羽泉11
說得是啊，奔馳事件門發酵已經過去將近一週時間了，就連吃瓜群眾也覺得好生奇怪，為何平時喜歡對社會熱點跳出來說三道四的一些知名人士，怎麼不見挺身而出，替奔馳車主大聲疾呼、打抱不平呢？
呵呵，也許九十多年前的文化先驅、民主鬥士魯迅先生的些許名言，很能說明其中問題吧！
之一、事實是毫無情面的東西，它能將空言打得粉碎。
難道不是嗎？這些所謂的“社會精英"知名人士，在大是大非面前，眼裡常常只有自己的利益，當然不會得罪奔馳這些財大氣粗金主的，更何況“事不關己高高掛起”，往往是人家處事做人的基本準則呢？
不過，這些所謂的知名人士，在消費者弱勢群體利益遭到嚴重損害的不爭事實面前之消極、尷尬、滑稽表現，的確令人大跌眼鏡，也由此將一些事關知名人士的所謂“模範表率”的“豪言壯語”擊得粉碎， 堪稱是節操和良知碎了一地！
之二、中國一向就少有失敗的英雄，少有韌性的反抗，少有敢單身鏖戰的武人，少有敢撫哭叛徒的弔客；見勝兆則紛紛聚集，見敗兆則紛紛逃亡。
說到此，霍小姐反倒佩服起這位單槍匹馬、毫不畏懼，敢於向西安利之星奔馳4S店強勢霸道勢力挑戰卻不俱後果的維權女士來，因為我們一些所謂的知名人士，其勇氣和魄力與這位弱女子比起來差的不是一點點，甚至足令他們汗顏。
之三、其實世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。
如同敢於挺身維權的道路，雖然崎嶇艱難，但是隻要勇於嘗試的人越來越多，道路就會越走越寬廣，就會愈來愈光明坦蕩。
霍小姐的八卦爐
66萬奔馳車漏油的事件鬧得沸沸揚揚，為什麼鮮有知名人士出來打抱不平？
66萬奔馳漏油的事件已經持續了很多天，各大媒體進行進報道，包括像人民日報、紫光閣、央視新聞等。現在的西安奔馳4S店已成了過街老鼠，人人喊打。
不過細心的朋友會發現，對這件事情進行曝光的只是各大媒體，以及一些消費者和沒啥名氣的自媒體個人，平時非常活躍的汽車媒體大佬們以及其他知名人士並沒有發表什麼看法。這是為何？
實際上這個問題還是非常好理解的"拿人手短，吃人嘴短"，這些所謂的"知名人士"與奔馳存在一定的商業來往，從中獲取豐厚的利潤。對於奔馳這樣財大氣粗的主機廠來說，那就是金主爸爸，不會輕易得罪的。
或許此時此刻有人準備著給奔馳洗白呢？這些所謂的"知名人士"，往往也是事不關已高高掛起，只要給錢到位甚至黑白顛倒，自私自利。還是奉勸這樣的"知名人士"自我檢討，不幫忙也就算了，千萬不要從中作梗。
車主維權的行為，給不良車企巨大打擊，實在大快人心。這給了維權的消費者很大信心，給無良車企敲響了警鐘。國內將會掀起一股維權的熱潮，令傲慢偏見的外企更懂得尊重中國消費者。
小強說說車
西安這家奔馳車4s專賣店的店長無論如何也想不到遇到了狠角色，對方是具有高學歷的名牌大學研究生，66萬元買到了一輛名譽全球的奔馳車，還未出4s店發動機就出現了問題，發動不起來，七檢查八檢查燃油系統漏油汽油進不了氣缸，兩隻胳膊紋著兩條龍的4s店店長威協讓女研究生把車開回家，漏油巳經排除了，女研究生不幹了，坐在奔馳引擎蓋上撒潑哭鬧開始了，著著實實文明人做了一次河東獅吼，而且請來了記者，事情巳經不是簡單到退車退款了，關健是店長的態度問題了，按照汽車銷售規定，5萬公里以下的包退包換，這要取決於買主而不是4s店，5萬公里以上的免費包修，女研究生這輛車還未出4s店就出現關健性問題，明白事理的店長應該息事寧人的趕快換車，把事情按下去或者是聽取買車人意見趕快退錢讓買主走人，並不是擺出一副黑店的架式讓上當者把車開走，如果是這樣4s店就涉嫌欺詐了，明知這輛奔弛車出現低級問題還強形賣車，欺詐成立就要賠償3倍的車款給買車人，法律在這裡巳有明確規定，奔馳車總部對這件事件非常惱火，西安的代理商巳答應退錢，女研究生卻不幹了，這件事在國內沸沸揚揚，4s店巳經後悔到了極點。
永遠是學者
其實，只要是在4S店貸款買車的，都會被要求收一筆服務費。這個確實是公開的了，汽車廠不是不清楚，只是默許了。4S店實際是汽車廠的銷售部門，車廠把銷售壓力和庫存風險轉嫁給了4S店，4S店為了謀利，自然會和下游的金融機構有苟且。
這一次碰巧是遇上了漏機油的事情，而且購買者還是一個有文化的一根筋。並且車還沒開出去。一系列的巧合造成了如今4S店的左右為難。可以預見的是，奔馳是肯定會切割和4S店的關係，充其量自己放在一個監管不嚴的位置，是4S店怎麼做我也不清楚，但是我要求他們不能亂搞。
這個事情實際上牽扯出目前4S店車輛銷售行業鏈以及下游產業鏈一系列的黑色利益鏈。並且由於採用了最愚蠢的處理和公關方式，指望扯奔馳的虎皮，店大欺客，強詞奪理，卻萬萬沒想到這個女的竟然不為所動，而且現在盯著這個金融服務費的問題，這非常聰明，可謂抓住了七寸，所以4S店目前肯定是騎虎難下，服務費現在說又說不清楚，別人還有收據和付款憑證，不說清楚，對方又不依不饒。奔馳官方肯定怕惹一身腥，對4S店隔岸觀火，否則如果奔馳介入，承認過錯，那麼就不是1.5服務費的問題，很大可能會對同一批次的車輛進行召回，那損失就不是幾個億的事情了。管又不能管，不管吧，別人說我店大欺客，自身品牌又受影響。奔馳這次是真的有苦說不出了，攤上一個豬隊友。
最後最有可能得結局就是有個背鍋的，奔馳很大幾率甩鍋4S店，4S甩鍋下面的人員，然後自己承認店內管理不嚴，由4S店出面進行賠償，而且很有可能是私下解決，並且大出血。否則4S店還有可能面臨商業欺詐，追究法律責任，面臨刑事訴訟。
一切都是源於利益，沒勁
指尖紅唇
這次的奔馳車漏油事件鬧得沸沸揚揚，硬是把一個氣質優雅的美女逼成了女漢子，雖然大眾的輿論基本上都是一邊倒的支持當事人，但鮮有公知大v為此鼓風造勢，這其中的緣由值得人深思。
近幾年發生的有幾件事情與此有些類似，比如過期兒童疫苗事件、電影流浪地球票房事件，除了代表社會正義的官方主流媒體，那些平時活躍在傳播第一線的行業名人們基本上都陷入了鴉雀無聲的狀態，這是為什麼呢？
在思考這個問題的時候，我想起了一個詞：“精緻的利己主義者”，至於說到為什麼要用“精緻”這個詞語，其實這代表了一個權衡的過程，用一句不太體面的話來說就是“既要做xx又要立牌坊”，名利雙收，在他（她）們的內心裡有一杆秤，不過這桿秤不是用來平衡良心的，而是用來稱利益的份量的，一頭是社會大眾的輿論，另一頭是被譴責對象的背後勢力，如果覺得自己惹不起，乾脆就都不惹，在得失面前，社會正義只能排在後面，這種有選擇性的正義本身就是一個笑話，讓人無奈的是，這的確也是一種現實。
其實不光是那些名人們，我們普通老百姓大多也會有這樣的心理，事不關己，高高掛起，事若關己，拼死到底。如果按照我們常見的套路，此次奔馳事件當中的女主選擇妥協了事，可能這樣的新聞連泡都不會冒一下，正是因為她坐在車蓋上的無奈哭泣，打動了一顆顆逐漸麻木的“心”，讓人警醒，因為誰也不知道下一個哭的人會不會是自己。老話說的好：“兔子急了也會咬人”，女車主絕望下的梨花帶雨變成了她最有力的抗爭，我想這是許多人不會想到的，四兩撥千斤啊！
風夜火燭
互聯網恐怖的傳播力在這次奔馳事件中得到了很好的提現，最近幾天哪哪都在議論這次事件，本來不關我事，我也管不著這事，不想說什麼，但來到悟空問答一看，好多這類的提問，藉此機會說說我的看法吧：
1、首先這類事件其實很多見，只是絕大部分沒有公之於眾，百姓不知道而已。寶馬、奧迪也都差不多，這次事件鬧這麼大，與當事人較高的學歷和不服輸的性格很有關係，正常人碰到只要給解決了，就算不順心一般不大會去深究，耗時耗力耗錢，而且奔馳又夠牛逼，普通實力的買家惹不起！知名人士也當然知道這點，此時出來不合適！
2、事不關己，沒必要去蹚渾水。很多知名人士發表觀點很多是有利益驅動的，就算沒有，也只會在一些不會明顯樹敵的情況下發表言論，畢竟誰都不希望惹禍上身。此次事件，如果他們出來發表言論，一沒有收入，寶馬、奧迪可不會主動給你；二不管是奔馳的老闆還是國內運營商，都是大人物，一般惹不起，萬一說的不嚴謹，會被起訴的，到時候很難堪。
3、通過此事，我想起了一個人，一件事。這人是誰呢？——韓雪
不知道大家知不知道，以前中國移動、聯通、電信的流量次月是清零的，不管你上個月用沒用完，反正下個月清零，這其實就是霸王條款，老百姓沒有反駁的渠道和能力。但這事被韓雪碰到了，她親身經歷過，還與中國移動打了官司，關鍵還贏了。。。從此大家的流量能流轉到次月。 韓雪這樣的人物移動也惹不起！
我只想說，如果奔馳事件的女主角是韓雪這樣的人物，有名氣，有背景，可能就是另一番景象了！
奔馳事件背後的一些隱性收費其實是國內4s店的共性，說白了人家靠這個賺錢的，當然說難聽點這些是被消費者慣出來的，你要覺得不合理可以不買他家的車，但要買奔馳的哪怕加價30萬還會買。希望國家能出臺嚴格的法律法規來約束汽車銷售行業，讓百姓不花冤枉錢！
會開車的豬
現在已經不是車子漏不漏油的問題了那些都是小事。來而不往非禮也，現在問題上升到了1.5萬元服務費上稅的事了，可以說西安利之星公司涉嫌偷稅漏稅、欺詐消費者，對中國法律置若茫然。@國家稅務總局@國家工商總局
咱們中國人做事向來有理有據，從不胡攪蠻纏！
2017年7月，國家頒佈《汽車銷售管理辦法》，明確規定，按揭貸款嚴禁收取金融服務費。
在中國幾乎所有的汽車4S店都沒有金融服務資格，通俗一點就是不能做保險業務，貸款金融服務等等。如果4S店一定要你在店裡買保險才能賣車給你，工商投訴一投一個準，而且超行業服務工商罰款比較重。有法可依為什麼不依法而行呢？持目以待
空白的未來47992858
我也是正準備買車的人士，在看到66萬奔馳車漏油事件之前，一直在買奔馳車和買豐田車之間猶豫不決，看到奔馳4S店對待女碩士車主時的態度，以及奔馳公司處理問題的傲慢之後，我毅然決然的放棄了購買奔馳車的念頭，相對於車輛安全這個嚴重問題上，車企服務方的態度和擔當顯然更能決定我買車的慾望，所以我今後也不會再考慮購買奔馳車了。
今天看到人民日報的微評：#奔馳車主漏油維權#，討個公道咋這麼難？然後又看到人民日報發的推特文章，如下圖：
看到這些，我倍感欣慰，作為消費者，在面對大企業維權時，總是困難重重，有很多人迫於這種困難，往往選擇吃啞巴虧，但今天我發現我們背後有人，維權才是出路。
昨天又看到奔馳漏油車女車主的一段採訪，女車主說在4月12日奔馳官方給出的答覆是：已經與女車主友好協商。但事實上，女碩士至今沒有收到奔馳官方或者4S店官方的任何一點官方答覆。
也就是說，奔馳方面在規避責任，沒有作為，傲慢對待。是啊，現在的中國已經不是100年前的中國，外國人超強的維權意識，在中國總是雙標忽悠，現在行不通了。
那麼為什麼鮮有知名人士出來打抱不平呢？
我身邊有個在北京做自媒體的大V，他有粉絲幾千萬，去年接過一個奔馳方的廣告，收益頗豐，他告訴我不是不發聲，是事件沒有最終定論的前提下，像奔馳這樣全球性的大企業永遠都是他們潛在的金主，不發生才是最明智的選擇。
而對於演藝明星、綜藝大咖、知名車企等等知名人士，基本上都和這種全球性大企業存在或多或少的關係，不輕易得罪一是為了自保，二是為了未來的機會。
並且國內很多汽車企業，汽車4S店不排除也大量存在類似女碩士這樣的情況，如果真的發聲，豈不是打自己的臉。
而奔馳方因為66萬奔馳車漏油事件鬧得沸沸揚揚，我敢說絕不是車輛質量不過關而引起眾怒，而恰恰是面對問題時，奔馳方的態度決定了它現在的遭遇。
李阿冰
這個問題的角度很好，的確，奔馳漏油事件熱度很高，各大官方媒體也紛紛發聲，草根網友也是積極關注，唯獨某些平日裡很牛的知名人士對此視若無睹緘口不言。
其實，背後的原因估計大家已經心知肚明。天熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。讓他們自動沉默的，歸根結底還是因為一個“利”字。
1，奔馳作為世界級的大品牌，每年花在廣告宣傳上的費用一定是個不小的數目，背後帶來的公關和軟文市場也是一座金礦。說不定奔馳正是某人的金主，讓他開口罵金主的確不合情理，關鍵是會造成錢財上的損失。
2，雖然有些網友不想承認，但此次女碩士維權風波過後，還會有人繼續買奔馳車的，信不信由你。那麼，很多人就不願意隨便得罪奔馳這個潛在的金主了。此刻保持沉默也是一種示好，等今後合作就更好說話了。
3，當下的自媒體中，賺錢還是第一位，除了極個別真正能堅守道義的人，大部分還是會隨波逐流的。俗話說，今天留一手，日後好相見，沒幾個人會跟錢過不去。而有些名人或許私下裡正在和奔馳合作，或者即將有合作，他們犯不著為此斷了財路。當然，如果有奔馳的競爭對手助力的話，結果或許會不一樣了。
不得不說，金錢是面照妖鏡，無論平時多麼善於偽裝，碰到這面鏡子多半就會露出原形。那些聰明人，自然會選擇利益最大化的方式。這點也不能一味地譴責，捫心自問，換到他們所處的位置，又有幾個人能拋棄自身的利益為一個和自己毫不相干的消費者打抱不平呢？這是現狀，也是一種無奈，真實的聲音往往需要付出代價。
話說回來，少了他們的發聲並不能改變什麼。漏油奔馳事件關乎到消費者維權的問題，也是對汽車銷售行業亂象的一次曝光。作為普通的消費者，我們有義務關注該事件的發展，消除亂象最終有利於每個人。
夜雨如書
發生這樣的事情，對一些知名人士來說，參與其中沒有任何利益，說多了，惹人煩，說錯了，惹人罵。說對了也沒有什麼好處，總之，是抱著多一事不如少一事想法者居多。不管哪個知名人士，正伸張正義的畢竟是少數，所謂”言多必失”，所謂”禍從口出”，能不說的，就儘量不說為好。再者說，”撒潑”的女車主本身就是高學歷，能說的都說了，該說的也說了。知名人士再站出來說話，水平不一定有這位女博士車主說的到位。而且賣車的4s 店牽扯到的是極為廣泛的利益鏈，其敢於扯皮敢於推諉半月不解決，就是其背後有靠山，有關係。知名人士也是人，與自己無關的事情，得罪人又不落好的事情，還是不做吧！個人觀點，不喜勿噴。
