雖然國內汽車市場遇到了30年來的第一次“寒潮”，雖然汽車市場正在發生著很大的變化，給自主車企帶來了困難，但也給其帶來了前行的動力。既然SUV領域中的市場紅利大幅度縮水，那就來轎車領域闖一闖，這是不少自主車企開始的新變化。
從當年的比亞迪F3讓合資車看到了自主車的可怕外，隨後的帝豪也是讓合資對手顫一顫的自主車型，在之後的斷檔期，合資車也就以為自主車退避三舍了，殊不知，榮威i5的入市，又讓合資車難免有些心慌了。
剛上市幾個月就達到了月銷2萬臺以上，榮威i5銷量提升的迅猛勢頭，的確有些出乎競爭對手的意料，但也在意料之中。為啥呢？
依靠著上汽這棵大樹，再加上一些眾所周知的原因，榮威i5的高調崛起，說實話，還真有些讓榮威i6情何以堪，但也讓朗逸、福睿斯、雷凌和軒逸等等合資車看到了自主車拔高的勢頭。
一直想要在轎車領域有所建樹的榮威，自從打造出了網紅加銷量也紅的SUV車型榮威RX5後，就騰出一部分精力來轎車領域“割韭菜”，但是，割了一茬又一茬卻沒有起色，好不容易打造出了榮威i6，又像扶不起來的阿斗。
造成榮威i6業績提升不起來的最大原因就是價格上的偏高，榮威i5的入市卻彌補了這個短板，售價一下子拉低到了6.89萬元起售，並且，在顏值和配置也很厚道的情況下，榮威i5的市場競爭力一下子拔到了新高度。
價格上的優勢加上上汽的影響力等等，榮威i5可以說是含著金鑰匙出生的“平民貴族”，在自主車企積極衝高之際，榮威突然自降身段打造價格便宜的產品，把以前要比對手高半截的思維降下來。
你還別說這一降還真是押對了寶，連續的月銷過萬也讓榮威i5在競爭對手面前扎穩了跟，其銷量也讓鄰家哥哥上汽大眾朗逸都有點眼紅了。在競爭更加激烈的汽車市場，榮威i5能否保持一路高歌猛進值得關注。
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