設計師們已經與世界脫軌了。

俄羅斯後來執行的先進飛機計劃幾乎全是蘇聯時代的冷飯，從米格1.44到SU-47金雕統統如此。而且2002年還在表演的“金雕”完全暴露了俄羅斯設計者仍然在搞老思維的杯具態度，一款沒有任何價值的高機動戰機，打著“將來要裝備等離子隱身”的名頭出現在世人面前，然後迅速的消失了。

所幸2000年以後俄羅斯的戰機銷量喜人，隨著亞洲國家的紛紛崛起，對國防的需求刺激了俄羅斯的軍機市場，尤其是蘇霍伊和米格這二位。因此俄羅斯人也終於能夠喘口氣去研究新的機型，然而這條路實在是佈滿荊棘，坎坷萬分。

俄羅斯放棄了SU-47這個不靠譜的東西后，其實也是急在心裡。眼見美軍的F22已經漸漸成軍，F35也開始交付，他們卻拿不出一款經得起比對的先進四代機。乃至於中國也開始了新型戰機的研製，並且一出就是兩款。再不拿點東西出來，俄羅斯的飛機設計能力將會被嚴重質疑，未來可能連天空都守衛不了。

於是他們搞了個短平快方案，甩脫SU-47後蘇霍伊立馬投入了T50的設計之中，這架戰機說是SU-27的隱身型號也不為過，畢竟蘇霍伊後面幾年最拿的出手的只有SU-27和其改型。什麼SU-30、SU-32、SU-33、SU-34、SU-35、SU-37等等，他們太滿意27姬的盤子，不斷挖掘其中的技術，熟悉其方方面面。

但即便如此，T50的設計仍然耗費了超過預期的時間，原定2008年的試飛拖到了2010年，而且中間還爆發過土星公司因為被拖欠經費罷工停止研發的事件，讓普京算是冒了一鼻子汗。

所幸俄羅斯人這回逮住個冤大頭——印度。三哥們心比天高，無論幹什麼事情都想著能從別人那賴到更多好處，因此他們很快成為俄羅斯T50項目的合作方。嚴格的說其實只是“投資方”，俄羅斯方面壓根就沒轉讓過什麼技術，也沒有任何關鍵方案分配給印度，只是把他們晾在一邊，美其名曰“開發雙座T50”。

憋不住的印度人差點跑到國際上罵娘：“你妹的雙座啊！單座是啥樣我們都沒摸到，就見到錢嘩嘩的流了”，整個俄印聯合的PAK-FA“未來前線戰鬥機系統”越整越像出鬧劇，分分合合到現在都沒個準數。

不過還好俄軍自己還是負擔了部分自產自銷的任務，俄羅斯聯合飛機制造公司也對T50的前景表示樂觀，認為能至少對外銷出600架，起碼未來幾十年內亞洲市場可以拿下不少。

然而，T50究竟好不好這是個很難說的問題，這種倉促上馬的戰機一直被人所質疑，尤其是風傳的“隱身能力重大缺陷”經久不衰，以及“俄羅斯放棄T50計劃”的消息，都為俄羅斯的新戰機蒙上了陰影。

搞到現在，T50項目似乎成了一個巨大的“技術驗證計劃”，而且套路高度雷同當年美國的“JSF聯合攻擊機計劃”，就像是個縮小的F35套路，只為了撿個送錢的傻子罷了。假藥停都能玩法拉第，國家玩起PPT你覺得會怎樣？

總之，俄羅斯在發展T50的同時，確實獲得了大批資金和新型技術，因此航展上的新型SU-27改型們也愈發的煥發光彩。SU-35就是這樣一款戰機，當年SU-35曾經就一度是各個飛行刊物和航展上的超級明星，是SU-27系列的頂級款，經歷了多年的打磨，再應用了符合現代標準的電子技術後，其實力不可小覷。

所以在老本啃到今天這地步的情況下，所謂4代+++的“終極側衛”SU-35成為俄軍當前最現實的選擇，畢竟這種戰機還能保持著相當的先進性，並且未來還有大量來自於其它蘇霍伊改型以及SU-57戰機的驗證技術可供開發。

但最重要的是，俄羅斯現有的SU-57戰機根本無法維持對西方的優勢，與F22和F35對抗都不敢打包票。俄羅斯不像美國，美國已經拿F35坑了一大票人進去，無論這款戰機是砸鍋還是超神它都已經奠定了一個時代。他們必須搶在自己空軍還有航空業從二流變三流之前，維持住現在的戰鬥力和聲望。

這個套路我們其實也不陌生，多年前放棄封存精銳的T80坦克，轉而採用和發展T72改型不也是這樣的麼？只要換個T90的名字，撐過一段時間不也能迎來“阿瑪塔”麼？

至少SU-35還能壓住“陣風”、“颱風”一頭，現在的俄羅斯已經離開蘇聯很多年了，路還長著呢。

王司徒老百科

蘇-35S是俄羅斯蘇-27“側衛”戰鬥機終極改進版本被稱為“超級側衛”，其裝配了“雪豹-E”無源相控陣雷達，擁有最大探測300公里的作戰距離，配備了兩臺AL-41F發動機（117S）矢量發動機，具有超強的機動能力。
蘇-35S戰機

目前的蘇-35S戰機是俄羅斯空中戰機最強的王者，整體作戰能力被俄羅斯稱為4++戰鬥機，其性能超越F-15E、颱風、陣風等西方的4+戰鬥機。蘇-35S是僅次於第五代戰鬥機的優秀戰機，能夠完成俄對空，對海，對地等多種作戰模式的多用途戰鬥機。
中國空軍訂購的蘇35sk

在2018年12月11日，俄羅斯的阿穆爾共青城加加林飛機制造廠舉行儀式，慶祝向俄羅斯空天軍交付2018年最後一批蘇-35S戰鬥機。這批蘇-35S中紅色15號機正好是下線7架戰機中的第100架蘇-35S。俄羅斯一直聲稱蘇-35S是能對付F-35的戰機，而F-35戰機美國已經生產了300多架。並且現在美國正在以每年生產160架的速度在全速生產，這可給俄羅斯帶來了巨大的壓力。

而另一方面俄羅斯研製的蘇-57戰機，並沒有獲得俄羅斯軍方的滿意，尤其是在隱身性能上，被全世界普遍吐槽不如中美戰機隱身性做的更好。從俄羅斯空天軍就給12架的訂單來看，就已經說明了目前的蘇-57還沒有達到俄羅斯軍方的滿意。那麼俄羅斯空天軍就要面臨巨大的五代機壓力，自己的五代機又不爭氣，那麼只有儘快生產蘇-35S這樣的4++戰鬥機，以解燃眉之急。
生產車間上的蘇-35S

俄羅斯還要面臨全面的替換壓力，雖然作為世界第二大空軍，俄羅斯依然擁有龐大的老舊作戰飛機，需要退役更換。最早的蘇-27戰機都已經服役30年了，俄羅斯需要新型戰機用來替換這些老舊的戰機。那麼快速生產蘇-35S就是一個最好的替代方案。
加加林工廠內的蘇-35S

所以，在一定的時期內，俄羅斯不解決好未來五代機的隱身性能，那麼蘇-35S將會是俄羅斯的頂樑柱。在面對美國的強大隱身戰機機群面前，俄羅斯也只能拼命的生產蘇-35S了。雖然蘇-35S並不隱身，但是依然要比俄羅斯的其他戰機優秀的很多。其實這對於俄羅斯來說也是一種無奈！本文圖片來源於網絡！

淡然小司

優缺點都很明顯的三代半戰機。

優點：平臺飛行性能真是出色。大航程，高推比，結構補強之後，跨音速性能大為提高。無論在垂直面還是在水平面機動能力都很不錯。飛火推一體也很不錯。整體來說，在所有的三代半中，它的平臺性能幾乎是最好的。也只有颱風，在高速端可能比它更好了。

弱點：航電和武器。

航電嘛，雷達還是被動陣，雖然功率和探測距離都不錯。但是被動陣在功能上和主動陣相比還是有差距的。別的不說，就SU-35出門需要帶上四個不同頻率的干擾吊艙，就可以看到老毛子在航電上的弱點了。

至於武器，R-73和R-77都太老了。和如今最新的空空導彈差距明顯。打個比方說，就平臺本身的飛行性能，蘇35是要吊打尖石榴的，但是如果尖石榴掛著PL-15和PL-10，情況就難說了。

至於中國購買的蘇35，戰鬥力相比毛子的，還需要再打一個很大的折扣。這不是因為猴版不猴版的問題，而是這貨和我們的數據鏈不兼容，和我們的武器不兼容。打個比方說，上了天，別的戰鬥機是預警機看到了什麼，直接顯示在自己的顯示器上，這貨呢，就需要預警機裡面的人向他喊話：“洞洞妖，注意你的3點鐘方向……洞洞妖，航向75，爬升到8000米……洞洞妖……”

你家隔壁大姨夫

蘇-35S只是俄羅斯生產的一種飛機，談全力生產誇張了，因為俄羅斯同時也在生產其他軍用飛機，例如蘇-30SM、蘇-34的年產量就都比蘇-35S多。從生產時間上看，蘇-34比蘇-35S早2年，蘇-30SM比蘇-35S還晚一年，但現在交付俄空天軍的蘇-34總數達到了121架，蘇-30SM的總數達到了114架，而蘇-35S總數為78架。不過，在今年，蘇-34和蘇-30SM的產量大幅降低，分別是4架和2架，而蘇-35S的產量繼續保持10架。

總體來看，俄羅斯還是在吃蘇-27的老本，在蘇-27基礎上發展了一大堆改進或衍生型號，現在的蘇-34、蘇-30SM、蘇-35S等都是如此，這也從另一個側面說明蘇-27當初的設計還是很優秀的。現在俄羅斯發展的諸多改進型或衍生型相比於同類戰機也不落後，在不少方面還佔有優勢。

然而，在隱身戰機方面，俄羅斯明顯落後了。蘇-57到現在遲遲不能投產，這絕不是簡單的沒錢的問題，按照俄羅斯給出的生產單價，蘇-57並不比蘇-35S貴多少。所以，蘇-57不投產，只能說明其性能並不能令俄羅斯空天軍滿意。

俄羅斯現在面臨美國強大的軍事壓力，特別是美國的F-35已經開始進入全速生產階段，每年產量相當於蘇-34戰鬥機10年的產量。這樣下去，俄羅斯在空中力量方面與美國的差距將越來越大。然而，俄羅斯現在還沒有裝備能抗衡的隱身戰機，就只能繼續用改來改去的蘇-27/30系列來應對，怎一個慘字了得。（S）

聯合防務

蘇-35的原型蘇-27發展於70年末，原本是用來對抗美國的F-15，該機在發展過程一波三折，並不順利。後在總設計師西蒙諾夫親自帶領下，改變設計思路，該機在80年代中期投入使用，並以大航程，大載彈量，高機動性在國際航空市場上一鳴驚人，但是蘇式飛機的航空電子設備和廠西方國家相比，實終存在不小的差距，其雷達還是採用老式的卡塞格倫天線，其體積大，重量也大，功能單一，整機戰場感姿狀態差，這是其致命的缺陷。蘇聯解體後，隨著俄羅斯與西方的接觸日益加深，再加上其在電子技術方面的進步，俄羅斯決定對蘇-27逐步進行改進，並發展出很多改進型號，在這些技木積累的基礎上，俄羅斯發展出一種全新的多功能戰機，該機外表與蘇-27相似，但實際上是一種全新的戰機。尤其是該機的電子設備，取得了質的飛躍，足以支持其現代戰爭的需求。

關鍵字: 戰鬥機 全力 俄羅斯