漢蘭達曾經是一款很火爆的車型，當時買這款車要排隊，更可恨的是店鋪還提出了加價，可是依舊有很多人去買。並不是大家人傻錢多，重點還是因為在這個級別好像找不到比它更好的選擇。這幾年車市火熱，漢蘭達也迎來了很多競爭對手，比如jeep大指揮官以及馬自達CX-8等車型，不過他們的實力還不足以挑戰漢蘭達，要說能夠和它一戰的也就福特銳界了。在國外漢蘭達完全不是對手，如今都快被人遺忘。
雖說是對手，兩車的銷售手段差很多，購買漢蘭達要排隊要加價，而福特銳界不僅不用排隊，在終端店鋪還有小幅優惠，在這點上，兩車的格局就拉開了，銳界表現比不上漢蘭達，但是在同級別車型中給了消費者另一個選擇。從最近的銷量來看，銳界表現有些差，單月的銷量在兩千左右，在今年二月份僅賣出1442輛，即便受到了春節影響這種成績也有點拿不出手。
從2015年進入中國市場，銳界的表現一直都不錯，早期月銷經常破萬，如今慘淡到一千多，那麼為何會淪落到如此地步，下面我們具體分析下。
外觀部分，從在中國發布一直到現在這款車都沒有換代過，所以整體的設計水平還是五年前的水平。不過看到前臉就讓人感嘆，前幾年的設計放到現在也不顯得過時，家族化6邊格柵的設計顯得較為規整，稜角分明，很具有辨識度，而這種設計也符合大眾審美。車燈造型和格柵呼應，日行燈的設計是一大亮點，這款車低配車型是鹵素光源，其他都是LED光源，算是對市場合理的細分，當然標配LED會更好。
側面造型看起來比較飽滿，雖然沒有過多的設計元素，但是看起來並不顯得單調，反而顯得很大氣，貫穿式腰線襯托出修長的車身，前低後高的設計也彰顯了這款車運動的一面。這款車輪轂造型讓人很是喜歡，特別是中配車20英寸大小，和整車搭配起來非常協調。銳界整體尺寸為4878*1925*1734mm，軸距2850mm，整體尺寸比較優秀，在同級別車型中完全可以當做設計標杆。車尾就顯得中規中矩，但是很有辨識度，這份功勞要歸功於尾燈的造型。
內飾部分，這款車內飾整體以黑色基調為主，同時為了展現時尚的一面加入了很多鍍鉻元素，特別亮眼的就是空調出風口的設計。中控整體的設計和豪車林肯相似，很具有檔次感，不過畢竟是幾年前的設計，加上現在市場的發展，主要的購買力已經趨近年輕化，所以這款車內飾放到現在顯得有些和時代脫軌。而且中控上面搭載的8英寸大小液晶屏放在現在只能算是一般的水平，就這在三款低配車上還沒有配備，讓人很難接受，而且在功能方面和當下車型沒法比，太久沒有換代，很多配置都已經落伍。
空間部分，前面說過這款車尺寸在同級別表現和很優秀，所以空間方面不用擔心，前排和第二排都能達到舒適的範圍。得益於較大的尺寸，這款車第三排空間表現也足夠使用，坐進去並不會感到擁擠，但是腿部的空間稍小，長時間乘坐會感到不適。
動力表現，這款車有兩種可選，分別為2.0T和2.7T V6，2.0T是主賣車型，具體的參數表現為245ps和350N·m，這種數據在同級別車中算是中等以上水平，破百加速時間為8.67秒，和漢蘭達表現相當。2.7T的參數為329ps和4756N·m，破百加速時間為7.12秒，表現突出，但是價格也突出，實難讓人接受。
總結來說，作為幾年前的產品，這款車雖然各種設計不算落伍，但是配置科技方面都不盡人意，相比新出的競爭對手科技和配置方面都是被碾壓的，這也是它銷量走低的原因，換代才有翻身的可能。新車終端優惠完應該不到20萬。
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