大家都知道車要“三分修，七分養”，正常的養護不僅能讓愛車開起來更順手，而且能讓愛車更加“年輕”。但如果在保養過程中，對車子愛護過度，陷入保養誤區不僅對愛車沒有好處，反而影響車子的整體性能和使用壽命，所以下面幾點保養誤區很有必要了解清楚。
1、不到首保時間或公里數就保養
一般情況下，首次保養的時間和公里數應該在6個月或5000公里(以先到者為準)，這在車輛保養手冊上都會有註明(不同 首保略有不同)。
但對於很多新手小白，對車輛保養信息不是很瞭解，聽信4S店的售後人員在6000公里之內進行了2次保養，機濾也更換了2次，有些甚至還更換了汽濾，間隔時間僅僅3000公里(正常間隔時間為5000- 0公里)。
以上的這種做法顯然是不合理的，雖然保養頻率高並不是什麼壞事，但過於頻繁也沒必要。正確的按照廠家要求的保養時間或公里數進行保養，不僅能使汽車保持良好的行駛狀況，而且也能節省一筆不小的保養費用。
2、認為機油越多越好
很多車主都知道機油不夠時會影響發動機的性能，其實機油過多也會損害發動機。如果機油添加過多，會造成發動機在工作時曲軸、連桿大端產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，還會濺到缸壁上，產生燒機油現象。
建議車主添加機油時，一定要以發動機機油尺上的刻度為準(在最大值和最小值中間即可)，或者將這個事情交給專業的售後人員操作。
3、頻繁打蠟
打蠟作為 美容的傳統項目，不僅能起到防水、防酸雨、防靜電的作用，而且也能一定程度上防高溫和紫外線，有效避免車漆老化，另外車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更光潔透亮。
雖然打蠟有這麼多好處，但頻繁打蠟不僅不能給愛車帶來幫助，反而會傷害車漆。因為有的車蠟中含有鹼性物質，長時間使用會使車身變暗。南方的雨水較多，且含有大量的酸性物質，所以打蠟可相對多一些;而北方的車就沒有必要頻繁打蠟。打蠟時最好選擇去汙能力適中並且不含研磨劑成分的車蠟。
另外需要注意的是 不需要打蠟，因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回半年之內都不必急於打蠟。
4、夜間或凌晨加油最划算
根據熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨汽油體積比較小，因此花同樣的錢可以多加一些油，所以很多人認為夜間或者凌晨加油會比較划算，其實這是大錯特錯。
實際上，加油站儲油池均在地下且有一定的防護層，所以汽油溫度基本不會隨外界溫度變化，其中產生的燃油誤差極其微小，可被忽略。
5、加註低標號或者高標號的燃油可以省錢
很多車主加油時，最容易犯的誤區就是自行加註低標號或者高標號的燃油。車子原本使用的是95號汽油，為了省錢而改用92號油，看起來全年會省下千元左右的費用，卻埋下了巨大隱患。通常所說的92、95、98號是汽油的標號，代表實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值，標號越高，抗爆性能就越強。
如果高壓縮比的發動機使用了低標號汽油，會產生爆震，加速機件的老化，故障率大大增加;若低壓縮比的發動機硬要用高標號燃油，如原本用92號卻用95號的話，則可能出現“滯燃”現象，不但會出現燃燒不充分的情況，對發動機並沒有什麼好處，而且一定程度上增加了油耗。
所以，自行加註低標號或者高標號的燃油都是不可取的，應該按照油箱蓋上提示的燃油標號加註。
6、不同品牌的冷卻液混合使用
有些車主為了圖便宜或者圖方便，把朋友的冷卻液拿過來加到自己的車上，殊不知這樣大錯特錯。
不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁製品有腐蝕作用;而適用於鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。
汽車是個很複雜的大機械，在運行中各機械部件不可避免地會產生磨損，加上外界環境、人為等因素的影響，一定程度上會造成汽車的損耗。所以在給愛車保養時，切不可輕信謠言以及某些不負責任的售後人員的忽悠，而採取了不恰當的保養。應根據汽車的行駛狀況，按照廠家規定的政策進行。
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