軍備解碼
甲板漆是現代船舶必不可少的基本材料，不僅直接影響船舶外部形象感觀，更重要的是對於船舶安全作業至關重要。由於長期與大氣、風雨、陽光、機械等接觸，經受海水乾溼交替、氣候寒熱變化的考驗，甲板漆必須具備耐水、耐曬、耐寒、耐腐蝕、高附著力等基本性能。對於航母甲板漆，需要面對的環境狀況還要複雜的多。
航母是一種強大而複雜的武器系統，甲板是發揮其戰鬥力最直接、最關鍵的載體，沒有高效、安全、耐用的甲板，航母就沒有可靠的戰鬥力可言。而鋼鐵甲板之上的甲板漆，則是航母甲板的關鍵組成之一。在面對發動機的高溫高速噴流、著陸時的高速衝擊，以及長期惡劣的海洋環境時，甲板漆的安全可靠性對艦載機順利起落起著決定性影響。
航母甲板漆需要具備優異的防滑性能、耐磨性能、耐腐蝕性能、阻燃性能。
基本的防滑耐磨性能較好理解。航母艦員的日常走動還好說，勤務車輛在起伏的海面上從事加油、裝彈、拖運等作業，艦載機的運轉起降，都需要甲板漆具備很強的摩擦力（附著力）。據稱，美國航母甲板漆的摩擦係數高達9.0以上，而乾燥狀態的泊油路摩擦係數只有大約0.6。
耐腐蝕性能主要體現在海洋環境腐蝕和化學物質腐蝕方面。海洋環境之下的陽光暴曬、鹽分侵蝕、冷熱交替，時刻考驗甲板漆的適應能力。艦載機和車輛的作業中，難免使用或滴漏各類油性、酸鹼性物質，甲板漆不僅要耐受這些汙染物的腐蝕，還要方便清理，並抵禦清理過程中的沖刷。
更嚴峻的挑戰來自艦載機。重達30噸的艦載機，以230公里的時速降落，機輪和尾鉤與甲板發生直接衝擊的力量可想而知，尤其是這種衝擊摩擦還會高頻度出現；同時，艦載飛機的發動機尾焰，不僅噴射速度極快，而且溫度高達上千度，這些因素對甲板漆的磨損和衝擊非常大，將綜合考驗航母甲板漆的防滑、耐磨和耐高溫、阻燃性能。
除了上述基本特性之外，由於航母部署期較長，可能長期無法靠港作業，這也要求甲板漆具備良好的壽命和可維護性，可以提高航母部署效能、降低使用成本。
上述這些需求和特性，決定了航母甲板漆與普通船舶甲板漆差異巨大，只有極少數國家能夠研發使用這種特殊材料。美國航母使用的EPOXO 300C環氧聚酰胺防滑塗漆，屬於酚醛混合聚合物為基料的防滑塗漆，不但摩擦力大、耐久性好，還具有金剛石那樣堅固的氧化鋁型耐磨粒料，耐受水和油侵蝕，能夠經受數千架次飛機著艦的衝擊摩擦。最新的防滑塗層採用鋁和鈦的金屬化合物，使用等離子技術高溫融化後噴塗，冷卻即可構成有效的堅固塗層，能承受1.5萬次的高速著艦衝擊。
同時，航母甲板使用的防滑塗層也有一定的區別。由於航母甲板的起降區直接接觸飛機機輪和攔阻索，為了降低這種劇烈摩擦造成的損傷，起降區通常使用質地稍軟的塗層，通常是標準鋁合金作為集料製造。而航母的飛機停機區，則可以使用通用摩擦型防滑塗層，這種塗層採用金剛砂、爐渣、氧化鋁等粗質集料，其主要目的是增大甲板摩擦力。
目前，我們在國產002航母上看到的先期完成的噴塗區域，就是航母艦載機的起降區，很明顯002航母對於起降區和停機區的噴塗，是分別進行的，這很有可能是使用不同的防滑塗層的緣故。而且，航母甲板漆會使用底漆和防滑塗層進行多次噴塗，兩者之間噴塗的時間間隔也有嚴格的規定，以確保最佳的附著效果。
軍備解碼
兔哥回答；我國航母從改裝半成品開始，積累了航母建造經驗，也使我國擁有了第一艘航空母艦，實現了夢寐以求的航母夢。而第二艘航母則是我國軍工人員自力更生的結果，新航母由我國自行製造，它的建成也使我國成為世界上少數幾個能獨立製造航母的國家，而且，建造速度神速，目前新型航母已經進入最後的塗裝狀態。航母的建造從艦體合攏到舾裝再到塗裝三個過程中，塗裝是最後的一道工序。而塗裝的重點就是對飛行甲板的處理。（↓國產航母）
航母是海上移動的軍用機場，飛行甲板就是飛機起降的跑道，跑道質量的好壞直接關係到航母甲板的作業效率，而航母甲板的作業能力的大小也直接決定了一艘航母的作戰能力。航母甲板的塗裝包括對甲板的打磨，上漆等工藝。任何的艦船的油漆都是需要N多層，航母和軍艦又不同，航母甲板上艦載機降落頻繁，而且都是爆力式的降落，對甲板塗層的磨損非常嚴重。這就需要航母甲板的塗層要有很好的耐磨損性能。（↓兩艘航母）
新型航母採用了滑躍起飛原理設計，艦載機起飛時需要加大油門提高起飛速度。而降落時又需要大油門以防止艦載機尾鉤脫鉤時能快速復飛。以上這兩個環節都是在艦載機發動機大作功的情況下來完成的。而艦載機是利用發動機燃燒產生高溫高壓的膨脹氣體從發動機尾噴口高速噴出，產生動力推動飛機起飛降落的。因此，發動機產生的高溫火焰氣體對航母的甲板的燒蝕作用非常的嚴重。這要求甲板的塗裝材料具有抗高溫火焰燒蝕的性能，這個顯然不是普通的塗料所能適合的，需要特殊的塗料才能勝任。（↓航母甲板塗層）
航母長期活動於海上，而海水含鹽量大，鹽對鋼鐵有很強的腐蝕性。而且海上空氣溼度大，海霧、空氣、就連吹來的風都含有鹽分，而航母甲板的平面積很大，容易吸附水分，這也是為什麼要做防腐的原因。而這個防腐塗層能夠對鹽水起到很好的防腐作用。這對甲板塗料也提出了更高的嚴求，也是船舶油漆塗料技術實力的一個展示。而航母的甲板除了以上防火防高溫防腐蝕的作用外，還有一個重要的性能要求，就是防滑。（↓航母防滑甲板）
航母飛行甲板和陸地上的機場不能相比，陸地機場跑道都是水泥，而水泥具備吸水性能，而且即便是潮溼水泥跑道也不會打滑。航母則不同，看似甲板挺寬闊的，其實，航母在海上屬於漂浮狀態，隨海水的湧動航母也會有起浮搖擺的情況，而且是常情。航母甲板都是鋼鐵，鋼鐵本身就易受潮起水珠，加上航母又身處大海，如果不採取防滑處理根本就無法作業，而且，飛機降落很容易就打滑跑偏，人員也很容易滑倒。防滑是航母重要的措施，而且又不同於其它艦船的防滑處理方式，航母的防滑處理表面誇張的很。（↓航母甲板塗層）
印度從英國購買了第一艘破航母時，一上艦發現甲板非常粗糙，於是印度先是嘲諷英國人做事毛草，雖後花大價錢打磨整平，刷上油漆，結果到海上整個航母甲板成了一個溜冰場。光是屁股摔腫的就有一連人。沒辦法只能請人重新做防滑處理。凡是艦船都要做防滑處理，不過民用貨輪都只做部分位置，能夠人員通行就可以了，而且多采用顆粒劑。航母可不行，防滑塗層是最上面的一層，直接接受鹽度、艦載機發動機尾焰高溫的燒蝕，要求非常高，不是隨便一個國家就能生產的，絕對高科技。（↓甲板清洗）
通過上面的簡單闡述大家也能看出航母的製造難度，僅一個甲板的塗層就這麼複雜，要求這麼高，而這對於一艘航母來說應該是最簡單的了。今天我們有了自己的航母，而且隨著國防建設的發展相信會有更多的航母馳騁大洋，為守衛海疆作出貢獻。以上是兔哥個人的看法，歡迎大家抒發自己的見解！參與探討評論！歡迎關注兔哥，圖片來源網絡。
兔哥42928
國產第一艘航空母艦是在2017年4月26日下水的，這是我國研製的第一艘航空母艦。國產第一艘航空母艦是在遼寧號航空母艦的基礎上改進而來，其船體結構基本相同。
目前國產航空母艦正在進行交付前的準備工作，從2018年開始國產航空母艦進行了多次的海試工作，如今這些既定的測試工作已經完成，所以目前進行的是一些表面的處理工作，包括甲板表面的塗料的塗敷工作。
對於飛行甲板的表面的塗料有諸多的要求，首先就是需要達到防鏽的目的，鋼材在海洋多鹽霧的環境中非常容易鏽蝕，所以防鏽就非常重要。除了防鏽就是需要非常耐磨，艦載機在起降過程中需要經常和甲板接觸，塗料需要有一定的硬度。
另外飛行甲板的塗料也需要有防滑的功能，通過適當增加摩擦力可與保證艦載機在甲板上的運行，另外也可以保護在甲板多的人員的安全。航空母艦的飛行甲板的塗料不是簡單的油漆，其施工也是需要分工序分段進行。
