瑞典在全球军火交易中排名靠前，甚至在我们之上，其主要的出口装备就是萨博公司的战斗机，除了闻名遐迩的鹰狮战斗机之外，还有Saab-35龙式战斗机、Saab-37雷式战斗机以及最早的喷气式战斗机Saab-29酒桶，鹰狮作为最早的鸭翼式喷气战斗机之一，一直享有盛名，它甚至抢走了美国的三代机生意。
萨博战斗机业务带动了整个瑞典的航空工业！在这个麻雀虽小五脏俱全的国度里，沃尔沃负责研发生产航空发动机、爱立信负责航空电子，再加上萨博的专业设计团队和进口西方先进设备的便利，共同铸就了萨博战斗机的辉煌。但是这种辉煌估计快要到尾声了，因为战斗机的技术性越来越高、工程难度越来越大，别说瑞典这样的小国寡民了，就连英法德和美国等西方大国，也开始寻求广泛的技术合作共同开发新一代战斗机，比如刚刚摔了一架的F-35联合攻击机，这款战机的研发投入在400亿美元以上，其中有将近50亿美元是由美国之外的11个参与国出资。
因此瑞典的国力越来越不堪重负了，这也是小国发展航空工业的普遍命运。萨博公司在研发酒桶、枪骑兵、龙、雷等一系列先进战机时总是游刃有余，但是到JAS.39“鹰狮”问世之时，已经不再那么顺利了，瑞典国内企业无力承担资金和技术的多方面压力，只能选择寻求国际合作来解决问题。而在这个过程中，瑞典萨博战机正逐渐沦为西方强国的傀儡，这是技术依赖导致的！
鹰狮使用的F404发动机来自美国、空空导弹也是美国的AIM-120和AIM-9，甚至连瑞典最引以为傲的鸭翼式布局它都玩不转了，它无法独立完成电传飞控系统和控制软件的研发，也正是鹰狮战机的鸭翼布局让美国同行们认识到其难度，美国F-22和F-35两种隐身战机都果断放弃了。鹰狮在原型机阶段就遇到鸭翼布局的种种难题，两次坠机事故让瑞典几乎绝望，好在有大名鼎鼎的洛克希德·马丁帮忙，鹰狮才得以顺利投产，带解释萨博对洛克希德的依赖严重加深，这对鹰狮的出口业务非常不利。
随着三代机的过时，萨博真正尝到了小国乏力的滋味！研发烧钱的四代机不是瑞典能考虑的，比它更富裕、技术实力更雄厚的法国、德国、英国都无力独自完成，瑞典只能转而开发三代半战机，这就是大幅升级了航电的鹰狮E\F方案。但也遇到非常棘手的技术难题，为了获得接近四代机的航电设备，萨博只能无条件与国外企业合作以此获得技术援助，英国BAE公司乘虚而入，凭借航电设备的输出几乎成了鹰狮的最大受益者。
随着隐身四代机的普及，瑞典想要维持航空工业大国地位，就必须要推出相应的产品，但是鹰狮E\F已经沦为通用动力、洛克希德、BAE零部件的组装品，整个项目萨博的收益并不多，瑞典实在无力研发更加复杂的隐身四代机了，说不定鹰狮就是这个传奇的终结。
閱讀更多 利刃觀察眼 的文章
