4月15日，在2019汽車創行者大會上，上汽集團與中國移動、華為和上海國際汽車城聯合啟動
國內首個“5G智慧交通示範區”建設，計劃在明年建成並向公眾正式開放。
此外，上汽集團還發布了搭載“全球首款5G零屏幕智能座艙”的榮威Vision-i概念車和全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型榮威Marvel X Pro版。
根據上汽的規劃，今年年底前，上汽將在洋山港和東海大橋，運用5G技術實現智能重卡的示範運營；在2020年實現全球首款5G互聯網汽車的量產上市。
上汽集團總裁陳志鑫說：“如果說5G是為汽車而生，那麼汽車註定讓5G精彩。”
中國移動中移智行總經理黃剛表示“5G釋放了駕駛者的雙手、時間和空間，車將成為生活的第三空間，從此車有了生命，有了性格”。
華為戰略部總裁張文林說：“5G讓娛樂交友、家庭休閒、辦公接洽都能在車裡實現，你的車會比你的客廳更重要”。
上海國際汽車城總經理陳鋼：“5G實現了人、車、速度、方向、路線數據的互通互換，今後堵車碰擦是不可能了，想要違章更是不可能了”。
電子科技大學大數據研究中心主任周濤：“5G時代，會出現以車為中心的社交平臺，車牌就是我的賬號，甚至要印在我的名片上”。
上汽集團副總工程師祖似傑表示，為了實現“大象起舞”，上汽在大數據、人工智能、物聯網、雲計算還有指數級增長的芯片方面，已經實施多年跨界深入佈局。
5G對汽車工業而言，是一場劃時代的偉大革命，它標誌著汽車工業今後將不再以“車”為核心，而轉向以“人”為核心，為人提供出行的解決方案。如何讓出行千人千面、服務無時無刻、智慧無處不在，將是汽車工業未來發展的全新方向。
5G技術的到來能改變什麼？
智能駕駛將更安全。智能駕駛尤其是自動駕駛將在不用人工干預的情況下，實現車與車、車與人、車與路的信息實時交互，並將海量數據傳到雲端，通過雲計算再傳回到車輛。在4G網絡條件下，車輛發出信息到雲端、經數據處理後再傳回車輛，受到時延影響，高速公路上時速120公里的汽車響應距離在7米左右；而按照5G標準，時延將降低到1毫秒，響應距離將縮短到10釐米以內，大大提高自動駕駛的安全性保證。
智能製造將更高效。上汽集團積極推進整車C2B大規模定製和零部件智能工廠項目，正在利用5G技術對智能製造和智能工廠的傳輸協議、標準和介質進行統一建設，推動工業互聯網建設，構建全業務鏈上的數據閉環，實現“數字化、網絡化、智能化、定製化”的生產方式，滿足用戶個性化需求，全面提升製造環節的生產效率和用戶響應速度。
智慧出行將更便捷。上汽集團圍繞“人的智慧出行、車的便捷服務、物的高效流動”先後佈局環球車享新能源分時租賃、車享家汽車服務、享道出行網約車等業務，並整合了天地華宇，拓展面向公共服務的快運物流業務，初步實現了與用戶的“直聯”，並建立起以百萬計的用戶觸點和超億次的服務頻次。未來，上汽集團將充分發揮5G的實時海量傳輸優勢，建立完善移動出行服務大平臺，並運用人工智能技術對海量數據進行實時分析和深度挖掘，實現移動出行需求的智能規劃和匹配，讓人、車、物的移動更便捷，持續提升用戶的出行服務體驗。
本文由5G產業圈綜合整理
月朗鋒行
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