近兩年，“改標換代”已成為汽車製造商共同的選擇，寶馬，大眾、豐田、吉利、長安、北京現代、寶駿等品牌排著隊將自己的Logo進行了更新。
在汽車新四化轉型如火如荼的當下，新Logo將帶給消費者全新的感覺，不失為一種好的選擇，也因此成為了行業趨勢。接下來，上汽榮威似乎也要加入這一隊伍了。
2月29日，上汽榮威發佈了“好事成雙”暗示性海報，一天後，再次發出線索提示海報，將焦點指向不對稱的門把手。有細心的網友發現了其中的端倪，不對稱的門把手，一個是榮威現使用獅標外輪廓，另一個是圓形。由此大膽的猜測榮威將使用圓形車標。
除了這組海報，3月12日，上汽榮威入駐支付寶螞蟻森林公益林又給出了一些提示。由公路環繞而成的的大寫字母“R”,以及榮威在螞蟻森林的Logo改成了“R字型”標識。網友進一步揣測，扁平化和金屬化設計新的全新“R字型”，將代表上汽榮威的新形象。
答案似乎已經呼之欲出了。現在唯一的懸念是，上汽榮威究竟是將原來的獅標換成了帶有“R字型”的圓標，還是計劃將後者打造成一個全新的品牌。
新Logo呼之欲出，榮威是為年輕化還是電動化？
對於不久前寶馬更換的Logo，寶馬集團負責客戶和品牌的高級副總裁詹斯·蒂默給出的解釋是：“去掉盾牌周圍的黑環，表達了寶馬品牌對年輕的購車者更加開放和透明的態度，以及更好地迎接數字化的轉變。
年輕化，數字化和智能化已經成為汽車行業未來發展的確定方向。
以中國市場為例，根據中國汽車流通協會、羅蘭貝格等機構數據分析顯示，逐漸成長為社會中堅力量的90後，正是中國汽車消費的主力軍。2014年90後汽車消費市場佔比17%，2016年已經提升至25%，至2019年上半年，數據達到了42.4%。
另一邊，電動車在車身設計、內部構造等方面採用了不同的設計理念，再使用此前造型複雜的Logo，勢必會產生較強的違和感。所以車標的簡約化設計，更加符合電動車的身份，同時也表明了車企向電動化轉型的決心。
由此可見，無論是全新的Logo，又或者是一個更高端的品牌，上汽榮威的選擇無疑都是順應時代發展潮流的，其背後是品牌積極求新求變決心，以及對市場的明銳洞察力。
不過，從目前曝光的信息看，榮威全新Logo的最終樣式還尚未確定，因為Logo下方還有“LOADING”的字樣，意味Logo還在優化過程中。所以，讓我們一起期待榮威Logo的到來吧！
榮威MARVEL X 亮相，上汽榮威用產品說話
決心和願景是好的，然而Logo設計德再好看再和時宜，年銷消費者到底會不會買單，還得靠實實在在的產品說話。從這一角度而言，上汽榮威也擁有了十足的底氣。
技術儲備方面，榮威背靠上汽集團，成為國內為數不多的在純電動、插電混動、燃料電池都有技術儲備和落地產品的品牌，成為新能源科技的領導者。
同時，上汽榮威也是互聯網汽車的創行者，在行業內率先推出互聯網汽車，此後更是引領了互聯網汽車——智聯網汽車——智能座艙的汽車行業發展路線。
產品譜系方面，上汽榮威形成了從轎車到SUV，從A級到B+級，從燃油、插電到純電的完備產品矩陣，並且是唯一一個價格區間覆蓋6萬-30萬元的中國品牌。
更加值得一提的是，上汽榮威已經擁有了超過70萬互聯網汽車用戶，上汽集團互聯網汽車銷量累計已超過100萬輛。上汽榮威已經成為全球互聯網汽車銷量最高、佔比最大的車企。
在新能源方面，上汽榮威新能源此前發佈了“芯動2020+”綠芯戰略，提出“新技術、新設計、新模式”。
未來，上汽榮威不僅注重自主研發，更將通過與頂尖企業合作，全面掌控“三電”技術；並推出面向智能電驅未來的全新智能電動設計理念——集智設計；以及名為NetGreen的全新服務模式。
這當然不是說說而已，已經亮相的榮威MARVEL X就充分證明上汽榮威具備了這樣的技術基礎、產品基礎和用戶基礎。
作為上汽“新四化”高端智能示範車型，榮威MARVEL X不僅代表了上汽榮威新能源產品的最高端形象，也是中國目前最高端的電動智能新物種，是國內首款能真正叫板特斯拉的電動智能車。
這樣看下來，榮威最後到底要放什麼“大招”目前還有待揭曉，但可以肯定的是，在成立14年後，榮威在全新的市場環境下，即將迎來品牌誕生以來最大的改變，這簡直比心Logo還令人期待。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計
