談起美系車，雖然近年來它在適應我國市場這方面一直不斷的努力，但在部分消費者心中還是難免會有之前那種油耗高不適合家用的印象，這也是許多美系車銷量不是很出色的主要原因。不過這種情況也並不能都怪固有形象，畢竟在美系車中，對油耗處理不好的車型還是存在不少。像是福特這個品牌旗下的車型，即使近年來確實會有對油耗控制不錯的車型，但整體看來，福特旗下的車型對這方面處理的確實還不夠好。不過福特旗下有一款節油性能還算可以的車型本身也有了不錯的銷量，這也就成為了福特其他車型在國內市場的“榜樣”。因控制油耗“走紅”的福睿斯，如果改了這個毛病，能被更多人認可。
福睿斯作為福特旗下的一款緊湊型車，它在車身表現上做了不小的改動，也確實讓這款車在國內的汽車市場有了不錯的表現。而其中最為重要的自然是它對節油性能的提升，儘管福特對這方面的技術不是很擅長，但是它卻用降低排量這種辦法成功達到了省油的效果。
畢竟對於國內的實際情況來說，一款家用轎車的動力系統，其實並不需要太過強勁，只要足夠日常使用消費者就基本可以接受。而且福睿斯這款車儘管排量降低了些，車身搭載的也還是動力表現尚可的發動機，對於日常駕駛來說很少會出現不夠用的情況，只是也確實因為排量降低而讓福睿斯這款車失去了一定的駕駛樂趣。
而且福睿斯的油耗也沒有降得太低，只能說在合資緊湊型轎車中擁有比較平常的表現，但是在自身其他車型的襯托下，也就顯得比較突出了，再加上這款車也具備美系車空間大的優勢，自身對於空間的處理也比較出色，儘管在空間的小細節上存在一些問題，尤其是扶手箱的設計會比較狹小，但是整體來看的話，它的空間也可以給到自身競爭力不小的幫助。
不過福睿斯這款車型也確實存在一個不小的問題，那就是它自身的內飾。雖然內飾的造型不會影響這款車的實用性，但是太過粗糙的做工和老舊的造型也讓許多消費者對這款車失去了購買的興趣，畢竟當下的大部分車型都把內飾營造的比較精美，相比之下，這款車的內飾自然也就沒什麼競爭力了。
而福睿斯這款車能在當下擁有還算不錯的銷量，自然是因為它本身經過控制油耗之後而擁有了不錯的家用性能，而且它的空間表現也還算不錯。只是這款車還是在車身細節上存在不少問題，而其中比較重要的就是它的內飾，從實用性和美感兩方面來看，都存在不小的問題，不過如果福特能把福睿斯的內飾方面做好的話，也就能有更多的人認可這款車，從而讓它具備更強的競爭力了。
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