科教發達地區

我個人觀點分析：西安利之星梅賽德斯奔馳漏油事件，主要的根本原因出在商家身上，各種理由推卸責任，拿著國家三包政策做掩護，欺騙消費者。據瞭解，女研究生在梅賽德斯.奔西安4s店裡新買了一輛奔馳GLS300，還沒開出4s店就出現了漏機油的問題，而事後女研究生到4s店裡進行了維權，之後店裡的銷售人員竟回覆說：“根據國家三包政策，可以保修，給你換髮動機就可以了”。奔馳作為世界公認的汽車之父，品質一流的汽車品牌，出現了漏油問題，質量上真是讓人堪憂，而且其旗下人員的服務態度居然如此的敷衍了事，不僅沒有就事解決問題，而且還一直在推脫責任，實在是讓人憤怒不已。我們消費者既然選擇了奔馳，證明對奔馳這個大品牌還是有著非常大的信任，可4s店方面一味的逃避問題，推卸責任，拿著三包政策作為擋箭牌，只會消磨國人對奔馳品牌的信任度，從而漸漸失去信任和喜愛。

此外，據我在各個網絡平臺獲悉，西安利之星奔馳4s店銷售人員還疑似存在亂收費，誘導，欺騙消費者等問題。在知道女研究生有能力可以全款購買，但一直誘導她，說貸款利息低更為划算，並且沒有告知對方，貸款會產生相關一筆所謂的金融服務費，欺騙女研究簽署了貸款購車合同，而後，女研究生想用銀行卡刷卡支付服務費，但是4s店銷售人員，居然說不可以刷卡支付，只能微信支付，因為買車心切，無奈之下，女研究生進行了微信支付，而當支付完以後，女研究生問銷售人員索要發票收據，店裡銷售人員竟說沒有服務費是發票開的。而據我在奔馳官方瞭解到，奔馳方面根本是沒有服務費這個選項服務，很明顯這個所謂的金融服務費，其實是進入了4s店人員的私人口袋。西安利之星奔馳店裡的銷售人員竟仗著奔馳這個大品牌的名氣和聲譽，進行這種類似玩套路的手段，真是讓人大跌眼鏡！

最後我想說，俗話說的好，“天子犯法與庶民同罪”，雖然奔馳是一個大品牌，但是其對旗下的人員因管理不善而導致了這個事件，而西安奔馳方面存在很嚴重的潛規則，應當公平公正處理問題。不要包庇，不然真不知道以後還有多少人願意支持奔馳車！

小杰哥說車2

這個用自己的親身經歷解釋一下或許就豁然開朗了。

09年的事了，大學剛畢業在北京打工。有一段時間特別痴迷於一款遊戲，然而有一次賬號被盜了。當然也不值什麼大錢，但是多少人也是有感情的不是？

剛開始和這個女車主一樣，給客服打電話，人家讓申訴，就是填各種信息，亂七八糟的。最高的時候一天填了二十多次，終於我的耐性在一天天的扯皮中爆發了。這個過程持續了一個多禮拜。

當時長途電話還是很貴的，每天就是無休止的打電話罵客服，然後他們轉接技術部門，然後接著罵，屬於哪種破口大罵的，根本不給對方解釋的機會。連續罵了一禮拜，最後客戶經理給我打的電話，讓我上線修改密碼就可以了。最後這問題就解決了。

不是提倡大家用這種方法，有時候消費者心軟一些，商家就得寸進尺了，覺得你好欺負一樣。

這款遊戲叫魔獸世界，是網易的客服。😅😅😅

未來守護者1987

講真，我也算是讀書人，工資不高，但是還是比較重視“臉面”的，平日裡大聲說話都覺得自己不注意禮節，這要是讓我在大庭廣眾下“哭訴”，很難想象是什麼事情會讓我像“潑婦”一樣，無所顧忌，而且哭訴完之後，我怎麼去跟周邊的人解釋“我平日裡不是這樣子的”。

所以，我想這位研究生女士一定是被逼急了。

被什麼事情逼急了呢？

然而車還沒有開出4S店漏油了，她給了5次，每次3天時間等待4S店給個說法，然而她的“心慈手軟”沒有換來4S店的重視，反而從換車，退款變成了換髮動機，估計這一般人也接受不了。（4S店估計在這段時間做了很多其他工作，顯然已經有持無恐的去應對該女士了）。

真是“兔子逼急了還咬人”，難道堂堂4S店不懂這個道理嗎？本來是一件好事，因為短視變成了負面新聞。

真擔心，廣大網友熱衷買此款66萬漏油的車打爆西安利之星4S店的電話，畢竟世上還是好人多。

秘語相傳

這個事件，是一個典型的產品質量問題，所以我們的質監部門，消協應該介入了，還要等到什麼時候呢？等到老百姓都罵你們嗎？

我覺得這個奔馳4S店估計是幹到頭了，他們的無恥行為，不光沒有朋友，誰還敢去他們家買車，更主要是把奔馳品牌也坑了，這是有關部門不管，但奔馳不能不顧的問題，所以接下來可想而知。

奔馳4S店撒謊，更是一個問題，明明問題沒有解決，他們欺騙媒體，這是非常愚蠢弱的行為。

女車主否認與西安利之星達成協議，說：“本人至今沒有收到任何奔馳官方或者4S店官方給我相對官方一點的回覆，所以我覺得這件事情並沒有解決。”

至此，西安利之星工作人員“一定會和客戶在滿意度和產品質量方面達成一致”的說法被徹底推翻。

這個事件是標誌性的，兩個價值，第一，知識分子要想打敗流氓，必須要比流氓還流氓。第二，你要是不草他媽，他就不管你叫爹。

韓東言

如何看待66萬的進口奔馳還沒開出4S店就需要更換髮動機事件？

事件起因是3月22號西安一女研究生上4S店，花費66萬購買一輛CLS300奔馳轎車，剛提車就儀表盤就顯示需要加註1L發動機油，所引發的一系列從退款，到換車再至只更換髮動機的處理變化。

至有理說不清的女研究生爬上引擎蓋上通過‘撒潑’來為自己維權的事件，而事後4S店發已經和當事人友好和解的不實聲明。

有關注這次的漏油事件的人都知道，這件事至今還沒能給個確切且讓這位車主滿意的答覆。

對CLS系列的車甚至奔馳這個品牌都有了很大的負面影響。 我們看了事情經過，都知道，車輛開出不到5分鐘，就發現漏油，說實話，還好在這麼短的時間發現，要不還真怕4S不認賬。但是儘管發現的快，而銷售給車主的答覆卻是，車裡沒油，開回來加油就可以。

想問這個銷售，是誰給你的經驗還是誰傳授你這一點知識？漏油是沒油嗎？新車就出了這麼嚴重的問題，明顯是在提車前沒有全車檢查好，在第一次發現問題的時候就車主應該堅決換車的，至少換我就沒那麼好說話。

再後面2次都是被銷售用拖延法給硬生生的拖了半個月之久都還沒解決問題。車主是研究生，是個文化人。我們看到她後來接受採訪，說自己不敢去看曝光的視頻，覺得很丟人。

其實真正的受害者是她本身，可是她還說出來那些話，可見她不是個胡攪蠻纏不講理的人，真的是被4s店拖到忍無可忍才會這樣的。

我們都知道在我們的權益受到侵害時，要堅決捍衛我們的自身權益，然而這件事明顯看出西安利之星這家4s店對待消費者的態度很敷衍，不尊重。無論問題大小，何況發動機是整車的命脈所在，怎麼可以這麼忽視對待？

雖然不能盲目的就否定了這一品牌的車輛，可這位銷售人員和這家店的態度還是給奔馳品牌造成了巨大的影響，已經不是說單單賠一輛車，或者說是賠付這幾十萬就可以挽回廣大車主的信心了。

一個品牌無論主導的路線是高端還是低端，都應該認真對待每一位消費者，每一輛汽車，才能讓這個品牌走得長久，贏得口碑！

以上是我的一點看法，覺得說得好的，請給個贊鼓勵一下哦。關注我：瞎哥說，有問題隨時私信我

瞎哥說

奔馳女比中小學教師幸運多了，因為她代表著富人和官員的消費利益，有富人和官員的強力支持。中小學教師就沒有這麼幸運了。教師職稱而今早已背離了國家的初衷，被一些人鑽了空子，利用手中權力徇私舞弊，千方百計為自己和親朋制定一些有利他們的條件，不但課也上得少，而且每年都把業績考核弄成優，早早升上高級職稱，更可惡的是連續三年考核為“優”的，就可以比一般教師多漲兩三百元，因此職稱制度已成教育的一顆毒瘤。

其次，職稱制度把廣大無權無勢的一線排斥在外，嚴重打擊他們的教育教學積極性 ，導致教師們產生巨大的心裡陰影和負面情緒，免不了對工作滋生懈怠心理，所以職稱制度不利建設高素質的教師隊伍！

今天空氣流通暢

陝西西安這個事件近一兩天火爆全網，事情的原委是這樣的：一名研究生學歷的女子坐在店內一輛紅色奔馳車機蓋上哭訴，半個月前剛剛花了66萬（分期）買的奔馳新車，還沒開出4S店大門口，發動機就漏油了，自此之後新車就再也沒出過店，應4S店要求，該女子總共給了5次三天共計15天給出解決方案，而4S店從最初的退款，到後來的換車，再到賠償，直至最後的只換髮動機，還說這是國家三包規定。另外，女子哭訴到“大哥，這個車我沒開出門啊，發動機漏油，你跟我講三包，給我免費換髮動機，你覺得合適嗎？”“這件事情讓我覺得自己幾十年的教育經歷得到了奇恥大辱”。

該女子自始至終有理有據，雖然情緒激動，但有談吐有素質，講話邏輯清晰。截至目前，有關新聞媒體連續致電當時4S店西安奔馳利之星和奔馳中國，涉事4S店已經不再接電話，而奔馳中國表示，該經銷商已經於當事人私下達成和解協議，且當事女子對處理結果表示滿意，奔馳中國還例行地表達了歉意。

實話說，毛病都是慣出來的，如果法律嚴格，懲戒措施嚴厲，給一百個膽子奔馳或者旗下經銷商也不敢這麼幹，這方面發達國家是範例，這個事件已經是明顯的故意為之，典型的有恃無恐，15天協商期內的種種反悔行為證明了經銷商就是在“耍人玩”，一步步降低該女車主的底線，直至符合經銷商的利益訴求，說的難聽點，簡直無恥。

擺事實講道理就被欺負被套路，非得撒潑耍橫把事情鬧大才有解決問題的可能，打投訴電話打不通，網絡鬧大了工商介入，這是正常的事情走向嗎？還有，各大知名車企的全球車型，與原型車或國外版本相比，中國國產車型偷工減料和減配行為猖獗，這是誰的錯？奉勸各位，以後萬一不幸碰到此類事件，合理訴求協商不成的話，除了把事情鬧大，還要訴諸法律，讓不良商家不但名譽受損，而且要付出沉重代價。

車壇速遞

其實這件事發生在中國一點都不奇怪，如果我是4S店，我也這麼做！沒錯，給您的新車是存在重大的質量瑕疵，作為消費者你又能怎麼樣呢？其實協商的過程就是在試探消費者的底線和能量。大不了你去法院告我，訴訟的時候你敢提退一賠三嗎？你知道如果你敗訴的成本嗎？訴訟費好歹十幾二十萬！最壞的結果不過是換車或者退錢，可這些本來就是我4S店應該做的。但是你消費者耗得起嗎？老子是4S店，要解決問題得看我的心情，反正整個過程都是我的工作時間之內，反正閒著也是閒著。你得請假一趟一趟的來，直到你身心俱疲，自認倒黴！

那段視頻在網絡上迅速發酵為這件事帶來了轉折。此時，原本缺席的相關部門介入了，開始刷存在感了。一件普通的消費糾紛，需要不普通的方式來解決。事後該來的都來了，我能罵街嗎？

這事兒如果發生在美國，德國這些國家，一定是另外一種景象:消費者坐在家裡，4S店會主動上門，跪在門口尋求解決方案，直到消費者滿意，你們信嗎？

說白了，一是4S店違法成本低廉，二是沒有人為消費者撐腰。我覺得這也是目前我們的大環境使然。好在正義雖然遲到了，但它並未缺席。完善法律法規，構建我們的和諧社會，路漫漫其修遠兮啊！

歲月V靜好

知乎一文章不錯ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”

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2013-2017北京奔馳發動機廠（BBAC）前發動機工程師

2017-2018北京奔馳銷售服務有限公司（BMBS）前售後服務工程師

我想我有資格來說說或許能夠更好的給大家梳理這個問題：

首先實名DISS西安利之星的操作方式和瞞上欺下的做法。

第二DISS廠家冗餘的層級構架，以及作為公關不敢開賠款退車這個口子的小家子氣。

先來擼一下時間線，

車主3.22日提車，這個時候車已經在店了，4S生成未做PDI讓再等4天也就是3月27日車主當天把車提走，但是開出去不到一會兒發現車子的機油消耗警報器已經響了，立即打電話給店裡（這個車主持有證據）4S店告知車主3月28也就是次日開回來如果有問題就退款，車主聽說有解決方案就答應了。理由是由於這臺CLS是進口車，車輛的機油可能在運輸的途中蒸發掉了（這麼可怕的違反物理學的問題也會被當作理由來矇騙消費者）4月1日，車主再次回店要求退款，這時候4S店態度變了，說可以進行換車+補償，車主容忍度比較高即便是這個方案也接受了。拖到4月8日，4S店又改口說只能3包，車主忍無可忍於4月12日在店裡爆料， 就是我們都看到的這個視頻。

那麼，很多人都在好奇，廠家這個時候在幹什麼？

其實我們通過這個時間線可以很清楚，在4S店也就是經銷商3.27告知車主有可能是“由於這臺CLS是進口車，車輛的機油可能在運輸的途中蒸發掉了”這個理由的時候，廠家還不知道，因為之前老王有過經驗，作為廠家出具的技術分析和診斷報告，市場部和公關部這邊不太可能不經過我們工程師就給到經銷商的，所以這麼違反技術常理的事情大概率是4S店單方面主動編出來的，這個時候老王猜測很可能是想通過安撫手段把客戶穩住不給4S單店鬧出太大動靜，但是這個時候問題已經出了，西安利之星還是想到了廠家，但是聯繫廠家一般都要出師有名，這個時候他們自己在4S店裡就有問題了，這車算售前還是售後？理論上算售後，因為這車已經付款奔馳金融都打錢過來了；但實際上算售前，因為剛交付客戶幾乎沒使用而且當時車子還在店裡，所以在這個點上是誰聯繫廠家，4S店自己不清楚之後他們內部可能升級到總經理這裡，發現這時候客戶頻繁的開始催促提車，他們發現必須要在4月1日前聯絡廠家了；

下面的事情就有意思了！

做出這個決定不容易啊！好了，現在想聯絡廠家，新的問題來了。你在這裡工作過你會發現奔馳體系很有意思的，首先奔馳銷售服務公司分為售前和售後兩大部門，其餘是區域，公關，HR，北汽事務部等等，這種問題肯定得是售後負責，那麼售後並不直接對接4S店，為什麼呢？因為4S店是屬於區域部門的，就是奔馳把中國分為東西南北四個大區，你想聯絡廠家售後，中間還隔著一個區域經理，這就又造成信息的延遲，為什麼這麼說？區域經理也分為售前和售後，而且他們手上很多Case的，當這個Case沒有發酵之前誰也不知道哪個Case會被放大成這樣！也就是說，他們接到這個問題的時候根本就是個普通的問題，對他們來說，每天跪舔自己領導和寫那些PPT才是他們的主要KPI，至於鬧不鬧出社會問題並不是這些區域經理的事兒，對他們來說如果發生了公關問題，他們會找公關部解決，本質上跟區域沒有半毛錢關係。至於這個案子到了4.1號，廠家遲遲不給恢復，經銷商也著急，因為畢竟客戶是他們的，於是老王猜測4S店肯定是升級了一個加急CASE給到了公關部，一旦這個事情到了公關部，你放心，區域經理們會配合的，畢竟負責西安這個地區的北區是一名高級經理，在奔馳內部是4級經理，我們叫4.1，而公關部級別是3級，那麼時間已經到了4.1號了，這個窗口期其實很短，因為到事發當天4月12日只有11天了，那麼這11天裡，奔馳廠家做了什麼呢？

從4.1號開始，其實奔馳內部已經生成了一個由PR（公關）+區域售後（CS）+經銷商集團區域經理三方組成的方案研究小組，開始互相發郵件討論問題了。但你請注意，這個時候廠家還是仍然當作一個常規CASE，然後從4月2日開始，以廠家的尿性來說，3號4號工作兩天，567清明節人家玩去了肯定是不幹活的，在此期間其實車主多次催促，就是沒有個答覆。直到8號車主多次催促後4S店發現廠家也沒有個準確答覆，然後也著急了，為什麼，這其實是主機廠質量的問題，經銷商沒理由替廠家買單，每個訂單都是固定的其實也沒必要進行訂單挪移，所以廠家要麼退錢、要麼退車。

這個過程其實是零售端向批發端進行所要退款的過程，在主機廠看來基本不太可能的。而且實話都告訴大家，主機廠輕易不會派我們這種工程師出面的，因為工程師一般會實話實說，不會造假嘴皮子也不行，一般第一波派出去的都是公關和法律團隊。到了現場先用條條款款穩住客戶再說，一般客戶都會被說懵然後跟著他們走，我們工程師只是去處理廠家要的“真實報告”因為廠家確實對真的發生了什麼很在意，所以一般不會派我們去接觸客戶的，拿回診斷報告然後交差對我們來說是最好的解決方案。

所以，上述的一切讓事件拖到了4月12日，也就是說，如果4S店耍混其實只能刷到4月1號，而之後就純屬是廠家動作慢，心態傲慢、流程冗長了。

為何流程冗長？內部推卸責任和利益關係！

不過，老王要說，這在奔馳其實再正常不過了，因為尤其是在北京梅賽德斯奔馳銷售服務公司（BMBS）在2010年左右經營不太行的時候進了一批工作能力不行、 德行又很差的一大批人，後來這批人成長為高級經理（SM）把公司弄的烏煙瘴氣，實話說，作為工程師跟這幫所謂“商務人士”真的合不來，我是2017年5月18日從BBAC就是北京奔馳入職到BMBS的，在這個單位裡我看到了這幫人如何利用供應商給自己幹活、如何討好領導和如何跟平級的員工互相背後捅刀子，在這家單位裡只要你是個洋麵孔，無論你多麼的無能、多麼的陰暗，一般都能夠得到很好的上升通道，在這家單位裡你只要會阿諛奉承就不怕工作進度沒完成。因為BMBS奔馳銷售服務公司的工作崗位多數屬於無基本工作內容的崗位，生產由北京奔馳幹了，賣車有經銷商、研發有戴姆勒大中華、自己的售後部門其實基本上也在幹市場和公關，什麼沒事給區域開個會啊，沒事給經銷商陪個訓啊，都是些虛的東西。所以久而久之就養成了效率比國企還低、架子比外企還高、氛圍一天不如一天。自從我2017年入職BMBS我是越發想念北京奔馳（BBAC）工廠埋頭苦幹的氣氛，懷念當初同事的手足之情，真正只有在生產線上才能夠有這種情懷，到了BMBS銷售服務公司，真的是笑裡藏刀。

讓BMBS這種公司處理漏油這種半技術半公關問題，基本上奔馳內部區域推給銷售，銷售推給售後，售後推給公關，公關最後也沒轍，不行我推給市場部看看？最後市場部說：尼瑪的幹我屁事！讓經銷商自己弄！經銷商最後怒了說我每年給你倒掛那麼多車、給你承擔那麼多批發、精品、你廠家說加裝什麼我就上什麼，結果我這出了事兒你們相會推諉不管我，那行！我就給客戶三包，反正也合理合法，客戶願意鬧是吧，我還想鬧的更大呢！客戶您內！等我把前機蓋擦乾淨的您再坐，喲，您哭了，給你紙巾繼續鬧吧，越大越好，反正廠家不管我們，我們也不要臉了，一起出名吧！

丿送陽入婦口丿

這件事最近的確霸頭條了！

一個女研究生貸款66萬買了輛奔馳，車還沒有開出門就已經出現發動機漏油現象，於是，車扔在4s，和4s幾番交涉，4s的意見由退款、換車、到免費更換髮動機按照三包政策執行。從用戶角度來說，新車還沒有開出門就已經出現漏油問題，當然應該換新的。從4s店角度來說，這麼處理的結果就是新車變成了二手車，4s店會承受不小的損失。如果有想看完整視頻的可以私信我！

關鍵點一：“按照汽車售後三包執行”是否合法

從完成交款手續到4s店開具發票最後到車鑰匙交到用戶手中，這臺汽車就已經將所有權進行了轉移，汽車就已經屬於用戶了，那麼從法律角度，汽車在用戶手中出現的質量問題將按照售後三包流程處理，也就是說，4S店最終的意見就是給免費更換髮動機，因此，從整個處理流程來說是合法的，4S店給出這樣的處理意見和處理辦法，也是經過深入的研究和探討的。當然合法，不等於合理。

關鍵點二：汽車交車以前所必須要進行的PDI檢測形同虛設

一般來說汽車銷售以前必須要進行完整的PDI檢測，從汽車的三大件到外觀，內飾等都要進行嚴格的檢驗，這個檢查程序是由4s店組織工程師來進行，按照常理來說，如果4s店真正踏踏實實徹徹底底認認真真的進行標準檢測，發動機漏油這麼大的故障不可能檢測不出來。現實中實際上也的確有很多4s店在PDI檢測認為就是走走程序做做樣子，最後，交由用戶簽字確認。

那麼作為這位車主來說，完全可以以4S店沒有認真執行PDI檢測程序為理由，告4s店涉嫌欺詐。即使構不成欺詐。4s店在實際的，交車流程過程中是存在瑕疵的。那麼用戶就有權要求全款退車。

很多用戶在購車時，不仔細看4s店交給用戶的PDI清單，沒有看到底檢查了哪些程序，就盲目的進行簽字，這是非常非常不正確的。強烈建議各位車友在購車時要多留一個心眼，畢竟最後出現問題，走法律程序實在是太麻煩。

最新消息是這位車主已經和奔馳4s店達成和解，據說已經全款退車了（剛剛得到消息，原來是4s撒謊），之所以能夠全款退車，第一是輿論的壓力，第二是4s店也肯定知道到自己的PDI檢測問題是有問題的。

最後，無商不奸，不要把自己的利益寄託在商家的良心上。

關鍵字: 汽車 豪華車 奔馳