剛剛，一季度汽車產銷數據新鮮發佈。不出預料，車市整體行情雖有好轉，但1-3月汽車產銷依舊處在下滑區間，只是降幅較比1-2月時有所收窄。
不過，同樣預料之中的是，商用車再度扮演"救世主"角色，雖說受制於銷量佔比較小，但其在一片跌跌不休中仍然保持"龍抬頭"之勢，實屬難得。
那麼，剛剛過去的2019年一季度，到底是什麼"力量"支撐商用車產銷穩步增長，未來車市又是否會迎來轉機，且看物流商用車網帶來的詳細報道。
車市“整體不濟” 商用車成亮點
據中國汽車工業協會發布數據顯示：3月，汽車產銷255.80萬輛和252萬輛，環比增長81.45%和70.09%，同比下降2.73%和和5.18%。
其中，乘用車產銷208.98萬輛和201.94萬輛，環比增長83.27%和65.60%，同比下降6.88%和4.97%；商用車產銷46.82萬輛和50.06萬輛，環比增長73.75%和90.98%，同比增長8.72%和2.36%。
1-3月，汽車產銷633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81%和11.32%。其中，乘用車產銷522.73萬輛和526.28萬輛，同比下降12.42%和13.72%；商用車產銷110.84萬輛和110.95萬輛，同比增長4.95%和2.22%。
相較於乘用車的低迷態勢，商用車去年至今一直吐氣揚眉。尤其剛剛過去的一季度，多家商用車企業發佈數據披露，他們都迎來了近年甚至有史以來的最好開局，開門紅一時間成為解放、福田等企業的市場標籤，也預示著接下來的市場還有進一步的提升空間。
物流強力驅動 “重中輕微”各異
據統計，3月，貨車產銷42.81萬輛和45.77萬輛，環比增長68.69%和88.61%，同比增長9.77%和2.54%。1-3月，貨車產銷101.87萬輛和101.36萬輛，同比增長6.40%和2.58%。
其中，重型貨車3月產銷13.46萬輛和14.88萬輛，環比增長83.13%和90.67%，同比增長5.94%和7.06%；1-3月產銷31.30萬輛和32.55萬輛，同比增長2.20%和0.65%。
中型貨車3月產銷1.80萬輛和1.72萬輛，環比增長97.31%和82.04%，同比下降20.38%和19.83%；1-3月產銷4.24萬輛和3.81萬輛，同比下降26.98%和20.08%。
輕型貨車3月產銷22.38萬輛和22.14萬輛，環比增長73.72%和87.03%，同比增長19.73%和2.61%；1-3月產銷51.00萬輛和49.21萬輛，同比增長11.70%和5.32%。
微型貨車3月產銷5.16萬輛和7.03萬輛，環比增長22.05%和91.01%，產量同比下降3.22%，銷量增長0.17%；1-3月產銷15.34萬輛和15.80萬輛，同比增長12.24%和5.38%。
顯而易見，在基建工程陸續開工、貨運市場開始復甦之後，無論是工程還是公路物流領域的重卡需求都在穩步提升，這也反映在重卡產銷數據的正向增長上。要知道，上一年重卡產銷基數較大，這為今年該市場繼續上行帶來了無形的較大的壓力。
而中卡市場近年以來的不利局面並未緩解，尤其在大輕卡、大微卡以及皮卡的強力增長襯托下，出於經濟性、便利性等諸多考慮，中卡需求進一步收窄，而重載型輕卡以及擁有更多路權優勢的微卡、皮卡剛需凸顯，目前的數據也反映出了這一點。
此外，值得關注的是，輕型客車產銷2.96萬輛和3.22萬輛，環比增長1.3倍和1.0倍，產量同比下降0.52%,銷量增長0.81%；1-3月產銷6.41萬輛和6.96萬輛，同比下降12.24%和5.27%。目前，城市物流用車市場對輕客這類車型的整體“接納度”處在低位徘徊，當然，這也可能是受產品、環保升級等因素綜合影響所致的結果。
繼續“常規操作” 新能源車上揚
數據顯示：3月，新能源汽車產銷12.81萬輛和12.56萬輛，同比增長88.64%和85.36%；1-3月產銷30.40萬輛和29.89萬輛，同比增長1.0倍和1.1倍。
其中，新能源乘用車3月銷售11.8萬輛，環比增長141.8%，同比增長92.6%；1-3月銷售27.6萬輛，同比增長113.1%。
新能源商用車3月銷售0.7萬輛，環比增長81.9%，同比增長16.1%；1-3月銷售2.3萬輛，同比增長75.8%。
至此，可做如下判斷：雖有新能源物流車更新迭代為純電動產品的好前景加持，但相比傳統燃油商用車的體量來看，新能源商用車市場仍處於起步階段，增幅不俗的背後是產銷數量上的總體式微。未來新能源商用車能否真正駛入快通道，實現規模型、高質量發展，還有待後市觀察。
小結：
任時光匆匆，我只在乎你。對車企來說，產銷數據可不是冰冷的數字，它反饋的是用戶的熱情和喜好，反映的是市場的冷暖與走向。一季度產銷數據沒有大驚喜，但對商用車企業而言，卻也不少小確幸。所以，謹慎、樂觀去看車市變化，2019年商用車企業或將再度攜手奉上一個不錯的年份。
（物流商用車網 記者 阿萊）
閱讀更多 物流商用車 的文章
