南瓜阿喵嗚
透過現象看本質，看到的是消費者維權無門和汽車經銷商的欺行霸市，當事情鬧大了，引發社會各界的關注後，廠商出一份公告或致歉信已是慣用的方法！
試想如果這件事並沒有在網上大肆傳播報道，那麼這位消費者還能得到滿意的解決方案和奔馳公司的致歉麼？
其實新車出現故障是一個概率性問題，也不僅僅是奔馳獨有的，各個車企都出現過類似現象，出現問題不可怕，可怕的是解決問題的方法及態度，消費者維權無門，汽車經銷商霸王條款等等，這是一個行業內部需要去反思的問題。說句玩笑話就是“交錢之前是大爺，交完錢後變孫子”！
新車銷售前要做車輛PDI檢測，以保證車輛的正常使用以及消費者的安全，這是一件非常重要的事情且必須做的事情，從這次事件也可以看出來西安利之星奔馳經銷商的敷衍了事，飲水思源，也能反映出奔馳公司在這方面要求不夠嚴格落地執行不到位！
事情發展到這個地步，奔馳公司發佈致歉信也純屬無奈，雖說表明了其態度，但最終還得看處理結果如何，其他車企也應當以此為例，反思行業內部混亂消費者維權無門的問題！
電動視界
奔馳也是作到時候了。去年五月份帶小孩去踢球，踢完球后看到有車展，本來計劃要換車，就帶小孩子去看看車展。當時心目中首選奔馳，其次是雷克薩斯，到了奔馳展位，想向銷售人員諮詢一下，銷售看了看我穿著球服，一身臭汗，回到了幾個問題就不耐煩了，最後說了句，你要買的話就坐下來談，我們很忙的，沒空回訪這麼多問題，說完就轉頭不理我們了。最可惡的是，小孩子看到新車比較興奮，坐在上邊動動方向盤什麼的，銷售人員看到了說這是貴重物品，豪華汽車，搞壞了可是要賠的，嚇得小孩子趕緊下車，好緊張。本來當天只是看看，沒想著下定，當時也是生氣，旁邊就是雷克薩斯展位，服務態度超好，果斷下定，拿著訂單再去奔馳展位，氣的哪個銷售要死。
噠噠噠爺的
簡單重點說幾句！所謂德企三豪車寶馬奔馳奧迪在高速發展的中國到去年為止:已經淪落為西方發達國家德國坑騙國人金主的偽科技工具！在汽車科技製造大國中國汽車成本很低，66萬的奔馳成本也就10萬不到！剩下的是各方利潤分配，德國每年在中國車主身上榨取的利潤最多，相反它們德企對待中國消費者是不可一世高高在上的傲慢！美國市場它敢嗎？反擊德國佬，沒好東西，它們骨子裡都是看不起中國人，我們國人醒醒吧，人家騙的就是中國的傻土豪，死要面子活受罪的心理扭曲之人！建議國家政府加大對侵害國人利益的外企處罰力度！讓外企對中國有敬畏之心！
白雲飄飄164814938
近日，“奔馳漏油”事件鬧得沸沸揚揚，引發全網聲討和譴責！眼看事情鬧大了，奔馳公司再也坐不住了，在4月13日下午，奔馳官方在其微博上發佈聲明，稱已派工作組前往西安，將與客戶直接溝通，力求達成解決方案。
該事情從發生到引爆都有半月有餘，涉事的西安利之星4S店一拖再拖，從最初的退款、換車變成免費換髮動機，該女子終於忍無可忍，才有了去西安奔馳4S店哭訴的行為，有理有據，不卑不亢，直說得4S店工作人員無言以對！
應該是奔馳公司習慣了店大欺客，剛開始並沒有重視這個事情，導致事情後來的不受控制，雖說，奔馳公司發表了聲明，但並沒有真正的去認錯，而是敷衍應付，最後竟然連公章都沒有蓋，這絕不是一個大公司應有的態度！
在全網一致聲討奔馳的輿論中，奔馳公司應該果斷快速行動，把問題調查清楚，給消費者作出合理賠償，一拖再拖只會更加影響奔馳的口碑，風尖浪口之上的奔馳，負面影響帶來的損失將不可估量。
悅遊四方
對於他們的誠意，我連標點符號都不信。
他們所謂的致歉，不過是在強大的輿論之下，做出的被動公關而已。不是他們主動想低頭認錯，而是在眾口討伐之下不得不低頭，在他們內心裡，仍然抬著傲慢的頭顱。認錯？這輩子都不可能認錯的。除非再有下一位坐到引擎蓋上哭的女博士生。
我為什麼說他們缺乏誠意呢？因為在事件發生之後，他們是完全有機會進行積極公關善後的，根本不至於鬧到現在的地步。他們認為，這次的女車主維全事件，仍然可以像以往那樣，被店裡給磨的沒了脾氣，然後無奈的選擇妥協。只是這次，他們如意算盤打錯了。
昨天，西安利之星4S店裡的經理還在為此找藉口，他說是與劉女士之間的溝通出了問題，我就呵呵了，人家劉女士前後給了你們5次3天的機會，而且其後還不厭其煩的諮詢和主動溝通，我想再複雜的事情，半個多月的時間都能溝通的清清楚楚了。
還有，這個經理說自己出差了，聯繫不上女車主。看到這我特麼笑噴了，中午兩碗米飯都出來了，難道你們的4S店是開在珠穆朗瑪峰嗎？沒有信號打不通電話？手機都出5G了，你還在扯這種低級的藉口，這不是搞笑，這是侮辱人。
如果道歉有用，還要法律幹什麼。所以，接下來的事情，請奔馳按照法律的規則，一分不少的賠償劉女士。
元芳有看法
事情鬧大了，才發致歉信，早幹嘛去了，為何這樣的事情，總會發生？總是等事情發生了，全國人都知道了，你們才認識到自己的錯誤，才馬後炮。
而且，看內容，一點誠意都沒有，標題還整聲明，而不是致歉，裡面提到，“無論怎樣”，體現出傲慢和無理，堅決不接受你的致歉，堅決抵制奔馳。
我不明白的是，為何在國內，這種事情，頻繁發生？沒有鬧大前，誰都不管，只有採取極端方式維權時，全國人民都知道了，公司才坐不住了，才出來聲明、道歉，對不起，晚了，你奔馳公司名譽也掃一地，即便聲明、道歉，也沒用，老百姓也業主不買賬。
而且，你們得好好調查下，一輛66萬的車，還沒出門，就漏油，什麼原因？難道不是質量的問題？那麼，問題來了，如此一個質量問題的車，為何會流入市場？是不是盜版山寨的？假冒偽劣產品？有沒有還其他劣質奔馳車也流入市場了？你們是不是要對這些車進行全面排查梳理，召回這些車，返廠維修？
另外，我就想問下，針對這樣的車，你們的受理渠道究竟是咋樣的？當時這個美女研究生給你們打電話，你們回答是，不能退貨，只能維修，這難道是你們的工作流程？顧客買到問題車輛，還沒有開出來，就漏油，就要維修動手術？這是你們的做法？還是負責接電話的客服沒有說清楚，還是不了流程？如果是，那麼，受理接電話的工作人員是不是該追責？
包括4S店，跟你們有合作吧，這種店，是不是也應該受處理，或者終止合作？這種店，就應該直接納入黑名單，永遠不要給他們提供車輛。
總之，你們得反思自己的問題，究竟出在哪兒梳理出問題的根源，防止此類事情再次發生，而在這個事件中，出現受理態度不好，沒有按照流程解決問題的工作人員，也要進行追責處理。
烏魯木齊那些事兒
看了奔馳的致歉信信有三點感受：
第一、奔馳自感委屈，而不是真正承認自己錯了，從“無論怎樣”四個字看出得出態度：你們不能這樣搞，既然影響那麼大我就只只能歉意了；奔馳不懂我們先看重的是你的態度，這個態度難以平民憤。
第二、奔馳很害怕消費者訛它，從第二段“合理的基礎上”看得出來：不管消費者提什麼要求我認為合理才能賠；這哪是要解決問題的態度，一副大爺的心態。
第三、領導怕擔責，事情鬧那麼大，官方的聲明連公章也不敢蓋；看了也只能：呵呵了
如果不是造成那麼大面積的負面影響和官方介入的話，這個維權戰役不知道拖到什麼時候。總之，老百姓維權之路任重道遠！
船長0523
梅賽德斯的致歉信，其實早在意料之中，我們熟悉汽車行業的朋友應該都知道，廠商在事情無法收場的時候，致歉信儼然已經成為廠商息事寧人的一種方式，我們不想看致歉信內容如何，我們需要看到的，是最後奔馳-中國的處理態度！
縱觀汽車界連年不斷的醜聞，致歉信已經到了讓消費者麻木的地步了，如“機油門”、“斷軸門”、“油耗造假門”等等，最後的結果無非就是召回車輛，或者不了了之，奔馳雖然在產品質量上沒有出過大事件，但是這次的西安奔馳維權事件，徹底激怒了國人，所以這封致歉信，只是時間早晚的問題！
北京奔馳在生命中也提到，這樣的做法背離了梅賽德斯-奔馳品質堅持的準則，我就想知道早幹嘛去了，如果沒有網絡轉發視頻，媒體的報道，相信梅賽德斯奔馳也不會這麼重視吧，發現事情最後收不了場，再致歉有何用？此前這個事情沒有曝光的時候，奔馳4S店方面僅僅同意更換髮動機，堅決拒絕換車、退車，而且沒有好的態度！
還是那句話，消費者們要的不止是官方致歉信，而是最終的結果，達到車主的合理要求，才是解決問題的關鍵，我認為退車或者換新車，一點都不過分，而且還要西安利之星奔馳4S店公開道歉！
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威馬汽車車友會
首先，不說德國奔馳公司致歉是否有誠意，主要在於沒有把客戶當做上帝來對待，若是把客戶當做上帝來服務的話，肯定不會出這種不負責任的事情。
無論那個商家，不把客戶當做上帝來對待，那他生意好不到哪兒去！
作為老牌奔馳汽車公司，把不合格車輛進入4s店，屬於不負責任行為。
其次，事件發生後，不是以為地如何解決處理此事，而是相互推諉，一致把事件鬧大，才不得不出來息事寧人。
難道這樣就能解決問題嗎？有關部門介入後，依然看不到奔馳公司誠意在哪兒？4s店到這時，依然不承認車沒問題，那麼是買車人的問題了！
現在有很多4s店存在欺詐消費者行為，藉此機會，擴大範圍，全面整頓家用轎車市場，很有必要。
3.15年年維權，年年有商家欺詐客戶行為存在，難道不值得大家深思嗎？
明目張膽地收錢，不開發票，既然政策沒有這項收費，那麼就不合法，既然知道不合法，為什麼還要這樣做呢？
文字遊戲在作怪，鑽法律空子，商家唯利是圖，不擇手段，殊不知這是在拆自家臺！
鴻雁84725824
鞭趕著不走，槍打著倒退…世界上的每一件事都是這樣，遇到好欺負，沒有一個人會放過…一個小事件，拖，偷樑換柱，用後一件錯誤掩蓋前一件錯誤，總覺得我這麼牛逼，那個人起不了水，最後曝光，等失去把控能力，再跟你談感情，不接受，就是不接受…按法律辦，欺詐，假一賠三…追究法律責任，蒐集以前客戶的舉報，追究，返還老客戶的損失，當地報紙整版道歉，拿出整改措施，購車流程上牆…留舉報電話，留奔馳總公司電話，留當地315電話，留當地工商局電話，留國家工商總局舉報電話…
