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在满油的情况下，辽宁舰的续航里程可达13000公里

喜欢驾车越野和长途穿越的朋友对车辆的续航能力都非常看重，毕竟在茫茫无人烟的青藏高原上，找一个加油站实在是费劲，万一半途没油了，那就跪了。

其实航母而言，续航能力同样是个硬性标准，毕竟大海之上更是没有加油站，而且航母通常都是要执行全球作战任务，需要具备全球抵达能力，因此续航能力对航母来说也是非常重要，否者美国也不会大力发展核动力航母。

核动力航母最大的一个优势就是续航能力超级强悍，核动力航母是使用核反应堆最为驱动装置，在实际使用中几乎可以达到无限续航能力，鉴于这个巨大优势，美国的现役航母全部都是核动力航母。

不过辽宁号是一艘常规动力航母，动力来自于蒸汽轮机。辽宁号上的蒸汽轮机是依靠燃烧重油驱动的，“重油”是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其优点是热量高，燃点高，安全性好，价格便宜。辽宁号属于重大型航母，满载排水量可达到6万吨，所以可以携带的燃料比较多，因此续航能力也是比较可观的。

不过航空母舰不能只携带重油出航，航母还需要带着战斗机所使用的航空煤油，毕竟战斗机才是航母根本。万一战斗机断了油，航母跑得再远也没有用。

刨去航空煤油和武器弹药，以及其他生活物资，辽宁舰可以携带近8000吨重油出航，能够为辽宁号航母提供上万公里的续航能力。（重油，辽宁号航母的燃料）

其实与我们日常开车一样，航母也存在经济航速，辽宁号如果以18节/海里的时速可以航行7000海里，大约相当于13000公里。“18节/海里”就是辽宁号的经济航速，在这个速度下辽宁号的续航里程最长。

但辽宁号如果以32节/海里的时速高速行驶的话，其续航能力就降低到3850海里，大约是7200公里，航程缩短了45%。

不过即便如此，在常规动力航母中辽宁号的续航已经是非常优秀的了。但是为了能够保障辽宁号的远洋作战能力，我们需要给它配备大型补给舰船。

补给舰就是远洋舰队的移动加油站，而且除了要为远洋舰队补充燃料外，它还负责给舰队提供饮食、药品等物资补给。准确的说，补给舰是远洋舰队的加油站+超市+药店。在索马里护航行动中，我国的微山湖号就担负着给护航舰队提供补给的任务。（微山湖号）

目前中国最大的补给舰是“901型综合补给舰”，现在一共有两艘入役，分别是“呼伦湖舰”和“查干湖舰”。

“901型综合补给舰”的排水量接近5万吨，能携带更多的燃油和物资，最高时速能也达到25节，完全能够跟得上辽宁舰的步伐了。在补给舰的伴随下，辽宁号的续航里程将会大幅增加，可实现抵达全球任意海域的目标。

千佛山车神

辽宁舰作为我国改装的航空母舰，其动力系统得益于乌克兰的帮助，让我们在航母动力上没有出现过大的困难。同时也得益于我们老一辈的刘华清老将军对于海军发展的高瞻远瞩，保留了我们蒸汽动力锅炉和蒸汽轮机的发展，并没有全部指望燃气轮机的发展。一旦当时的决策失误，抛弃蒸汽轮机的研制，那么我们今天必然要面临航母无动力的严重问题。毕竟在2005年的燃气轮机还没有达到可以为航母提供20万马力的能力，提供可见老人家的远见卓识。

辽宁舰航母的整个动力系统是采用了4台蒸汽轮机和8台带增压的锅炉组成，这基本上与其姊妹舰“库兹涅佐夫”号航母相同，只不过是我们的锅炉和蒸汽轮机的性能要比俄罗斯的好。辽宁舰航母采用4轴推进装置，整个系统输出功率高达149兆瓦，约20万马力，可以推动满载超过60900多吨的辽宁舰（公开的数据）进行32节以上的航速进行高速航行，毫不会费力。

根据我们国家对外公开的资料显示，辽宁舰以18节的经济航速航行时航程为7000海里，以32节的最高航速航行时航程为3850海里。可见不同航速下的航母行驶里程是不同的，这就相当于汽车最大速度和油门下是最大的燃油消耗。辽宁舰在作战状态下，采用最大航速时，必然是燃油的最大消耗，那么作战状态下，辽宁舰航母并不能达到最大的行驶里程。

那么辽宁舰是怎么才能做到全球航行呢？在2017年央视报道，我们的辽宁舰航母编队穿宫古海峡远赴南太平洋，进行了远洋训练，最后又穿越巴士海峡下南海，并且进行了相关的军事科目演练，然后过台湾海峡返回母港青岛，总航程超过2万多海里。显然这样强大的续航能力已经超出了辽宁舰最大自持力只有7000海里标准。那么辽宁舰是靠什么可以连续航行数万海里呢？

这就是因为我们辽宁舰航母编队当中拥有一艘最新的航母奶妈，这就是901型综合补给舰，这是我们为航母研制的配套补给舰，满载排水量达到4.8万吨，装备4台16PC2—6B大功率中速柴油机，航速可以达到25节，辽宁舰经济航速18节的前提下，可以紧紧跟随其后。而辽宁舰最大载油量为8000吨，而901综合补给舰可以装载2.5万吨燃油，也就是说一艘901型补给舰可以为辽宁舰加满三次燃油，当然实际情况跟理论上还是有一定的差距的。
901综合补给舰呼伦湖号

毕竟作为901综合补给舰不能之为辽宁舰做燃油储备，同时还要准备为护航编队提供燃油消耗。比如像052C/D这样的驱逐舰在17节的巡航速度下，最大航程在7000海里。那么也就是说901综合补给舰不可能为辽宁舰航母加油三次，但是却可以做到对其进行两次加油的能力，从而保证辽宁舰拥有24000海里的最大航程。而这样的航程也为我们的护航编队提供了一定的保障，毕竟一个完善整体才能发挥出辽宁舰航母的最大战斗力。
052D驱逐舰

所以，辽宁舰航母单舰最大航程为7000海里，但是整个编队就至少可以让其拥有超过24000海里的最大航程。也就是说辽宁舰航母编队在不依赖外部补给的情况下，可以下面的图片看出辽宁舰航母编队的作战能力。这是从韩国的釜山港经印度洋，过苏伊士运河，穿越地中海，北上欧洲鹿特丹的航线，全程超过21000公里。1海里等于1.852公里，那么21000公里就是11339海里，对于辽宁舰航母编队的24000海里的航程是不是富富有余。是不是辽宁舰可以做到全球作战能力呢？

淡然小司

您好。目前，从官方透露的数据来看，辽宁舰加满油一次需要8000吨（约合1300万人民币），在18节的速度下可持续续航13000公里，32节的速度下可持续续航约7100公里。

辽宁舰的整个动力系统是采用了4台蒸汽轮机和8台带增压的锅炉组成，4轴推进设置。这样的动力配置下，整个系统输出功率高达200000万匹马力，所以拉动满载超过67000余吨的辽宁舰进行30节以上的航速进行大机动，丝毫不会费力。

辽宁舰属于前苏联“库兹涅佐夫”级航母，该级航母在设计之初的定位并不是执行远洋军事任务，而是在近海执行军事任务，这就导致辽宁舰的续航力不可能太强。此外，辽宁舰燃油仓储分为两个部分，一是推进蒸汽轮机的燃油，二是舰载机的航空燃油。

去年底今年初，辽宁舰驶出母港后，仅用24个多小时就跨越中国南北海区，距离达2000多公里，在这么短的时间内机动至如此远的海域，很显然辽宁舰的国产动力核心相当的稳定可靠。意味着辽宁舰的平均航速超过了30节。

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小朋友OR大朋友

不知道题主的意思是不是在没有任何补给舰的情况下？辽宁舰的航行速度，官方已经公布，我就不再赘述了，其实这个速度还是受很多因素影响的，比如说风向，海洋洋流，逆流顺流，天气状况，都影响辽宁舰的续航多少，除此之外，船上还有粮食，蔬菜，水果，淡水等很多补给品，根据任务的不同，船上配给的人员也有变化，相应的物资也会有幅度变化，装多少东西，这都需要经过严格计算。

辽宁舰前身是乌克兰的瓦良格号，算是一个半成品，当时买过来的时候船已经在那儿风吹雨淋了好几年，而且船上的许多设施都没有完成，因为苏联解体，乌克兰没有钱再继续对这艘大航母进行维护，只好含泪卖掉。

假如航母是在加速行驶，那么在水中遇到的阻力就会更大，这样所需要的油料就多，油耗也大，加上逆流行驶，肯定油耗不小，当任务执行完毕，航母物资消耗的也差不多。

不要小看这些吃喝拉撒的东西，辽宁舰每天消耗的食物有十多吨，虽然平均到每个人身上听起来很多，但是事实上，稀粥米饭都有水，骨头之类的还不能吃，加上平时再消耗点水果，剩点果皮果核，而且这个水分大，就比较沉，所以实际上每个人吃的就正常饭量，当然，还有剩饭剩菜什么的，所以返航的时候航母速度会快。

琅琊利剑

辽宁号航空母舰，一般都是直接叫：辽宁舰，我国第一艘航母，军方称为：科研试验舰。前身为乌克兰的“瓦良格号”，未完工，被我国买入，后对其进行续建、改进升级而成，舷号16，军方命名：辽宁舰。

根据公开的资料：正常排水量为54500吨，满载排水量为60900吨。辽宁舰的动力系统：8台蒸汽轮机，149兆瓦，20万匹马力 。9×1,500 kW涡轮发电机 ，6×1,500 kW柴油发电机。

首次海试的辽宁舰

续航力：7,000海里/18节 ，3,850海里/32节。从航速来看，辽宁舰的航速最高可达32节，之前央视也曾报道过：辽宁舰持续保持30节的高航速，共航行了5个小时，以验证辽宁舰在高强度、高航速状态下的航行能力。

改装中的“瓦良格号”

辽宁舰加满油究竟能行驶多少海里？这里其实已经有了明确的答案。根据已知的公开的资料：辽宁舰以18节的速度航行时，最大巡航距离可达7000海里，也就是约13000公里左右。而如果以30节的高航速行驶时，最大巡航距离只有3850海里，约为7000公里。简单点说：航速对于耗油量是有很大影响的，航速决定了续航力。

辽宁舰编队执行远海训练任务

当航母高速行驶时，海水会产生非常大的阻力，此时，燃油利用效率会大大降低，而耗油量却会大大增加（相比于低速航行而言），这样自然会导致航母的航行距离大大缩小。不仅是辽宁舰，其它常规动力的航母也一样。

辽宁舰编队

影响实际航行距离的另一个关键要素是洋流海况：如果顺着洋流方向航行，那么辽宁舰就可以节省不少油料，相应的辽宁舰续航力会有所增加。而如果是逆流航行，并且海况比较复杂，那么辽宁舰航行时花费的油料也会相应增多，续航力当然就会降低。

正常情况下，辽宁舰不会一口气就跑出最远距离，中间会执行各种任务——走走停停。现在辽宁舰不需要进行频繁的长距离航行，所以3000-7000海里的巡航距离实际上已经够用了。另外，我们还有4万吨级的901型大型综合补给舰，可以为辽宁舰编队提供足够的物资补给。辽宁舰的自持力为45天，再加上综合补给舰的支援，其足以应对我周边的突发情况：若想达到更大的战略目标——远洋作战，核动力航空母舰就是今后发展的必然方向。

002号

目前，纯国产的002号航母也已下水，即将海试。003型也早已开工，未来我国将继续发展吨位更大的航空母舰，比如核动力航母。我国防部发言人在发布会上也已经证实：中国绝对不会只建造一艘航母。

儒道之主

谈起辽宁舰的最大续航距离，最关键的是要看航母的吨位和内部空间设计。

辽宁舰从服役那刻起就被定位为中国的“试验舰”，被业内称之为“航母大学”，航母编队总人数约2000人，其中飞行员620余人，参谋约40人，旨在为中国海军培养大量的航母军事人才。

目前，从官方透露的数据来看，辽宁舰在18节的速度下可持续续航13000公里，32节的速度下可持续续航约7100公里。

我们先从辽宁舰本身进行三个方面的剖析：

排水量

辽宁舰排水量约5.5万吨，最大排水量约6万吨，与俄罗斯的“库兹涅佐夫”号的续航力相当，相比英国的“伊丽莎白女王”号航母就稍弱一些，但，相对于印度的“维克兰特”号要强很多。

动力系统

辽宁舰的动力源为蒸汽轮机（8台蒸汽轮机+涡轮和柴油发电机），装配有减速器，这样就导致动力系统的热效率下降，而英国的“伊丽莎白女王”号航母采用的是燃气轮机，无减速器，这也是“伊丽莎白女王”号比辽宁舰续航能力要强的根本所在。

辽宁舰的最高航速32节，俄罗斯的“库兹涅佐夫”号最高航速30节，同一级别、同一设计的航母为什么差了2节，是因为，中国的蒸汽锅炉过热况可以使动力变的“强劲”，也就高出了2节。

辽宁舰燃烧的是重油，每次远洋演练都需要携带大量的重油，这些重油（一次加满）的价格约在1300万人民币左右。

传承性

辽宁舰属于前苏联“库兹涅佐夫”级航母，该级航母在设计之初的定位并不是执行远洋军事任务，而是在近海执行军事任务，这就导致辽宁舰的续航力不可能太强。

此外，辽宁舰燃油仓储分为两个部分，一是推进蒸汽轮机的燃油，二是舰载机的航空燃油。

由于受到设计之初定位的影响加上舰内武器系统和电子系统和近4000个房间，这就一定程度航限制了辽宁舰的载油量。

综上所述，辽宁舰的续航力完全符合中国海军当前的防御战略，还是那句话，适合的才是最好的！

墨墨观察

如果这个问题只是计算辽宁舰自身自持力的话，一句话就可以说明白，根据公开的资料辽宁舰以18节的经济航速航行时航程为7000海里，以32节的最高航速航行时航程为3850海里。在2017年，辽宁舰穿宫古海峡远赴南太平洋，最后又下南海过台湾海峡返回母港青岛，总航程两万多海里，显示出强大的续航能力。那最大自持力只有7000海里的辽宁舰为什么可以连续航行数万海里呢？

这就得益于我们最新的航母奶妈，这就是901型综合补给舰，该舰满载排水量4.8万吨，装备4台16PC2—6B大功率中速柴油机，航速可以达到25节，辽宁舰经济航速下可以紧紧跟随左右。901型综合补给舰可以装载2.5万吨燃油，而辽宁舰最大载油量为8000吨，也就是说一艘901型补给舰可以为辽宁舰加满三次油，那我们下面就算一笔账。

（901型综合补给舰首舰“呼伦湖”）

先算一下辽宁舰在经济航速时的油耗，辽宁舰18节时速可以跑7000海里，一共花费388小时，而辽宁舰最大载油量8000吨，也就是一个小时耗油20吨，901补给舰加上辽宁舰自身带油一共有3.3万吨，可以支持辽宁舰以18节经济航速航行1650个小时，那就是29700海里，1海里等于1.852公里，算下来也就是51670公里，上海到旧金山的直线距离大概为9900公里，也就是说辽宁舰配上901大奶妈可以单程走上5次，往返2.5次，中间不需要停靠港口加油。

如果要是以最高32节的速度的话，经过计算，辽宁舰每小时油耗66吨，3.3万吨燃油可以跑高速跑上500小时，那就是1.6万海里，合29632公里，从上海到旧金山只能跑三趟，来回只能跑1.5次。从上面我们可以看出来，虽然有大型补给舰的buff加持，但是常规动力航母的航程还是非常有限的，而且还要占用大量宝贵空间去装载燃油，和核动力航母相比，劣势还是非常明显的，所以未来我们的目标和发展方向必须是核动力航母，必须是！

（这才是未来该有的架势！）

军史吐槽君

航母的续航距离主要取决于其动力系统，如果是核动力的话，则航程无限。我国的辽宁舰应该是采用了4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。一次性加满是8000吨燃油，24小时可行驶777公里。

至于你所问的续航距离，若以18节航行，续航距离为7000海里，若以32节航行，续航距离为3852海里。

其实，辽宁舰服役后曾三次远航，检验了其续航能力。

2013年11月26日，辽宁舰首次以航母编队形式赴南海开展科研训练。2013年11月29日，靠泊三亚某军港。两三天时间从青岛航行到三亚，显示了其续航能力强。

2016年底绕台航行到南海训练，2017年初又经过台湾海峡回到青岛，这次的行程比2013年的更远。

2017年，作为香港回归20周年庆祝活动的一部分，辽宁舰又一次远行，停靠香港，并向公众开放。

用户53052903248

辽宁舰改造自乌克兰之“瓦良格”号，只有一个废船壳，使用的是国产蒸汽动力，2012年交付入役，成为中国一所航母大学，在经过6年使用之后，基本数据是，7000海里/18节，3850海里/32节，换算成公里/小时，最大续航距离，每33.336公里/小时，可以实现13000公里；55.56公里/小时的时候，实现了7000公里。这是平均的数据，高海况为何不知道，要减一些，逆水航行时续航力自然要有所减少。这样来算，若以18节不分昼夜航行，可以行驶16天；若以32节行驶，可以走5天，就要加油了。加得什么油？重油。每加满一次8000吨，国际的价格大概是1300万人民币。不过勿需担心。

▲勿需担心。不需要担心，自有保障，看901大补下水，88舰“徐霞客”号伴之左右，这种能力也是钢钢的，没有问题。驶向远方自有保障，可以满足远洋部署使用，我们的辽宁舰练习多年，以海为生，六年里知道自己走多远，能干什么，容中尔甲站在甲板上唱，《为梦想领跑》，辽宁舰的官兵摆了一个大Pose，“中国梦，强军梦”，邮局发行邮票，2012全国style，支持航母建设，每一点，每一滴，走你，你学会了吗？这是怎样的热忱？辉光四射，有了保障它可走得无限远，没有问题。

▲无限动力。有此问题总想不明白，想问问，美国“尼米兹”，核动力的，怎么常自在家没有几艘出巡呀，不是越用越好吗，不是有着10艘吗，这到底是怎么回事？一般来讲，越用越好，它的燃料没问题，长期停放不好，可是部署呢，并不只一艘船开出去完事，出去就是个大编队，人吃马嚼的，相当费，不是说动力成了无限远，这里面的帐复杂着哪。当然，核动力是好的，不愁燃料，不愁燃料愁补给，它的舰员3184，还有航空人员2800人，都算上，有过5200人。咱们的大辽有过2000人，多少淡水多少吨菜肉等等，不是大致，而是准确数字。

▲走向远洋。所以走向远洋，经过了训练，大辽不是宅男，训练大纲，作战大纲，保障计划，都已做好了。通过训练每一笔都能精确到小数点，有称效费比，有专业的人员在统计计算，并有专业的队伍在保障，过去司政后装，现在15个部门，更精简，更专业，要保障一艘航母出航，其中之事复杂着哩。每以专业的精神统筹规划，不只是油，油算其中之一项。

魂舞大漠

什么是辽宁舰？它的最大续航距离是多少公里？答案竟然是数千公里。

航母的续航距离主要取决于其动力系统，如果是核动力的话航程无限，中国的辽宁舰是采用了数台蒸汽轮机，数台增压锅炉，数个船轴推进，总功率高达20万马力，一次性加满8000吨的燃料的舰船，在一天之内能够航行700多公里，如果以18节速度航行续航距离能够达到7000海里，以32节航速航行续航距离则是能够达到3800多公里。在辽宁舰服役曾经三次后远航，检验了其续航能力，辽宁舰首次以航母编队形势开赴三亚军港，两三天时间从青岛航行到三亚，显示了其续航能力的强大。至于2016年的绕台航行到南海训练，在2017年初又经过台湾海峡返回青岛，这次比2013年的航程更加远。

不过这一切的前提是在于辽宁舰加满油的前提下才能行驶这么远的距离，一次8000吨的燃料耗费不少的资金，每次远洋演练都需要大量的重油，这些重油一次加满的价格约1300万人民币，这样耗资数额巨大的资金并不是一般的国家能够承受得起的，也只有中国这样经济实力雄厚的国家才有余力承当的起，所以辽宁舰的航行距离是由辽宁舰的装载的燃料来决定的，续航距离也是同样的道理。

另外还需要考虑洋流的海况，如果顺着洋流方向航行，辽宁舰能够节省不少的燃料，相对应的辽宁舰的续航能力能够会有所增加，而且如果是逆流的航行，并且海况比较复杂，那么辽宁舰航行的时候花费的燃料也会相对应的增多，续航力也会降低，正常情况下辽宁舰不会一直航行到最远距离，而是会因为各种琐碎的任务而停留下来，所以辽宁舰的3000到7000公里的巡航距离已经足够使用了。

關鍵字: 辽宁 没油 辽宁号