花无缺--破茧成蝶

帕萨特领驭搭载的是老款的EA113发动机，这款发动机的烧机油问题是原胎里带出来的通病，基本上是没有办法解决的，此外漏机油也是很常见的。

其实不仅仅是帕萨特领域，包括老款的帕萨特b5都会有很严重的烧机油问题，甚至车辆的说明书上也说明了5000公里左右消耗1L左右的机油很正常，根据我国国标 GB3743-84 的规定，汽车的机油和燃油消耗比为小于 1% ，按此推算发动机排量为 1.6-2.0 升，而 100 公里燃油消耗为 10 升的轿车，其机油消耗量应小于 1 升/1000 公里。

我们先来说一下帕萨特领驭的这款发动机为什么会烧机油吧，其实这个不仅有原厂的设计缺陷，也有养护不当的成分。因为这款车为了让活塞和缸套之间的润滑更好，在缸壁上面设计了很多密密麻麻的油网，所以活塞在上下运转的过程中，活塞环并不能够把缸壁上所有的机油都给刮下来，部分机油会顺着这个油网进入汽缸室进行燃烧，这就造成了机油的损耗。

另外我们都知道涡轮增压的发动机是必须要使用全合成机油来保养的，但是在早些年很多司机都没有这个观年，往往是为了省钱而使用矿物质机油，这就会造成涡轮增压的叶轮磨损比较严重，那么涡轮增压器的密封性不好机油就会顺着涡轮增压器--进气管--气缸室，就会造成机油损耗。

按照描述的这种5000公里会消耗一升机油的情况来看，这个烧机问题其实是不太严重的，我们只需要保持7000~8000公里左右做一次保养就可以了，如果你真的要去维修的话，那么需要把发动机分解开来大修，而且也不能够彻底根治，依旧还是会有轻微的烧机油。

车圈小师哥

您好，很高兴回答您的问题

机油缺少就是以下几点导致：

1，发动机漏油

发动机气门室盖垫，油底壳垫，放油螺丝，或车上的各种油封泄露导致机油缺少，可以把车辆升起来以后检查是否出现漏油的现象。

2，曲轴箱通风不好

曲轴箱通风不好导致曲轴箱压力过大，压力过大就会通过气门油封，或活塞环往燃烧室内流机油，导致烧机油，重点检查废气阀，或气门室盖上的废气管。

3，发动机磨损

气门油封，活塞环，缸套，长时间使用导致老化，磨损，影响发动机烧机油，这种情况就需要大修发动机。

4，涡轮增压

涡轮增压烧机油有两种烧法。

第一种，通过进气烧机油，只需拆下中冷器的散热管看里面有没有大量的机油，有机油就是涡轮增压烧机油。

第二种，通过排气，涡轮增压泄露导致直接从排气管出机油，这种烧机油的现象虽然少，但是也有，故障现象也跟发动机烧机油差不多，排气管加油门时有大量的蓝烟。

Ps：领域2.0发动机因为没有配备涡轮增压，机油缺少一般除了漏油基本都是发动机烧机油。领域1.8T发动机可以重点检查涡轮增压和气门室盖上的（废气铁管）和曲轴箱通风系统。这个废气铁管非常容易堵塞。（废气管位置参考图2）

希望我的回答对您有所帮助，谢谢

有什么车辆问题可以点关注，或留言咨询

老蔫儿惠车

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

途虎养车

朱博士回答：

发动机烧机油是必须的；这台新领驭的机油消耗量也就相当于燃油消耗量的2‰。

象这种情况，如果非要修理，我估计钱花了，效果也不会很好。

但是，烧多少才能算是大家嘴里的“烧”，超过多少才能算是故障！

不同年代的发动机标准不一样，不同厂家的发动机不一样，不同车龄的发动机也不一样！

请关注-朱博士白话发动机

机油消耗率

单位也是g/(kW.h),与燃油消耗率一样；

其实际意义也跟燃油消耗率一样，是发动机的一个经济性指标。

机油消耗的多，也得多花钱；小车可能感觉不明显，保养一次加一回；

大车就不一样了，在保养间隔期内也要定期加机油，关键是机油贵啊！

机油消耗率随时代的变化

很久很久以前，机油消耗量能达到燃油的百分之几；

若干年前，机油消耗量降低到燃油消耗量的1%以下；

现在有的发动机，机油消耗量降低到燃油消耗量的千分之一左右；

随着技术的进步，机油消耗率会越来越低；

对于燃油发动机来说，不用机油估计是不可能的喽！

新领驭5000公里消耗1L机油，相当于燃油消耗量的多少？

假设百公里油耗10L，5000公里用掉500L汽油，消耗1L机油，占比是千分之二！

2‰是否属于故障？

当然要以厂家公布的数据为准，或者参考4S店的说法。

我认为，只要车子的动力性、油耗等都正常，这个机油消耗量就正常。

发动机就是机械，机械加工的一致性再好，它也有个公差范围，即使同一批的发动机也不可能完全一样，象油耗一样，机油消耗也有的多点，有的少点。

象这种情况，如果非要修理，我估计钱花了，效果也不会很好。

朱博士白话发动机

售后服务技术总监

我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术创始人，烧机油问题没有解决不掉的，EA888二代可以做到万公里机油消耗0.2升左右。

乘风踏浪33

5000公里一升其实还好，真的。我以前那辆迈腾，新车的时候就5000公里0.6升。开到8万公里的时候，2000公里0.8升。但神奇的是换用力魔5w40的机油，开了5000公里，竟然没少机油。可惜没继续开，就卖车了。我的理解就是只要动力不下降，就说明缸压正常，不用修。烧点机油没什么，最好的全合成在京东也就80元左右一升，烧的起。

關鍵字: 领驭 用车 机油