落葉的憂傷45525871
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虽然帕萨特和十代雅阁都是B级车，但是这两款车风格迥异，选帕萨特的人基本不会考虑雅阁，选雅阁的人基本也不会考虑帕萨特。帕萨特整体是偏商务类型，注重照顾后排乘客的感受，外观内饰都比较成熟稳重，关注的群体偏向中老年多一点。而十代雅阁的造型设计更加激进，溜背式的造型，油耗也比较低，维修保养省心便宜，偏向运动和家用风格，关注的对象也是年轻人多一点。
在这里笔者就举一个帕萨特和雅阁之间小小的区别，你们就会明白。帕萨特更注重对后排乘员的照顾，比如说，帕萨特后排有座椅加热、车窗一键升降、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排独立空调、后排空间更宽敞。而顶配雅阁后排没有上述享受型配置，后排空间也因为车身尺寸和溜背造型，不比帕萨特后排宽敞。
帕萨特和雅阁的基本情况还是得简单说一下，19款帕萨特330TSI尊贵版，厂商指导价25.89万，车身的长宽高分别为4933*1836*1469mm轴距为2871mm。十代雅阁1.5T旗舰，售价22.98万，车身尺寸为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。两车差价相差3万块钱，而且没有什么可比性，因为受众群体不一样，这里只是简单介绍一下情况。
底盘悬挂方面，帕萨特和雅阁都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，帕萨特底盘调校是偏软的类型，在隔音和座椅舒适性方面是一个正常B级车的水平，当然极致隔音还谈不上。雅阁的底盘调校软硬适中，兼顾了一定的运动驾驶乐趣，并配有ANC主动降噪功能，隔音相比上一代雅阁有明显的进步，注意，这里是和上一代相比，在舒适性和隔音上还是稍逊帕萨特的。
动力组合方面，帕萨特330TSI尊贵版搭载了一台2.0T低功率版本的发动机，匹配7档双离合变速箱，发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛米，官方百公里加速8.4秒。大众的这台第三代EA888发动机，烧机油的情况已经没有第2代严重了。雅阁旗舰则搭载了一台1.5T高功率版本发动机，匹配CVT变速箱，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，实测零百加速为8.48秒。雅阁CVT变速箱的结构决定了它可承受的扭矩范围大不到哪里去，此外很多人还担心雅阁的1.5T会产机油，但就目前来说，雅阁搭载的这套1.5T直喷机+CVT还算稳定，毕竟是第二代1.5T直喷机，相比思域CRV的第一代已经有所改变，如果有问题，报纸应该早就登出来了，本田也就不用活了，介意的话等过完这个冬天再看看。两车的动力都是够用的，维修保养费用方面，大众帕萨特肯定会比雅阁高，这里就不说了。
配置方面，帕萨特的配置比雅阁丰富，多出来的配置也符合3万块钱的差价，这里就不细说了。
总结:对于这两台定位不太一样的车，如果您注重商务、空间、舒适、静谧性、行驶质感，可以选择帕萨特；如果您注重外形运动、维修保养省心便宜、油耗低、有一定的驾驶乐趣，可以选择雅阁。
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有一车言
开上10年，你在打开机舱！就知道什么叫德系，什么叫日系！
用户5396496450
看完发动机舱你就应该有答案了
PRADA的副牌
帕萨特330应该是1.8t排量吧！同价位的中级车尽量选择基础排量大的为好！湿式双离合相比以前的干式也稳定了许多！
MKN车资讯
不同价格不同排量比个屁啊，你拿帕萨特1.4T和雅阁1.5T，都是18.98万的那款比比试试
陈哥152158
德系双雄吊打日系三杰
乔帮主音响
当然是新帕萨特了！
简简单单3732
直接推荐帕萨特。
Magic杨523
其实这个问题没法说，因为2个车都有不同的侧重点，建议去试驾下近距离体验下，再结合自己的情况。
开着八手奥拓去追梦
果断雅阁混动
