各位客官好，我是王大大，今天是改版后的第一篇推送。今天的主题是——电车。而且这个电车是有发动机也能烧汽油的电车，这个说起来有点绕的就是——理想ONE。
前两天大王去常州参观了理想工厂，也近距离接触了当下最热门的新能源车，行程其实非常赶，第一天晚上到常州，第二天下午就回北京，而且没有试驾环节，所以参观工厂和试乘，估计很多人会说，那能试出来什么呢？
先看视频：长度10分钟。看完也许你会有答案了。
车型亮点
理想ONE
FBI WARING：
下方图文较为乏味
科普性质较多
可选择跳过
自主品牌如雨后春笋一般
短时间内爆发性增长
如蔚来、领克、北汽等等
而理想ONE在大家心目中留下了很深的印象
大部分要归功于其搭载的增程系统
理想ONE平台构架
增程式系统配备有内燃机和电动机
但无论什么模式下
皆由电机驱动车轮
发动机仅作为发电机使用
电池布置在了车身中央下部
容量为40度电
充当“充电宝”角色的油箱
容量为45L
车轮可以由发电机和电池组同时驱动
同时发电机也可以给电池组进行充电
那么有朋友问了：
这不是脱裤子放屁吗？
非也非也
由于电动机与内燃机的工作特性决定了
电动机在车辆中低速行驶时时
最节约能源
而内燃机需要达到最大功率区间
才是最节约能源的
某1.4T发动机曲线图
所以讲内燃机作为增程器来使用
既保留了内燃机的优点
又利用了电动机的长项
而中国用户的用车场景决定了
80%都是出于城市低速短途使用
理想ONE则作出一定取舍
主要定位为城市通勤兼短途旅行
同时由于同等重量下
汽油所含能量密度将高于电池
所以增程式混动较纯电
续航里程长
且充电桩并非必需品
满足了我们长途自驾的需求
同时由于内燃机的加入
冬季不必再担心续航里程的缩短
如果非说有什么缺点
那就是极速只有170KM／H
其实也够快了吧。。。
综合续航里程为800km
电池180km
内燃机620km
说完了最重要的增程系统
接下来我们讲一讲外观的重点
由于内部有一台1.2T三缸发动机
所以中网无法像特斯拉一样取消
整体风格较为保守、优雅
整体看来还是蛮漂亮的
只听过贯穿式尾灯
没想到理想将日行灯也设计成了贯穿式
侧面设计较为普通
标准的大型SUV设计
运用了更多圆滑的曲线塑造光影效果
方方正正的造型到是隐约有点沃尔沃的感觉
内饰则采用了大屏设计
车内屏幕可以4屏交互
这个我在视频里重点演示了
除了档把
基本很难看到实体按键
是否接受只能说各有所好
我个人还是喜欢按键带来的触感
尤其是解锁车门这种常用按钮
还是实体比触摸更直观
不过副驾驶自带影音娱乐系统
这是一个可以让副驾驶闭嘴的功能
整车大小不俗
尤其是长度达到了5020mm
带来非常充足的空间
车子可选6/7座版本
如果不是对7人乘坐有刚需
还是建议选择6座版本
理想one
只有一个配置
（如图所示）
不同版本只可以选择
座位数量/内饰颜色/外观颜色
避免了选择困难症
好评！
驾驶方面
配备博士ESP hev9.3
SAE Level 2.5级的辅助驾驶系统
支持OTA空中升级
L2级驾驶系统简单来说
就是可以自动实现加速、减速、转向
电机总功率为
240kW/326PS
前100kw后140kw
总扭矩为
530N·m
推动这么一个2.3吨的大家伙
可以在6.5秒内完成0-100km/h加速
动力性能可以算是强大了
聊聊售价
32万8的售价按这个配置
性价比是很高的
而且我可以很负责任的说
这个基本是零利润售卖
所以，对于理想来说
第一款车
绝不能出现任何闪失
可以不赚钱
但产品力一定要强
明天上海车展
大大还会去理想展台探个班
微博会和大家互动
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如果是你会选择自主品牌的新能源SUV嘛？
你会选择 合资/进口/自主 品牌哪款车型呢？
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