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我國研製的渦扇15是為殲20配套的新一代渦扇發動機，最大加力推力據稱在161.86-181.3千牛，超過了F119，低於“產品30”和F135。
從推力來看，顯然是明顯超過了渦扇10B的142千牛，推重比達到了10一級。如果殲20換裝2臺渦扇15，那麼性能會有很大提升。不過，渦扇15的發展進度較慢，這是因為我國在航發領域的底蘊不足所致。而且渦扇15即使研製成功並裝機使用，也只是推力達到了世界第一梯隊的水平，但總體性能上與美、英、俄同類發動機還是有不小的差距。比如在發動機壽命上，美國可達上萬小時，這不是我們一時半會能趕上的。
而且眾所周知，殲-20還存在最後一個短板，就是發動機和超音速巡航能力。殲-20採用前置鴨式佈局，小展弦比大三角翼，這種佈局的最大優點是激波阻力小，有利於高速飛行，在1.2至1.8馬赫範圍之間具有性能優勢，但由於目前配套發動機WS-15還沒有成熟，正在使用的AL-31FN發動機和改進型WS-10太行發動機都沒有足夠推力讓殲-20具備超音速巡航能力。未來殲-20隱身戰機裝備WS-15“峨眉”發動機後，它的飛行性能的確會有較大幅度的提升。
眾所周知，現階段殲-20隱身戰機仍然是使用升級改造後的俄製AL-31F渦扇發動機和國產WS-10“太行”系列發動機，儘管它們的推力有所增加，使用壽命，可靠性都有提升，但實際上這兩款發動機仍然是第三代發動機，和美國的F100系列發動機屬於同代產品，推重比大約為8。而且F100系列發動機早在1974年就開始在F-15戰鬥機上裝備使用，並進行一系列升級改進後達到完全成熟可靠狀態。而中國的WS-10“太行”系列發動機是在2010年以來才逐步堪以大用，並推出多種改進升級型號，比F100系列發動機差不多遲了30年。
WS-15“峨眉”發動機則屬於標準的第四代發動機，推重比為10，預計其單臺最大可能突破16噸，和美國F-22A隱身戰機裝備的F-119發動機基本處於同一水平，兩臺WS-15“峨眉”發動機足以讓重型的殲-20隱身戰機擁有強勁動力，意義非凡。
特別是WS-15“峨眉”發動機作為一款為殲-20隱身戰機研發的專用發動機，還將採用特殊的一些設計，例如其不僅可能會採用推力矢量噴管，還會採用鋸齒結構以及特殊製造材料，以提升殲-20隱身戰機的後部隱身能力。
這裡多說幾句，發動機本身和尾噴口不是唯一對應關係，渦扇15既可以矢量噴口，也可以普通噴口。之前航展的殲10就是裝了矢量噴口的渦扇10，簡而言之，未來裝備WS-15“峨眉”發動機後，殲-20隱身戰機現階段推力不足的問題將迎刃而解，它的後部隱身性能較低的問題也將得到改善。
唯一的問題是，未來即使WS-15“峨眉”發動機研發成功後，中國仍然不能“鬆了一口氣”，原因是現階段美國在航空發動機領域又取得了突破，在去年美國普惠公司宣佈，F-35系列隱身戰機裝備的F-135發動機的推力成功突破了20噸大關，再次刷新世界記錄。.
值得一提的是F35用的F135發動機雖然推力大，但犧牲了涵道比，是大涵道比發動機，所以F35並不能超巡，跟F22上用的小涵道比發動機是兩碼事，不僅如此，其使用壽命、可靠性、燃油經濟性以及可維護性都有提升，普惠公司還將進行提升其最大推力。同樣是在去年，美國空軍還和通用動力、普惠兩個航發巨頭簽署新合同，它們將同時為美空軍研發下一代戰鬥機使用的發動機，預計其性能將比現有的發動機高出數倍，這自然需要中國繼續保持奮勇直追了。
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