虽然国内汽车市场遇到了30年来的第一次“寒潮”，虽然汽车市场正在发生着很大的变化，给自主车企带来了困难，但也给其带来了前行的动力。既然SUV领域中的市场红利大幅度缩水，那就来轿车领域闯一闯，这是不少自主车企开始的新变化。
从当年的比亚迪F3让合资车看到了自主车的可怕外，随后的帝豪也是让合资对手颤一颤的自主车型，在之后的断档期，合资车也就以为自主车退避三舍了，殊不知，荣威i5的入市，又让合资车难免有些心慌了。
刚上市几个月就达到了月销2万台以上，荣威i5销量提升的迅猛势头，的确有些出乎竞争对手的意料，但也在意料之中。为啥呢？
依靠着上汽这棵大树，再加上一些众所周知的原因，荣威i5的高调崛起，说实话，还真有些让荣威i6情何以堪，但也让朗逸、福睿斯、雷凌和轩逸等等合资车看到了自主车拔高的势头。
一直想要在轿车领域有所建树的荣威，自从打造出了网红加销量也红的SUV车型荣威RX5后，就腾出一部分精力来轿车领域“割韭菜”，但是，割了一茬又一茬却没有起色，好不容易打造出了荣威i6，又像扶不起来的阿斗。
造成荣威i6业绩提升不起来的最大原因就是价格上的偏高，荣威i5的入市却弥补了这个短板，售价一下子拉低到了6.89万元起售，并且，在颜值和配置也很厚道的情况下，荣威i5的市场竞争力一下子拔到了新高度。
价格上的优势加上上汽的影响力等等，荣威i5可以说是含着金钥匙出生的“平民贵族”，在自主车企积极冲高之际，荣威突然自降身段打造价格便宜的产品，把以前要比对手高半截的思维降下来。
你还别说这一降还真是押对了宝，连续的月销过万也让荣威i5在竞争对手面前扎稳了跟，其销量也让邻家哥哥上汽大众朗逸都有点眼红了。在竞争更加激烈的汽车市场，荣威i5能否保持一路高歌猛进值得关注。
温馨提示 未经授权谢绝转载。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递
閱讀更多 車市速遞 的文章
