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在滿油的情況下，遼寧艦的續航里程可達13000公里

喜歡駕車越野和長途穿越的朋友對車輛的續航能力都非常看重，畢竟在茫茫無人煙的青藏高原上，找一個加油站實在是費勁，萬一半途沒油了，那就跪了。

其實航母而言，續航能力同樣是個硬性標準，畢竟大海之上更是沒有加油站，而且航母通常都是要執行全球作戰任務，需要具備全球抵達能力，因此續航能力對航母來說也是非常重要，否者美國也不會大力發展核動力航母。

核動力航母最大的一個優勢就是續航能力超級強悍，核動力航母是使用核反應堆最為驅動裝置，在實際使用中幾乎可以達到無限續航能力，鑑於這個巨大優勢，美國的現役航母全部都是核動力航母。

不過遼寧號是一艘常規動力航母，動力來自於蒸汽輪機。遼寧號上的蒸汽輪機是依靠燃燒重油驅動的，“重油”是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其優點是熱量高，燃點高，安全性好，價格便宜。遼寧號屬於重大型航母，滿載排水量可達到6萬噸，所以可以攜帶的燃料比較多，因此續航能力也是比較可觀的。

不過航空母艦不能只攜帶重油出航，航母還需要帶著戰鬥機所使用的航空煤油，畢竟戰鬥機才是航母根本。萬一戰鬥機斷了油，航母跑得再遠也沒有用。

刨去航空煤油和武器彈藥，以及其他生活物資，遼寧艦可以攜帶近8000噸重油出航，能夠為遼寧號航母提供上萬公里的續航能力。（重油，遼寧號航母的燃料）

其實與我們日常開車一樣，航母也存在經濟航速，遼寧號如果以18節/海里的時速可以航行7000海里，大約相當於13000公里。“18節/海里”就是遼寧號的經濟航速，在這個速度下遼寧號的續航里程最長。

但遼寧號如果以32節/海里的時速高速行駛的話，其續航能力就降低到3850海里，大約是7200公里，航程縮短了45%。

不過即便如此，在常規動力航母中遼寧號的續航已經是非常優秀的了。但是為了能夠保障遼寧號的遠洋作戰能力，我們需要給它配備大型補給艦船。

補給艦就是遠洋艦隊的移動加油站，而且除了要為遠洋艦隊補充燃料外，它還負責給艦隊提供飲食、藥品等物資補給。準確的說，補給艦是遠洋艦隊的加油站+超市+藥店。在索馬里護航行動中，我國的微山湖號就擔負著給護航艦隊提供補給的任務。（微山湖號）

目前中國最大的補給艦是“901型綜合補給艦”，現在一共有兩艘入役，分別是“呼倫湖艦”和“查干湖艦”。

“901型綜合補給艦”的排水量接近5萬噸，能攜帶更多的燃油和物資，最高時速能也達到25節，完全能夠跟得上遼寧艦的步伐了。在補給艦的伴隨下，遼寧號的續航里程將會大幅增加，可實現抵達全球任意海域的目標。

千佛山車神

遼寧艦作為我國改裝的航空母艦，其動力系統得益於烏克蘭的幫助，讓我們在航母動力上沒有出現過大的困難。同時也得益於我們老一輩的劉華清老將軍對於海軍發展的高瞻遠矚，保留了我們蒸汽動力鍋爐和蒸汽輪機的發展，並沒有全部指望燃氣輪機的發展。一旦當時的決策失誤，拋棄蒸汽輪機的研製，那麼我們今天必然要面臨航母無動力的嚴重問題。畢竟在2005年的燃氣輪機還沒有達到可以為航母提供20萬馬力的能力，提供可見老人家的遠見卓識。

遼寧艦航母的整個動力系統是採用了4臺蒸汽輪機和8臺帶增壓的鍋爐組成，這基本上與其姊妹艦“庫茲涅佐夫”號航母相同，只不過是我們的鍋爐和蒸汽輪機的性能要比俄羅斯的好。遼寧艦航母採用4軸推進裝置，整個系統輸出功率高達149兆瓦，約20萬馬力，可以推動滿載超過60900多噸的遼寧艦（公開的數據）進行32節以上的航速進行高速航行，毫不會費力。

根據我們國家對外公開的資料顯示，遼寧艦以18節的經濟航速航行時航程為7000海里，以32節的最高航速航行時航程為3850海里。可見不同航速下的航母行駛里程是不同的，這就相當於汽車最大速度和油門下是最大的燃油消耗。遼寧艦在作戰狀態下，採用最大航速時，必然是燃油的最大消耗，那麼作戰狀態下，遼寧艦航母並不能達到最大的行駛里程。

那麼遼寧艦是怎麼才能做到全球航行呢？在2017年央視報道，我們的遼寧艦航母編隊穿宮古海峽遠赴南太平洋，進行了遠洋訓練，最後又穿越巴士海峽下南海，並且進行了相關的軍事科目演練，然後過臺灣海峽返回母港青島，總航程超過2萬多海里。顯然這樣強大的續航能力已經超出了遼寧艦最大自持力只有7000海里標準。那麼遼寧艦是靠什麼可以連續航行數萬海里呢？

這就是因為我們遼寧艦航母編隊當中擁有一艘最新的航母奶媽，這就是901型綜合補給艦，這是我們為航母研製的配套補給艦，滿載排水量達到4.8萬噸，裝備4臺16PC2—6B大功率中速柴油機，航速可以達到25節，遼寧艦經濟航速18節的前提下，可以緊緊跟隨其後。而遼寧艦最大載油量為8000噸，而901綜合補給艦可以裝載2.5萬噸燃油，也就是說一艘901型補給艦可以為遼寧艦加滿三次燃油，當然實際情況跟理論上還是有一定的差距的。
901綜合補給艦呼倫湖號

畢竟作為901綜合補給艦不能之為遼寧艦做燃油儲備，同時還要準備為護航編隊提供燃油消耗。比如像052C/D這樣的驅逐艦在17節的巡航速度下，最大航程在7000海里。那麼也就是說901綜合補給艦不可能為遼寧艦航母加油三次，但是卻可以做到對其進行兩次加油的能力，從而保證遼寧艦擁有24000海里的最大航程。而這樣的航程也為我們的護航編隊提供了一定的保障，畢竟一個完善整體才能發揮出遼寧艦航母的最大戰鬥力。
052D驅逐艦

所以，遼寧艦航母單艦最大航程為7000海里，但是整個編隊就至少可以讓其擁有超過24000海里的最大航程。也就是說遼寧艦航母編隊在不依賴外部補給的情況下，可以下面的圖片看出遼寧艦航母編隊的作戰能力。這是從韓國的釜山港經印度洋，過蘇伊士運河，穿越地中海，北上歐洲鹿特丹的航線，全程超過21000公里。1海里等於1.852公里，那麼21000公里就是11339海里，對於遼寧艦航母編隊的24000海里的航程是不是富富有餘。是不是遼寧艦可以做到全球作戰能力呢？

淡然小司

您好。目前，從官方透露的數據來看，遼寧艦加滿油一次需要8000噸（約合1300萬人民幣），在18節的速度下可持續續航13000公里，32節的速度下可持續續航約7100公里。

遼寧艦的整個動力系統是採用了4臺蒸汽輪機和8臺帶增壓的鍋爐組成，4軸推進設置。這樣的動力配置下，整個系統輸出功率高達200000萬匹馬力，所以拉動滿載超過67000餘噸的遼寧艦進行30節以上的航速進行大機動，絲毫不會費力。

遼寧艦屬於前蘇聯“庫茲涅佐夫”級航母，該級航母在設計之初的定位並不是執行遠洋軍事任務，而是在近海執行軍事任務，這就導致遼寧艦的續航力不可能太強。此外，遼寧艦燃油倉儲分為兩個部分，一是推進蒸汽輪機的燃油，二是艦載機的航空燃油。

去年底今年初，遼寧艦駛出母港後，僅用24個多小時就跨越中國南北海區，距離達2000多公里，在這麼短的時間內機動至如此遠的海域，很顯然遼寧艦的國產動力核心相當的穩定可靠。意味著遼寧艦的平均航速超過了30節。

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小朋友OR大朋友

不知道題主的意思是不是在沒有任何補給艦的情況下？遼寧艦的航行速度，官方已經公佈，我就不再贅述了，其實這個速度還是受很多因素影響的，比如說風向，海洋洋流，逆流順流，天氣狀況，都影響遼寧艦的續航多少，除此之外，船上還有糧食，蔬菜，水果，淡水等很多補給品，根據任務的不同，船上配給的人員也有變化，相應的物資也會有幅度變化，裝多少東西，這都需要經過嚴格計算。

遼寧艦前身是烏克蘭的瓦良格號，算是一個半成品，當時買過來的時候船已經在那兒風吹雨淋了好幾年，而且船上的許多設施都沒有完成，因為蘇聯解體，烏克蘭沒有錢再繼續對這艘大航母進行維護，只好含淚賣掉。

假如航母是在加速行駛，那麼在水中遇到的阻力就會更大，這樣所需要的油料就多，油耗也大，加上逆流行駛，肯定油耗不小，當任務執行完畢，航母物資消耗的也差不多。

不要小看這些吃喝拉撒的東西，遼寧艦每天消耗的食物有十多噸，雖然平均到每個人身上聽起來很多，但是事實上，稀粥米飯都有水，骨頭之類的還不能吃，加上平時再消耗點水果，剩點果皮果核，而且這個水分大，就比較沉，所以實際上每個人吃的就正常飯量，當然，還有剩飯剩菜什麼的，所以返航的時候航母速度會快。

琅琊利劍

遼寧號航空母艦，一般都是直接叫：遼寧艦，我國第一艘航母，軍方稱為：科研試驗艦。前身為烏克蘭的“瓦良格號”，未完工，被我國買入，後對其進行續建、改進升級而成，舷號16，軍方命名：遼寧艦。

根據公開的資料：正常排水量為54500噸，滿載排水量為60900噸。遼寧艦的動力系統：8臺蒸汽輪機，149兆瓦，20萬匹馬力 。9×1,500 kW渦輪發電機 ，6×1,500 kW柴油發電機。

首次海試的遼寧艦

續航力：7,000海里/18節 ，3,850海里/32節。從航速來看，遼寧艦的航速最高可達32節，之前央視也曾報道過：遼寧艦持續保持30節的高航速，共航行了5個小時，以驗證遼寧艦在高強度、高航速狀態下的航行能力。

改裝中的“瓦良格號”

遼寧艦加滿油究竟能行駛多少海里？這裡其實已經有了明確的答案。根據已知的公開的資料：遼寧艦以18節的速度航行時，最大巡航距離可達7000海里，也就是約13000公里左右。而如果以30節的高航速行駛時，最大巡航距離只有3850海里，約為7000公里。簡單點說：航速對於耗油量是有很大影響的，航速決定了續航力。

遼寧艦編隊執行遠海訓練任務

當航母高速行駛時，海水會產生非常大的阻力，此時，燃油利用效率會大大降低，而耗油量卻會大大增加（相比於低速航行而言），這樣自然會導致航母的航行距離大大縮小。不僅是遼寧艦，其它常規動力的航母也一樣。

遼寧艦編隊

影響實際航行距離的另一個關鍵要素是洋流海況：如果順著洋流方向航行，那麼遼寧艦就可以節省不少油料，相應的遼寧艦續航力會有所增加。而如果是逆流航行，並且海況比較複雜，那麼遼寧艦航行時花費的油料也會相應增多，續航力當然就會降低。

正常情況下，遼寧艦不會一口氣就跑出最遠距離，中間會執行各種任務——走走停停。現在遼寧艦不需要進行頻繁的長距離航行，所以3000-7000海里的巡航距離實際上已經夠用了。另外，我們還有4萬噸級的901型大型綜合補給艦，可以為遼寧艦編隊提供足夠的物資補給。遼寧艦的自持力為45天，再加上綜合補給艦的支援，其足以應對我周邊的突發情況：若想達到更大的戰略目標——遠洋作戰，核動力航空母艦就是今後發展的必然方向。

002號

目前，純國產的002號航母也已下水，即將海試。003型也早已開工，未來我國將繼續發展噸位更大的航空母艦，比如核動力航母。我國防部發言人在發佈會上也已經證實：中國絕對不會只建造一艘航母。

儒道之主

談起遼寧艦的最大續航距離，最關鍵的是要看航母的噸位和內部空間設計。

遼寧艦從服役那刻起就被定位為中國的“試驗艦”，被業內稱之為“航母大學”，航母編隊總人數約2000人，其中飛行員620餘人，參謀約40人，旨在為中國海軍培養大量的航母軍事人才。

目前，從官方透露的數據來看，遼寧艦在18節的速度下可持續續航13000公里，32節的速度下可持續續航約7100公里。

我們先從遼寧艦本身進行三個方面的剖析：

排水量

遼寧艦排水量約5.5萬噸，最大排水量約6萬噸，與俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號的續航力相當，相比英國的“伊麗莎白女王”號航母就稍弱一些，但，相對於印度的“維克蘭特”號要強很多。

動力系統

遼寧艦的動力源為蒸汽輪機（8臺蒸汽輪機+渦輪和柴油發電機），裝配有減速器，這樣就導致動力系統的熱效率下降，而英國的“伊麗莎白女王”號航母採用的是燃氣輪機，無減速器，這也是“伊麗莎白女王”號比遼寧艦續航能力要強的根本所在。

遼寧艦的最高航速32節，俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號最高航速30節，同一級別、同一設計的航母為什麼差了2節，是因為，中國的蒸汽鍋爐過熱況可以使動力變的“強勁”，也就高出了2節。

遼寧艦燃燒的是重油，每次遠洋演練都需要攜帶大量的重油，這些重油（一次加滿）的價格約在1300萬人民幣左右。

傳承性

遼寧艦屬於前蘇聯“庫茲涅佐夫”級航母，該級航母在設計之初的定位並不是執行遠洋軍事任務，而是在近海執行軍事任務，這就導致遼寧艦的續航力不可能太強。

此外，遼寧艦燃油倉儲分為兩個部分，一是推進蒸汽輪機的燃油，二是艦載機的航空燃油。

由於受到設計之初定位的影響加上艦內武器系統和電子系統和近4000個房間，這就一定程度航限制了遼寧艦的載油量。

綜上所述，遼寧艦的續航力完全符合中國海軍當前的防禦戰略，還是那句話，適合的才是最好的！

墨墨觀察

如果這個問題只是計算遼寧艦自身自持力的話，一句話就可以說明白，根據公開的資料遼寧艦以18節的經濟航速航行時航程為7000海里，以32節的最高航速航行時航程為3850海里。在2017年，遼寧艦穿宮古海峽遠赴南太平洋，最後又下南海過臺灣海峽返回母港青島，總航程兩萬多海里，顯示出強大的續航能力。那最大自持力只有7000海里的遼寧艦為什麼可以連續航行數萬海里呢？

這就得益於我們最新的航母奶媽，這就是901型綜合補給艦，該艦滿載排水量4.8萬噸，裝備4臺16PC2—6B大功率中速柴油機，航速可以達到25節，遼寧艦經濟航速下可以緊緊跟隨左右。901型綜合補給艦可以裝載2.5萬噸燃油，而遼寧艦最大載油量為8000噸，也就是說一艘901型補給艦可以為遼寧艦加滿三次油，那我們下面就算一筆賬。

（901型綜合補給艦首艦“呼倫湖”）

先算一下遼寧艦在經濟航速時的油耗，遼寧艦18節時速可以跑7000海里，一共花費388小時，而遼寧艦最大載油量8000噸，也就是一個小時耗油20噸，901補給艦加上遼寧艦自身帶油一共有3.3萬噸，可以支持遼寧艦以18節經濟航速航行1650個小時，那就是29700海里，1海里等於1.852公里，算下來也就是51670公里，上海到舊金山的直線距離大概為9900公里，也就是說遼寧艦配上901大奶媽可以單程走上5次，往返2.5次，中間不需要停靠港口加油。

如果要是以最高32節的速度的話，經過計算，遼寧艦每小時油耗66噸，3.3萬噸燃油可以跑高速跑上500小時，那就是1.6萬海里，合29632公里，從上海到舊金山只能跑三趟，來回只能跑1.5次。從上面我們可以看出來，雖然有大型補給艦的buff加持，但是常規動力航母的航程還是非常有限的，而且還要佔用大量寶貴空間去裝載燃油，和核動力航母相比，劣勢還是非常明顯的，所以未來我們的目標和發展方向必須是核動力航母，必須是！

（這才是未來該有的架勢！）

軍史吐槽君

航母的續航距離主要取決於其動力系統，如果是核動力的話，則航程無限。我國的遼寧艦應該是採用了4臺蒸汽輪機、8臺增壓鍋爐、4軸推進、總功率20萬馬力。一次性加滿是8000噸燃油，24小時可行駛777公里。

至於你所問的續航距離，若以18節航行，續航距離為7000海里，若以32節航行，續航距離為3852海里。

其實，遼寧艦服役後曾三次遠航，檢驗了其續航能力。

2013年11月26日，遼寧艦首次以航母編隊形式赴南海開展科研訓練。2013年11月29日，靠泊三亞某軍港。兩三天時間從青島航行到三亞，顯示了其續航能力強。

2016年底繞臺航行到南海訓練，2017年初又經過臺灣海峽回到青島，這次的行程比2013年的更遠。

2017年，作為香港迴歸20週年慶祝活動的一部分，遼寧艦又一次遠行，停靠香港，並向公眾開放。

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遼寧艦改造自烏克蘭之“瓦良格”號，只有一個廢船殼，使用的是國產蒸汽動力，2012年交付入役，成為中國一所航母大學，在經過6年使用之後，基本數據是，7000海里/18節，3850海里/32節，換算成公里/小時，最大續航距離，每33.336公里/小時，可以實現13000公里；55.56公里/小時的時候，實現了7000公里。這是平均的數據，高海況為何不知道，要減一些，逆水航行時續航力自然要有所減少。這樣來算，若以18節不分晝夜航行，可以行駛16天；若以32節行駛，可以走5天，就要加油了。加得什麼油？重油。每加滿一次8000噸，國際的價格大概是1300萬人民幣。不過勿需擔心。

▲勿需擔心。不需要擔心，自有保障，看901大補下水，88艦“徐霞客”號伴之左右，這種能力也是鋼鋼的，沒有問題。駛向遠方自有保障，可以滿足遠洋部署使用，我們的遼寧艦練習多年，以海為生，六年裡知道自己走多遠，能幹什麼，容中爾甲站在甲板上唱，《為夢想領跑》，遼寧艦的官兵擺了一個大Pose，“中國夢，強軍夢”，郵局發行郵票，2012全國style，支持航母建設，每一點，每一滴，走你，你學會了嗎？這是怎樣的熱忱？輝光四射，有了保障它可走得無限遠，沒有問題。

▲無限動力。有此問題總想不明白，想問問，美國“尼米茲”，核動力的，怎麼常自在家沒有幾艘出巡呀，不是越用越好嗎，不是有著10艘嗎，這到底是怎麼回事？一般來講，越用越好，它的燃料沒問題，長期停放不好，可是部署呢，並不只一艘船開出去完事，出去就是個大編隊，人吃馬嚼的，相當費，不是說動力成了無限遠，這裡面的帳複雜著哪。當然，核動力是好的，不愁燃料，不愁燃料愁補給，它的艦員3184，還有航空人員2800人，都算上，有過5200人。咱們的大遼有過2000人，多少淡水多少噸菜肉等等，不是大致，而是準確數字。

▲走向遠洋。所以走向遠洋，經過了訓練，大遼不是宅男，訓練大綱，作戰大綱，保障計劃，都已做好了。通過訓練每一筆都能精確到小數點，有稱效費比，有專業的人員在統計計算，並有專業的隊伍在保障，過去司政後裝，現在15個部門，更精簡，更專業，要保障一艘航母出航，其中之事複雜著哩。每以專業的精神統籌規劃，不只是油，油算其中之一項。

魂舞大漠

什麼是遼寧艦？它的最大續航距離是多少公里？答案竟然是數千公里。

航母的續航距離主要取決於其動力系統，如果是核動力的話航程無限，中國的遼寧艦是採用了數臺蒸汽輪機，數臺增壓鍋爐，數個船軸推進，總功率高達20萬馬力，一次性加滿8000噸的燃料的艦船，在一天之內能夠航行700多公里，如果以18節速度航行續航距離能夠達到7000海里，以32節航速航行續航距離則是能夠達到3800多公里。在遼寧艦服役曾經三次後遠航，檢驗了其續航能力，遼寧艦首次以航母編隊形勢開赴三亞軍港，兩三天時間從青島航行到三亞，顯示了其續航能力的強大。至於2016年的繞臺航行到南海訓練，在2017年初又經過臺灣海峽返回青島，這次比2013年的航程更加遠。

不過這一切的前提是在於遼寧艦加滿油的前提下才能行駛這麼遠的距離，一次8000噸的燃料耗費不少的資金，每次遠洋演練都需要大量的重油，這些重油一次加滿的價格約1300萬人民幣，這樣耗資數額巨大的資金並不是一般的國家能夠承受得起的，也只有中國這樣經濟實力雄厚的國家才有餘力承當的起，所以遼寧艦的航行距離是由遼寧艦的裝載的燃料來決定的，續航距離也是同樣的道理。

另外還需要考慮洋流的海況，如果順著洋流方向航行，遼寧艦能夠節省不少的燃料，相對應的遼寧艦的續航能力能夠會有所增加，而且如果是逆流的航行，並且海況比較複雜，那麼遼寧艦航行的時候花費的燃料也會相對應的增多，續航力也會降低，正常情況下遼寧艦不會一直航行到最遠距離，而是會因為各種瑣碎的任務而停留下來，所以遼寧艦的3000到7000公里的巡航距離已經足夠使用了。

關鍵字: 軍事 遼寧 續航